[實用新型]擋風玻璃安裝結構及其摩托車

有效

• 申請號: 201821215277.6
• 申請日: 2018-07-28
• 公開（公告）號: CN209023030U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 伍維俊;李文軍;李儉超;張乃夫
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司;隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種擋風玻璃安裝結構及其摩托車，其中擋風玻璃安裝結構包括設置于摩托車頭罩與擋風玻璃之間的連接板，所述連接板上設置有用于與摩托車頭罩和擋風玻璃固定的連接孔；通過在連接板開設連接孔，能夠穩定安裝擋風玻璃，并且重量輕，安裝后結構穩固，產品的商品性好；而尼龍材料制備連接板利于連接板重量輕，結構強度高，耐疲勞性好，并且成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車擋風玻璃固定裝置及摩托車，具體涉及一種擋風玻璃安裝結構及其摩托車。

背景技術

摩托車的車頭一般設置有擋風玻璃，用于摩托車在高速行駛時阻擋向后吹向駕駛人員的風，利于提高駕駛人員的駕駛舒適性；而現有的擋風玻璃的安裝一般通過固定于車頭的鐵支架進行固定，而鐵支架本身重量較重，且結構復雜，加工不方便，同時擋風玻璃安裝后與后側的頭罩之間配合間隙的均勻較差，影響產品的商品性。

因此，為解決以上問題，需要一種擋風玻璃安裝結構及其摩托車，能夠穩定安裝擋風玻璃，并且重量輕，安裝后結構穩固，產品的商品性好。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供擋風玻璃安裝結構及其摩托車，能夠穩定安裝擋風玻璃，并且重量輕，安裝后結構穩固，產品的商品性好。

本實用新型的擋風玻璃安裝結構，包括設置于摩托車頭罩與擋風玻璃之間的連接板，所述連接板上設置有用于與摩托車頭罩和擋風玻璃固定的連接孔。

進一步，所述連接板由尼龍材料制備而成。

進一步，所述連接孔包括用于連接板與摩托車頭罩固定連接的第一連接孔和用于連接板與擋風玻璃固定連接的第二連接孔；所述第一連接孔為四個且四個第一連接孔呈矩形分布，所述第二連接孔包括四個且四個第二連接孔呈倒等腰梯形分布。

進一步，位于底部的兩個第二連接孔與位于底部的兩個第一連接孔重疊形成共用的連接孔，位于頂部的兩個第二連接孔在位于頂部的兩個第一連接孔的上方。

進一步，所述連接板在四個第一連接孔的中心偏下的位置設置有用于連接板與摩托車面罩固定的第三連接孔。

進一步，所述連接板為矩形板，連接板的底邊中間向上凹陷形成V字型凹槽。

進一步，所述連接板的底邊向前彎折形成V字型的翻邊。

進一步，所述連接板的頂邊中間向下凹陷形成下凹槽，位于頂部的兩第二連接孔位于下凹槽頂部橫向兩側。

進一步，所述第二連接孔由固定于連接板的連接套內腔形成。

本實用新型還公開了一種摩托車，所述摩托車的擋風玻璃通過一擋風玻璃安裝結構固定于頭罩，所述擋風玻璃安裝結構為上述結構的擋風玻璃安裝結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種擋風玻璃安裝結構及其摩托車，通過在連接板開設連接孔，能夠穩定安裝擋風玻璃，并且重量輕，安裝后結構穩固，產品的商品性好；而尼龍材料制備連接板利于連接板重量輕，結構強度高，耐疲勞性好，并且成本低廉。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型裝配時的示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為本實用新型裝配時的示意圖，如圖所示，本實施例中的擋風玻璃安裝結構，包括設置于摩托車頭罩1與擋風玻璃2之間的連接板3，所述連接板3上設置有用于與摩托車頭罩1和擋風玻璃2固定的連接孔；所述連接板3可采用現有技術中結構強度高質量輕的材料制備而成，通過在連接板3開設連接孔，能夠穩定安裝擋風玻璃2，并且重量輕，安裝后結構穩固，產品的商品性好。