[實用新型]一種聯軸節

有效

• 申請號: 201821225217.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208793483U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張超斌;張寒;王鑒翰
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州興韓機械實業有限公司
• 主分類號: F16D3/56
• 分類號: F16D3/56;F16D3/68
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種聯軸節，包括：兩個連接套筒以及間隙補償圈，所述連接套筒設置有用于穿設傳動軸的軸孔，所述間隙補償圈包括外圈體、內圈體以及連接端面，所述內圈體同心設置在所述外圈體內，且所述內圈體與所述外圈體之間通過所述連接端面連接，所述連接套筒固定在所述內圈體與所述外圈體之間，所述內圈體傾斜設置且位于所述軸孔與傳動軸之間。本實用新型的有益效果為：能夠對軸體與孔徑之間的間隙進行補償，避免軸體與聯軸節之間就會產生徑向的竄動。

技術領域

本實用新型屬于動力傳遞裝置技術領域，涉及一種聯軸節。

背景技術

聯軸節又被稱為聯軸器，其能夠將不同機構中的兩根軸聯接在一起，從而傳遞扭矩。

但是在現有的聯軸節中，其對尺寸精度的要求非常高，而聯軸節的孔徑大小是固定的，一旦與待連接的軸體有很小的間隙，那么整個軸體與聯軸節之間就會產生徑向的竄動，導致實際的傳動效果變差，嚴重時甚至會導致軸體變形。

所以目前需要一種能夠對軸體與孔徑之間的間隙進行補償的聯軸節。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種聯軸節。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種聯軸節，包括：兩個連接套筒以及間隙補償圈，所述連接套筒設置有用于穿設傳動軸的軸孔，所述間隙補償圈包括外圈體、內圈體以及連接端面，所述內圈體同心設置在所述外圈體內，且所述內圈體與所述外圈體之間通過所述連接端面連接，所述連接套筒固定在所述內圈體與所述外圈體之間，所述內圈體傾斜設置且位于所述軸孔與傳動軸之間。

較佳的，所述連接套筒的一端設置有法蘭盤且另一端設置有外螺紋，所述外圈體的內圈面上開設有內螺紋，所述外圈體通過所述內螺紋以及所述外螺紋與所述連接套筒固定連接。

較佳的，兩個所述連接套筒的兩個所述法蘭盤固定連接，并且兩個所述法蘭盤之間設置有緩沖減振墊。

較佳的，所述軸孔的開口處具有楔形開口，所述內圈體抵觸在所述楔形開口上。

較佳的，所述內圈體從其較細的一端開設有若干開口槽，各所述開口槽環繞所述內圈體設置。

較佳的，所述連接端面上設置有連接螺栓，所述連接螺栓與所述連接套筒的端部連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、能夠對軸體與孔徑之間的間隙進行補償，避免軸體與聯軸節之間就會產生徑向的竄動。

附圖說明

圖1為本實用新型的聯軸節的結構示意圖。

圖2為本實用新型的內圈體的結構示意圖。

圖中，100、連接套筒；110、軸孔；120、法蘭盤；130、緩沖減振墊；140、楔形開口；200、間隙補償圈；210、外圈體；220、內圈體；221、開口槽；230、連接端面；240、連接螺栓。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2所示，一種聯軸節，包括：兩個連接套筒100以及間隙補償圈200，所述連接套筒100設置有用于穿設傳動軸的軸孔110，所述間隙補償圈200包括外圈體210、內圈體220以及連接端面230，所述內圈體220同心設置在所述外圈體210內，且所述內圈體220與所述外圈體210之間通過所述連接端面230連接，所述連接套筒100固定在所述內圈體220與所述外圈體210之間，所述內圈體220傾斜設置且位于所述軸孔110與傳動軸之間。