[實用新型]一種工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821229462.0
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208557367U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛效魁;劉強;張艷青;賀燕銘;宮雨;王志東;李斌;黃文炳
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: B25B27/20
• 分類號: B25B27/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;賈玉

本實用新型提供一種工裝，用于壓裝發(fā)動機活塞銷卡簧，工裝包括：底座，所述底座用于安裝活塞連桿且所述底座上設(shè)有卡接部；套頭，所述套頭卡接在所述卡接部且所述套頭上形成有貫穿的通孔以用于安裝所述卡簧；沖頭，所述沖頭能夠伸入所述通孔中，且所述沖頭能夠在所述通孔中上下移動以將所述卡簧壓裝在活塞銷孔卡簧槽內(nèi)。根據(jù)本實用新型的工裝，能夠?qū)⒒钊N卡簧安裝在活塞銷孔卡簧槽內(nèi)，簡單方便，易于操作，消除安裝卡簧時卡簧易彈出的安全隱患，提高生產(chǎn)效率，降低工作強度，且該工裝結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，實用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種工裝。

背景技術(shù)

目前汽車發(fā)動機均朝著小型化、輕量化發(fā)展，其目的就是降低整車油耗和提升排放性能，各企業(yè)在發(fā)動機小型化和輕量化方面不斷加大投入，研發(fā)制造小型化高性能發(fā)動機，在此過程中必須要進行發(fā)動機的試制試驗，發(fā)動機試制時活塞銷卡簧裝配困難，試制生產(chǎn)效率低，工作強度大，存在安裝卡簧時卡簧易彈出的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型實施例的工裝，用于壓裝發(fā)動機活塞銷卡簧，所述工裝包括：

底座，所述底座用于安裝活塞連桿且所述底座上設(shè)有卡接部；

套頭，所述套頭卡接在所述卡接部且所述套頭上形成有貫穿的通孔以用于安裝所述卡簧；

沖頭，所述沖頭能夠伸入所述通孔中，且所述沖頭能夠在所述通孔中上下移動以將所述卡簧壓裝在活塞銷孔卡簧槽內(nèi)。

進一步地，所述卡接部包括支架和圓環(huán)，所述圓環(huán)與所述支架相連且所述圓環(huán)位于所述底座的上方，所述套頭卡接在所述圓環(huán)中。

進一步地，所述支架形成為L型，所述支架的一端垂直于所述底座所在的平面，所述支架的另一端平行于所述底座所在的平面，所述圓環(huán)與所述支架的另一端相連且所述圓環(huán)的軸線與所述支架的一端平行。

進一步地，所述套頭形成為柱狀且所述通孔沿所述套頭的軸向貫穿，所述套頭的上端形成有沿其周向延伸且向外突出的凸臺，所述凸臺的徑向尺寸大于所述圓環(huán)的徑向尺寸。

進一步地，所述底座的鄰近所述支架的一端設(shè)有定位銷。

進一步地，所述底座的另一端設(shè)有可上下移動的支撐塊以用于支撐所述活塞連桿。

進一步地，所述支撐塊形成為板體，所述底座的另一端設(shè)有與所述底座所在平面垂直的圓柱體，所述支撐塊通過螺紋可上下移動地設(shè)在所述圓柱體上。

進一步地，所述沖頭形成為圓管且所述沖頭的下端形成多個沿其周向間隔開分布的槽口。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

根據(jù)本實用新型實施例的工裝，能夠?qū)⒒钊N卡簧安裝在活塞銷孔卡簧槽內(nèi)，簡單方便，易于操作，消除安裝卡簧時卡簧易彈出的安全隱患，提高生產(chǎn)效率，降低工作強度，且該工裝結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的工裝的爆炸示意圖；

圖3為本實用新型實施例的工裝安裝卡簧前的示意圖；

圖4為本實用新型實施例的工裝安裝卡簧后的示意圖。

附圖標(biāo)記：

工裝100；活塞連桿200；活塞銷孔卡簧槽210；卡簧220；