[實用新型]一種牽引梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821230679.3
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208630610U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李陸星;田洪雷;張永貴;聶穎;王建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種牽引梁，該牽引梁包括牽引梁本體及設(shè)于所述牽引梁本體后端的車鉤安裝座；其中，所述牽引梁本體整體為魚腹形漸變結(jié)構(gòu)；所述牽引梁本體包括上部牽引梁型材和下部牽引梁型材，且所述上部牽引梁型材和下部牽引梁型材拼接固定。本實用新型的有益效果為：該牽引梁能夠成功解決在同一方向不同高度載荷的傳遞的問題；能夠成功減少重量和焊接量，簡化制造工藝流程，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約制造成本；能夠通過型材折彎，成功將焊縫遠離應(yīng)力集中區(qū)，大大提高結(jié)構(gòu)的安全裕量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動車組零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種牽引梁。

背景技術(shù)

目前在動車組制造過程中，部分車型車鉤高度與車體主傳力結(jié)構(gòu)高度不同，現(xiàn)有方案中主要通過多個零件組裝牽引梁結(jié)構(gòu)解決，但是現(xiàn)有牽引梁結(jié)構(gòu)零部件較多，重量大，焊接量大，工藝方案復(fù)雜，整體制造成本較高，制造效率低；另外現(xiàn)有技術(shù)方案不同斷面剛度差異較大，焊縫處于應(yīng)力集中區(qū)域，影響安全裕量。

因此，如何提供一種能夠成功解決在同一方向不同高度載荷的傳遞的問題的牽引梁；能夠成功減少重量和焊接量，簡化制造工藝流程，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約制造成本的牽引梁；能夠通過型材折彎，成功將焊縫遠離應(yīng)力集中區(qū)，大大提高結(jié)構(gòu)的安全裕量的牽引梁；能夠通過控制壁厚、設(shè)置補強板和貫通管，使不同斷面區(qū)域的強度和剛度相匹配，同時可根據(jù)不同需求設(shè)置安裝接口的牽引梁；型材空腔可提供內(nèi)部走線空間的牽引梁是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種牽引梁，該牽引梁能夠成功解決在同一方向不同高度載荷的傳遞的問題；能夠成功減少重量和焊接量，簡化制造工藝流程，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約制造成本；能夠通過型材折彎，成功將焊縫遠離應(yīng)力集中區(qū)，大大提高結(jié)構(gòu)的安全裕量；能夠通過控制壁厚、設(shè)置補強板和貫通管，使不同斷面區(qū)域的強度和剛度相匹配，同時可根據(jù)不同需求設(shè)置安裝接口；所述上部牽引梁型材和下部牽引梁型材之間形成的空腔可提供內(nèi)部走線空間。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種牽引梁，該牽引梁包括牽引梁本體及設(shè)于所述牽引梁本體后端的車鉤安裝座；其中，

所述牽引梁本體整體為魚腹形漸變結(jié)構(gòu)；

所述牽引梁本體包括上部牽引梁型材和下部牽引梁型材，且所述上部牽引梁型材和下部牽引梁型材拼接固定。

優(yōu)選的，所述下部牽引梁型材的上、下端面各自具有兩個反方向的折彎。

優(yōu)選的，所述上部牽引梁型材的下端面加工有兩個反方向的圓弧，與所述下部牽引梁型材的上端面輪廓相匹配。

優(yōu)選的，所述車鉤安裝座上具有車鉤安裝部。

優(yōu)選的，所述上部牽引梁型材上由所述自由端至靠近所述車鉤安裝座的方向順次設(shè)有兩個加強梁和一個補強板。

優(yōu)選的，所述上部牽引梁型材上與所述車鉤安裝座相固接的一端的中部位置還設(shè)有一個補強板。

優(yōu)選的，所述下部牽引梁型材上由所述自由端至靠近所述車鉤安裝座的方向順次設(shè)有四個補強板。

優(yōu)選的，所述補強板上開設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述上部牽引梁型材的側(cè)壁上設(shè)有多個貫通管。

相對上述背景技術(shù)，本實用新型所提供的牽引梁的有益效果為：該牽引梁能夠成功解決在同一方向不同高度載荷的傳遞的問題；能夠成功減少重量和焊接量，簡化制造工藝流程，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約制造成本；能夠通過型材折彎，成功將焊縫遠離應(yīng)力集中區(qū)，大大提高結(jié)構(gòu)的安全裕量；能夠通過控制壁厚、設(shè)置補強板和貫通管，使不同斷面區(qū)域的強度和剛度相匹配，同時可根據(jù)不同需求設(shè)置安裝接口(具體實施時可在所述補強板上開設(shè)通孔)；所述上部牽引梁型材和下部牽引梁型材之間形成的空腔可提供內(nèi)部走線空間。

附圖說明