[實用新型]兩輪用燃油管新型結構

有效

• 申請號: 201821228909.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN209051529U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 宋晨陽
• 申請（專利權）人: 宋晨陽
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 尚欣

本實用新型公開了一種兩輪用燃油管新型結構，包括樹脂管、橡膠管、兩通接頭和卡箍，所述的兩通接頭將所述的樹脂管、橡膠管連接起來，使所述的樹脂管一端利用快速接頭連接油箱，所述的橡膠管一端利用快速接頭連接發動機噴油器，所述的橡膠管靠近發動機設置。本實用新型與現有技術相比的優點在于：橡膠管的延展性能好，可以應對較大的燃油脈沖，橡膠管一端靠近發動機，耐高溫、難燃，橡膠管的導電性在電噴兩輪車中起到防止被點燃的作用，可以滿足燃油管路的氣密性、拉拔力、爆破壓力等要求，采用兩通接頭和卡箍對樹脂管和橡膠管進行連接，使用簡便，連接固定效果好。

技術領域

本實用新型涉及燃油管連接技術領域，具體是指一種兩輪用燃油管新型結構。

背景技術

國產現有兩輪摩托車的燃油管為普通樹脂管兩端連接快速接頭的結構，對于較大的燃油脈沖，容易產生鼓包，而且現有用在兩輪上的樹脂管大多為單層管，不導電，兩輪電噴車有被電火花點燃的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決背景技術中提到的問題，提供一種兩輪用燃油管新型結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種兩輪用燃油管新型結構，包括樹脂管、橡膠管、兩通接頭和卡箍，所述的兩通接頭將所述的樹脂管、橡膠管連接起來，使所述的樹脂管一端利用快速接頭連接油箱，所述的橡膠管一端利用快速接頭連接發動機噴油器，所述的橡膠管靠近發動機設置，所述的兩通接頭連接所述樹脂管一端采用快速接頭壓入樹脂管的竹節部的方式連接，所述的兩通接頭連接所述橡膠管一端采用蘑菇頭結構，配合所述卡箍夾緊的方式連接。

所述的兩通接頭與所述樹脂管連接的端部設有O形密封圈。

所述的樹脂管采用PA11材質，所述的橡膠管采用有阻燃層的FKM+ECO材質。

所述的樹脂管采用PA11+ETFE材質，所述的橡膠管采用有阻燃層的FKM+ECO材質。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：橡膠管的延展性能好，可以應對較大的燃油脈沖，橡膠管一端靠近發動機，耐高溫、難燃，橡膠管的導電性在電噴兩輪車中起到防止被點燃的作用，可以滿足燃油管路的氣密性、拉拔力、爆破壓力等要求，采用兩通接頭和卡箍對樹脂管和橡膠管進行連接，使用簡便，連接固定效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型兩輪用燃油管新型結構的結構示意圖。

如圖所示：1、樹脂管，2、橡膠管，3、兩通接頭，4、卡箍，5、O形密封圈，11、竹節部，21、蘑菇頭結構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

實施例1

一種兩輪用燃油管新型結構，包括樹脂管1、橡膠管2、兩通接頭3和卡箍4，所述的兩通接頭3將所述的樹脂管1、橡膠管2連接起來，使所述的樹脂管1一端利用快速接頭連接油箱，所述的橡膠管2一端利用快速接頭連接發動機噴油器，所述的橡膠管2靠近發動機設置，所述的兩通接頭3連接所述樹脂管1一端采用快速接頭壓入樹脂管1的竹節部11的方式連接，所述的兩通接頭3連接所述橡膠管2一端采用蘑菇頭結構21，配合所述卡箍4夾緊的方式連接。

所述的兩通接頭3與所述樹脂管1連接的端部設有O形密封圈5。

所述的樹脂管1采用PA11材質，所述的橡膠管2采用有阻燃層的FKM+ECO材質。

實施例2