[實用新型]一種用于飛行汽車的手柄裝置

有效

• 申請號: 201821228403.1
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208602249U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 柳毅;朱桂龍;由振華;張俊鼎;呂鵬;杜春水
• 申請（專利權）人: 江蘇美龍航空部件有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;G05G1/04;G05G1/06
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241
• 代理人: 呂敏

本實用新型涉及輕型飛行汽車結構件技術領域，特別是涉及一種用于飛行汽車的手柄裝置，包括：柄身、手柄盒、手柄蓋板、連接組件以及鎖定單元；所述手柄盒與機械結構殼體固定連接；所述柄身嵌入手柄盒內，與靠近柄身旋轉端的軸I鉸接，所述軸I通過連接組件與需要驅動的機械結構連接，柄身的另一端為自由端；所述手柄蓋板安裝在柄身上，通過鎖定單元與手柄盒連接對柄身進行鎖定；旋轉手柄蓋板，對柄身進行解鎖，按壓柄身的旋轉端繞軸I旋轉至完全脫離鎖定后，轉動柄身的自由端進行驅動操作。本實用新型通過手柄蓋板上的掛鉤與手柄盒上的定位銷配合對柄身進行鎖定，以達到對柄身位置進行鎖定的效果。

技術領域

本發明涉及輕型飛行汽車結構件技術領域，特別是涉及一種用于飛行汽車的手柄裝置。

背景技術

在機械部件當中，手柄是非常常見的一種驅動部件，它的作用主要為其他機構提供動力和傳遞運動，其應用十分廣泛：閥門的開關、角度的調節、流量的控制等，都需要使用到手柄。現有手柄在輕型飛行汽車上使用的過程中，在調節后沒有手柄鎖定功能，經常造成手柄的旋轉角度發生改變，使得手柄對機械機構的控制不夠準確，產生危險隱患。

亟需一種可以進行鎖定的手柄裝置。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明提供一種用于飛行汽車的手柄裝置，通過手柄蓋板上的掛鉤與手柄盒的限位銷配合對柄身進行鎖定，保證手柄在關閉狀態不會意外打開，解鎖后能夠驅動機構運動。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種用于飛行汽車的手柄裝置，包括：柄身、手柄盒、手柄蓋板、連接組件以及鎖定單元；所述手柄盒與機械結構殼體固定連接；所述柄身嵌入手柄盒內，與靠近柄身旋轉端的軸I鉸接，所述軸I通過連接組件與需要驅動的機械結構連接，柄身的另一端為自由端；所述手柄蓋板安裝在柄身上，通過鎖定單元與手柄盒連接對柄身進行鎖定；旋轉手柄蓋板，對柄身進行解鎖，按壓柄身的旋轉端繞軸I旋轉至完全脫離鎖定后，轉動柄身的自由端進行驅動操作。

進一步地，所述鎖定單元包括：固定銷、限位銷、扭簧和鎖定件；所述固定銷與軸I平行設置，將手柄蓋板與柄身連接；所述扭簧套裝在固定銷上，扭簧的簧臂和定位部布置在固定銷兩側，簧臂與手柄蓋板接觸，定位部與柄身接觸，對手柄蓋板進行復位；限位銷安裝在手柄盒上，手柄蓋板上帶有鎖定件，與限位銷配合鎖定。

進一步地，所述手柄蓋板為一整體結構，由板身、鎖定件、限位塊組成；所述板身與柄身配合安裝，底部帶有兩個對稱設置的鎖定件，鎖定件上開有銷孔，限位塊位于簧臂同側的板身上，當手柄蓋板板身復位時，限位塊與柄身底面接觸。

進一步地，所述手柄蓋板為分體式，包括：板身、鎖定件、連接件和限位塊；鎖定件、連接件和限位塊與板身剛性連接，鎖定件為兩個，對稱安裝在板身底面，在鎖定時，與限位銷配合連接鎖定，連接件為兩個對稱安裝在板身底面，連接件上開有安裝固定銷的銷孔，限位塊安裝在與簧臂同側板身上，對扭簧回彈的手柄蓋板位置進行限定。

進一步地，所述板身為正方形、長方形或者沿柄身長度方向兩端為弧形。

進一步地，所述鎖定件為掛鉤，掛鉤端部與限位銷接觸，接觸面與水平方向的夾角為0°～30°。

進一步地，所述連接組件包括軸II、軸承組件和驅動件；所述軸II與軸I 垂直連接，軸II遠離軸I的一端連接有驅動件和軸承組件；驅動件與需要驅動的機械結構固定連接，軸承組件套在軸II上，位于軸I和驅動件之間，軸承組件與機械結構的固定部分連接。

進一步地，所述柄身兩端過渡面為圓弧面，與手柄盒配合，自由端的圓弧面直徑小于旋轉端圓弧面的直徑。

本發明的有益效果為：

1.本發明通過手柄蓋板上的掛鉤與手柄盒上的定位銷配合對柄身進行鎖定，以達到對柄身位置進行鎖定的效果。