[實用新型]差速器裝配線用壓裝支撐載臺

有效

• 申請號: 201821219246.8
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208644569U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 張英乾;張博;侯小山
• 申請（專利權）人: 昆山宇辰光通自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

1.一種差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：包括治具載臺(200.1)和載臺支撐組件(200.2)，所述治具載臺置于輸送線(200.3)且能隨所述輸送線流轉，所述載臺支撐組件固定安裝于所述輸送線的下方，所述治具載臺流轉至所述載臺支撐組件的上方，所述載臺支撐組件抬起并支撐住所述治具載臺；

所述治具載臺包括載臺基板(200.11)和用于裝夾差速器(200.4)的定位機構(200.12)，所述定位機構安裝于所述載臺基板，所述定位機構包括支撐套(200.121)和支撐軸(200.122)，所述支撐套固定安裝于所述載臺基板且其一端伸出所述載臺基板，所述支撐套與所述載臺基板垂直，所述支撐軸套接于所述支撐套內且能夠于所述支撐套內軸向滑動，所述支撐軸的抵頂端(200.1221)伸出所述支撐套，且另一端設有壓縮彈簧(200.123)，所述壓縮彈簧的一端頂至所述支撐軸，另一端固定于所述支撐套的內壁；

所述載臺支撐組件包括支撐底板(200.21)和位于所述支撐底板上方的舉升板(200.22)，通過所述舉升板抬起并支撐所述治具載臺，所述支撐底板和舉升板之間設有抬起機構(200.23)和承載機構(200.24)，所述抬起機構包括固定于所述支撐底板的第一驅動部件(200.231)，所述第一驅動部件的輸出端連接至所述舉升板，所述承載機構包括承載墊塊(200.241)、承載滑塊(200.242)和驅動所述承載滑塊的第二驅動部件(200.243)，所述承載墊塊的一端固定于所述舉升板的下表面，且另一端與所述支撐底板之間具有間隙(m)，所述第二驅動部件和所述承載滑塊皆位于所述支撐底板，所述承載滑塊連接于所述第二驅動部件的輸出軸，且所述承載滑塊能夠由所述第二驅動部件驅動至所述承載墊塊的下方，所述承載滑塊的高度(h)小于等于所述間隙(m)。

2.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述支撐軸的抵頂端具有“U”形或“V”形結構，所述差速器的行星齒輪軸(200.41)定位裝夾于所述抵頂端。

3.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述載臺支撐組件還包括用于導引所述舉升板運動的導引部件(200.25)，所述導引部件位于所述支撐底板和舉升板之間，所述導引部件安裝于所述支撐底板，所述導引部件為法蘭式直線軸承或導柱。

4.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：還包括支撐組件底座(200.26)，所述支撐組件底座設于地面，所述載臺支撐組件設于所述支撐組件底座。

5.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述第一驅動部件和所述第二驅動部件皆為氣缸和/或電缸。

6.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述載臺基板設有用于吊裝的吊環螺釘(200.111)，且以所述吊環螺釘為軸安裝有用于導引的軸承(200.112)，所述軸承凸出于所述載臺基板的側邊。

7.根據權利要求1或3所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述舉升板的上表面設有兩個定位銷(200.221)，所述定位銷的其中一個為圓柱銷(200.2211)，且另一個為菱形銷(200.2212)。

8.根據權利要求7所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述載臺基板的下表面設有兩個與所述定位銷匹配的定位銷孔。

9.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述支撐軸的外徑具有能夠防止旋轉的花鍵結構(200.1222)。

10.根據權利要求1所述的差速器裝配線用壓裝支撐載臺，其特征在于：所述支撐底板沿所述輸送線的輸送方向分為上游端(200.211)和下游端(200.212)，所述下游端設有用于停止所述治具載臺的止動氣缸(200.27)，所述上游端設有用于防止所述治具載臺回退的止回組件(200.28)。