[實用新型]一種傳動軸的萬向節筒形殼

有效

• 申請號: 201821235954.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208669883U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 湯愛平
• 申請（專利權）人: 臺州英克爾傳動軸有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型公開的屬于萬向節技術領域，具體為一種傳動軸的萬向節筒形殼，包括傳動軸，所述傳動軸的右端設有一體成型的連接塊，所述連接塊的右端固定連接有一體成型的加強塊，所述加強塊的右端固定連接有筒形殼體，所述筒形殼體的左側開設有一體成型的容納腔，通過在軸孔的內腔設置防塵墊，同時左護蓋和右護蓋的外側套設一組伸縮套管，可以有效避免外界灰塵進入容納腔的內腔，同時也避免容納腔內腔的潤滑油散出，避免了目前的球籠式萬向節筒形殼的防塵性能較差，在長時間使用后，內部潤滑油散出，使外部灰塵進入，從而使得球籠式萬向節使用壽命較短，使整個汽車傳動軸提前報廢的問題。

技術領域

本實用新型公開的屬于萬向節技術領域，具體為一種傳動軸的萬向節筒形殼。

背景技術

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的關節部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置，車傳動軸是汽車上重要的傳動部件，分為長軸和短軸；現有的汽車傳動軸包括主動軸、從動軸、筒形殼和球籠式萬向節，主動軸端部連接球籠式萬向節，球籠式萬向節位于筒形殼內，筒形殼一側軸孔，另一側與從動軸成一體式，在筒形殼和主動軸之間設有一個密封罩，密封罩在長時候間使用后，由于多次形變及磨損，容易出現破損，使內部潤滑油散出，使外部灰塵進入，從而使得球籠式萬向節使用壽命較短，使整個汽車傳動軸提前報廢。為此，我們提出了一種傳動軸的萬向節筒形殼投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種傳動軸的萬向節筒形殼，以解決上述背景技術中提出的目前的球籠式萬向節筒形殼的防塵性能較差，在長時間使用后，內部潤滑油散出，使外部灰塵進入，從而使得球籠式萬向節使用壽命較短，使整個汽車傳動軸提前報廢的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種傳動軸的萬向節筒形殼，包括傳動軸，所述傳動軸的右端設有一體成型的連接塊，所述連接塊的右端固定連接有一體成型的加強塊，所述加強塊的右端固定連接有筒形殼體，所述筒形殼體的左側開設有一體成型的容納腔，所述容納腔內腔四周均開設有一體成型的滾珠槽，所述加強塊的外側固定連接有左護蓋，所述左護蓋的右端螺紋連接有右護蓋，所述右護蓋的右側壁開設有與容納腔左端相適配的軸孔，所述軸孔的內腔防塵墊，且所述防塵墊卡接于右護蓋與筒形殼體之間，所述筒形殼體的外側套設有一體成型的伸縮套管，所述伸縮套管的左右兩端均固定連接有軸承，且左側所述軸承與傳動軸固定連接。

優選的，所述連接塊和加強塊的外側邊緣處均設有一體成型的螺紋，所述左護蓋分別與連接塊和加強塊螺紋連接。

優選的，所述左護蓋的右端外側輪緣處設有一體成型的外螺紋環，所述右護蓋的右端內側輪緣處設有一體成型的內螺紋環，所述外螺紋環和內螺紋環螺紋連接，所述內螺紋環和外螺紋環的相對側之間卡接有橡膠環。

優選的，所述內螺紋環、外螺紋環和筒形殼體之間螺紋連接有固定螺栓，且所述固定螺栓均勻等間距設置有多組。

優選的，所述防塵墊的左端呈碗狀結構，所述防塵墊為硅膠防塵墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在軸孔的內腔設置防塵墊，同時左護蓋和右護蓋的外側套設一組伸縮套管，可以有效避免外界灰塵進入容納腔的內腔，同時也避免容納腔內腔的潤滑油散出，避免了目前的球籠式萬向節筒形殼的防塵性能較差，在長時間使用后，內部潤滑油散出，使外部灰塵進入，從而使得球籠式萬向節使用壽命較短，使整個汽車傳動軸提前報廢的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖視圖。

圖2為本實用新型右護蓋結左視圖；

圖3為本實用新型筒形殼體結構右視圖；

圖4為本實用新型防塵墊結構示意圖。