[實用新型]一種車床配套用鋼管自動上下料系統

有效

• 申請號: 201821221968.7
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208913149U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 馬浩舟
• 申請（專利權）人: 長興新亞環保機械科技有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00;B23Q7/00;B23Q7/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

1.一種車床配套用鋼管自動上下料系統，包括車床(1)、設于該車床(1)的尾端的機架(2)，其特征在于，還包括設置于所述機架(2)上的：

傳輸組件(3)，所述傳輸組件(3)包括分別用于鋼管供給和鋼管輸出的上料部(31)和落料部(32)；

換位組件(4)，所述換位組件(4)包括多個用于鋼管限位的限位部(41)以及驅動該限位部(41)與所述上料部(31)和落料部(32)間斷連通的傳動部(42)；及

推送組件(5)，所述推送組件(5)設置于所述限位部(41)的一端且遠離所述車床(1)，其包括將處于所述落料部(32)內的鋼管轉移至所述車床(1)上的推送部(51)以及驅動所述傳動部(42)運轉的連接部(52)。

2.根據權利要求1所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述傳輸組件(3)與推送組件(5)對鋼管的轉移方向相互垂直設置，所述推送部(51)與所述車床(1)上的旋轉卡盤(11)沿水平方向同軸設置。

3.根據權利要求1所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述上料部(31)與所述落料部(32)均為傾斜設置的平板結構設置，所述換位組件(4)設置于所述上料部(31)與落料部(32)之間。

4.根據權利要求1所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述換位組件(4)還包括：

轉棍(43)，所述轉棍(43)為圓柱體結構且轉動設置，所述限位部(41)沿該轉棍(43)的軸向方向水平貫穿設置；及

連接口(44)，所述連接口(44)開設于該轉棍(43)的圓周面上且連通所述限位部(41)與外部，該連接口(44)與鋼管的直徑配合設置。

5.根據權利要求4所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述限位部(41)繞所述轉棍(43)的軸向均布設置，該限位部(41)為扇形腔體設置，其包括定位區(411)以及位于該定位區(411)兩側的導向區(412)和承接區(413)，所述定位區(411)與鋼管的外圓周面相適配，所述導向區(412)和承接區(413)分別與所述定位區(411)圓弧過渡連接；所述連接口(44)開設于所述導向區(412)的一側且與其連通。

6.根據權利要求4所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述傳動部(42)包括與所述轉棍(43)傳動連接設置的傳動件A(421)及驅動該傳動件A(421)間斷定向旋轉的傳動件B(422)，該傳動件B(422)與所述連接部(52)間斷傳動連接設置；所述傳動件B(422)為棘輪結構設置。

7.根據權利要求1所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述連接部(52)為水平設置且沿所述推送部(51)的運動方向延伸設置的齒條。

8.根據權利要求1所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述推送部(51)固定設置于所述機架(2)上且位于其外側，其包括固定設置的推送件(511)、經該推送件(511)驅動往復運動的移動桿(512)、設置于該移動桿(512)的端部對處于所述限位部(41)內的鋼管進行定位緊固的夾持件(513)，所述連接部(52)固定設置于所述移動桿(512)上且與其間隔平行設置。

9.根據權利要求8所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述夾持件(513)包括轉動設置于所述移動桿(512)的端部的轉盤(5131)以及設置于該轉盤(5131)端面上且遠離所述移動桿(512)的定位錐(5132)，該定位錐(5132)呈錐形結構設置。

10.根據權利要求9所述的一種車床配套用鋼管自動上下料系統，其特征在于,所述定位錐(5132)包括多個沿其軸線均布間隔設置的彈片(51321)，該彈片(51321)的一端固定設置于所述轉盤(5131)上，另一端自由設置，且其中心位置形成收縮區(51322)。