[實用新型]一種汽車電動轉向器方向盤潰縮防脫落結構

有效

• 申請號: 201821223708.3
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208682905U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 黃留山;耿明星;侯長勇
• 申請（專利權）人: 新鄉艾迪威汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 趙振

本實用新型提供一種汽車電動轉向器方向盤潰縮防脫落結構，包括管柱安裝支架，在管柱安裝支架上安裝有管柱，管柱安裝支架固定安裝在車架上，在管柱安裝支架和車架之間設有若干個吸能支架，吸能支架包括固定片和吸能舌，在固定片上開設有條形通槽，在條形通槽的前端設有吸能塊，設置的螺栓依次穿過條形通槽和吸能塊后與車架固定連接，在條形槽的后端固設有吸能舌，吸能舌與管柱安裝支架固定連接；管柱安裝支架固定安裝在所述吸能塊上。管柱潰縮時，管柱安裝支架帶著管柱脫離車架，由于吸能支架通過螺栓固定在整車支架上，并且吸能支架與管柱安裝支架焊接在一起，使得吸能支架會拉著管柱安裝支架和管柱不會掉落，從而保證駕駛員的安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，具體涉及一種汽車電動轉向器方向盤潰縮防脫落結構。

背景技術

隨著我國社會經濟和汽車工業的不斷發展，汽車變得越來越普及，人們對汽車的質量以及駕駛的安全性要求也越來越高。目前隨著汽車智能化、節能化技術的不斷發展，電動轉向管柱也成為轉向系統的首選。

電動轉向管柱在車輛發生碰撞時具有潰縮功能是乘用車中的強制要求，是保護駕駛員生命安全的一種主要形式。管柱在潰縮過程中會帶著方向盤按照管柱本體的軸線進行潰縮，并保證管柱潰縮后方向盤不脫開車輛安裝支架而砸傷駕駛員，才能對駕駛員起到最大限度的保護作用。這就需要設計一套機構保證車輛在潰縮過程中及潰縮后方向盤不脫開車輛。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種汽車電動轉向器方向盤潰縮防脫落結構，目的在于車輛在發生潰縮后，管柱本體及方向盤不脫離車輛安裝支架，保證駕駛員的生命安全。

一種汽車電動轉向器方向盤潰縮防脫落結構，包括管柱安裝支架，在所述管柱安裝支架上安裝有帶有潰縮功能的管柱，所述管柱安裝支架固定安裝在車架上，其特征在于：在所述管柱安裝支架和車架之間設有若干個吸能支架，所述吸能支架包括固定片和吸能舌，在所述固定片上開設有條形通槽，所述條形通槽沿所述管柱的潰縮方向設置，在所述條形通槽的前端設有吸能塊，設置的螺栓依次穿過所述條形通槽和吸能塊后與所述車架固定連接，在所述條形槽的后端一體化設置有吸能舌，所述吸能舌包括吸能段和固定段，所述吸能段位于所述條形通槽內并沿所述條形通槽設置，所述固定段與所述管柱安裝支架固定連接；所述管柱安裝支架固定安裝在所述吸能塊上。

進一步為：所述吸能舌與所述條形通槽的連接處為弧形過渡，增加吸能舌與條形通槽的連接強度，防止條形通槽被撕裂。

進一步為：所述固定片為條形，所述條形通槽的后端槽壁與其側壁為弧形過渡，增加條形通槽的強度，防止條形通槽被撕裂。

進一步為：所述固定片為Z字型，所述條形通槽的前端位于所述固定片的上端部；Z字型恢復為條形時，增加固定片的吸能作用。

進一步為：所述固定段向所述條形通槽的后端翻折并形成L型結構，所述固定段包括第一固定段和第二固定段，所述第一固定段與所述吸能段垂直并一體化連接，所述第二固定段與所述吸能段平行設置且與所述管柱安裝支架固定連接；便于在管柱安裝支架和車架之間安裝所述吸能支架。

進一步為：在所述固定片前端部的兩側均設置有垂直所述固定片的卡扣，保證吸能支架相對于吸能拉脫力不發生轉動。

進一步為：設有兩個所述吸能支架且分別位于所述管柱的兩側。

本實用新型的有益效果：管柱潰縮時，管柱安裝支架帶著管柱脫離車架，由于吸能支架通過螺栓固定在整車支架上，并且吸能支架與管柱安裝支架焊接在一起，使得吸能支架會拉著管柱安裝支架和管柱不會掉落，從而保證駕駛員的安全。

附圖說明

圖1為實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中管柱安裝支架和吸能支架的裝配結構示意圖；

圖3為本實用新型中吸能支架的結構示意圖。