[實用新型]一種汽車用可伸縮式等速萬向節有效
| 申請號: | 201821235922.0 | 申請日: | 2018-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN209067689U | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發明(設計)人: | 湯愛平 | 申請(專利權)人: | 臺州英克爾傳動軸有限公司 |
| 主分類號: | F16D1/04 | 分類號: | F16D1/04;F16D3/16 |
| 代理公司: | 北京華際知識產權代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚慶森 |
| 地址: | 317600 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接軸 擋板 傳動軸 支桿 可伸縮式 保持架 防塵套 緊固環 汽車用 鐘形殼 等速 本實用新型 等速萬向節 連接軸外壁 拆卸方便 滑動連接 緊固螺釘 局部損壞 連接彈簧 連接限位 汽車零件 維修成本 轉動連接 滑塊 兩組 內腔 萬向 貫穿 延伸 | ||
1.一種汽車用可伸縮式等速萬向節,包括傳動軸(1),其特征在于:所述傳動軸(1)兩端分別連接有第一連接軸(4)和第二連接軸(5),所述第一連接軸(4)和第二連接軸(5)與傳動軸(1)連接處設有緊固環(2),所述緊固環(2)上安裝有緊固螺釘(3),所述第一連接軸(4)和第二連接軸(5)分別連接第一鐘形殼(6)和第二鐘形殼(7),且第一連接軸(4)和第二連接軸(5)分別貫穿延伸至第一鐘形殼(6)和第二鐘形殼(7)內腔,所述第一連接軸(4)和第二連接軸(5)與鐘形殼連接處分別設有第一卡箍(10)和第二卡箍(8),所述第一鐘形殼(6)和第二鐘形殼(7)內腔分別設有第一保持架(22)和第二保持架(23),所述第一保持架(22)和第二保持架(23)內側壁均連接星形套(20),所述第一連接軸(4)和第二連接軸(5)外壁套設有防塵套(24),所述第一鐘形殼(6)和第二鐘形殼(7)上均設有支撐柱(12),所述支撐柱(12)轉動連接第一支桿(13),所述第一支桿(13)轉動連接第二支桿(14),所述第二支桿(14)貫穿防塵套(24)并延伸至其內腔,所述第一鐘形殼(6)的內腔兩側安裝有固定套(21),所述固定套(21)上開設有凹槽(16),所述凹槽(16)內側壁設有兩組滑塊(19),兩組所述滑塊(19)之間滑動連接有擋板(17),所述擋板(17)一側連接彈簧(18),且擋板(17)另一側連接限位桿(15)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車用可伸縮式等速萬向節,其特征在于:所述星形套(20)外壁套設有卡簧(201),所述卡簧(201)外緣抵住第一保持架(22)和第二保持架(23)的內緣。
3.根據權利要求1所述的一種汽車用可伸縮式等速萬向節,其特征在于:所述防塵套(24)一端與緊固環(2)側壁固定連接,且防塵套(24)另一端與第一鐘形殼(6)和第二鐘形殼(7)外緣固定連接,所述防塵套(24)上開設有桿孔。
4.根據權利要求1所述的一種汽車用可伸縮式等速萬向節,其特征在于:所述擋板(17)靠近固定套(21)外壁一側設有擋邊,且擋板(17)與凹槽(16)截面積相同,所述固定套(21)設于連接軸兩側,且固定套(21)與連接軸連接處設有墊環。
5.根據權利要求1所述的一種汽車用可伸縮式等速萬向節,其特征在于:所述星形套(20)外緣緊貼第一保持架(22)和第二保持架(23)內壁,所述第一卡箍(10)和第二卡箍(8)分別卡設于第一連接軸(4)與第一保持架(22)和第二連接軸(5)與第二保持架(23)連接面外側,所述防塵套(24)左端覆蓋于卡箍外側。
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