[實(shí)用新型]摩托車(chē)防護(hù)裝置及其摩托車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821215214.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209274796U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文軍;伍維俊;李儉超;張乃夫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司;隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J27/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J27/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)防護(hù)裝置及其摩托車(chē)，所述分體式保險(xiǎn)杠為以四象限分布的四分體式結(jié)構(gòu)；所述分體式保險(xiǎn)杠包括左右對(duì)稱(chēng)的左保險(xiǎn)杠組件和右保險(xiǎn)杠組件，左保險(xiǎn)杠組件和右保險(xiǎn)杠組件均包括上保險(xiǎn)杠和下保險(xiǎn)杠；利于組裝后的保險(xiǎn)杠形成有效的保護(hù)空間的同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適中，通過(guò)四分體式結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，能夠有效減小保險(xiǎn)杠包裝體積，方便運(yùn)輸，同時(shí)，易于裝配，維修成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)部件及其摩托車(chē)，具體涉及一種摩托車(chē)防護(hù)裝置及其摩托車(chē)。

背景技術(shù)

摩托車(chē)保險(xiǎn)杠是摩托車(chē)重要的安全部件，一般安裝于摩托車(chē)的前端，在擦掛、撞擊或側(cè)翻等事故中，保險(xiǎn)杠通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)起到阻擋或支撐作用，用于保護(hù)騎行者的腿部；而現(xiàn)有的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠一般為整體式的結(jié)構(gòu)，摩托車(chē)組裝前，需要較大體積的包裝箱對(duì)其進(jìn)行包裝運(yùn)輸，導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中空間利于率低，并且整體式結(jié)構(gòu)在安裝至車(chē)身時(shí)，由于整體式保險(xiǎn)杠為剛性結(jié)構(gòu)且尺寸較大，要求裝配點(diǎn)的裝配精度高，裝配工藝要求高，同時(shí)，在保險(xiǎn)杠局部受損后，需要整體更換，維修成本高。

因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種摩托車(chē)防護(hù)裝置及其摩托車(chē)，能夠有效減小保險(xiǎn)杠包裝體積，方便運(yùn)輸，同時(shí)，易于裝配，維修成本低。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供摩托車(chē)防護(hù)裝置及其摩托車(chē)，能夠有效減小保險(xiǎn)杠包裝體積，方便運(yùn)輸，同時(shí)，易于裝配，維修成本低。

本實(shí)用新型的摩托車(chē)防護(hù)裝置，包括分體式保險(xiǎn)杠，所述分體式保險(xiǎn)杠為以四象限分布的四分體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述摩托車(chē)防護(hù)裝置包括左右對(duì)稱(chēng)的左保險(xiǎn)杠組件和右保險(xiǎn)杠組件，左保險(xiǎn)杠組件和右保險(xiǎn)杠組件均包括上保險(xiǎn)杠和下保險(xiǎn)杠。

進(jìn)一步，所述上保險(xiǎn)杠與下保險(xiǎn)杠之間通過(guò)一可拆卸式鉸接結(jié)構(gòu)以可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的方式鉸接。

進(jìn)一步，所述上保險(xiǎn)杠或下保險(xiǎn)杠固定設(shè)置有矩形槽鋼結(jié)構(gòu)的鉸接座，所述下保險(xiǎn)杠或上保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)鉸接座設(shè)置有鉸接孔，所述鉸接座與鉸接孔通過(guò)可拆卸式鉸銷(xiāo)或者螺栓鉸接。

進(jìn)一步，所述上保險(xiǎn)杠包括上端向前傾斜的豎向擋桿和由豎向立桿上端延伸并沿橫向向內(nèi)彎折形成的上橫向擋桿；所述下保險(xiǎn)杠包括下橫向擋桿和由下橫向擋桿外端延伸并朝橫向內(nèi)側(cè)斜下方彎折形成的斜向擋桿，所述斜向擋桿下端向后彎折形成縱向桿；所述下橫向擋桿的中間固定設(shè)置有所述鉸接座，所述豎向擋桿的下端設(shè)置有所述鉸接孔。

進(jìn)一步，所述上橫向擋桿的內(nèi)端固定設(shè)置有L形的第一連接板，所述第一連接板的一側(cè)板垂直固定于上橫向擋桿的內(nèi)端面，另一側(cè)板貼附于車(chē)架前立柱的前側(cè)面并通過(guò)螺栓固定。

進(jìn)一步，所述下橫向擋桿的內(nèi)端固定設(shè)置有L形的第二連接板，所述第二連接板的一側(cè)板垂直固定于下橫向擋桿的內(nèi)端面，另一側(cè)板沿橫向設(shè)置且該側(cè)板的橫向內(nèi)側(cè)向上彎折形成連接塊，所述連接塊沿縱向至少設(shè)置兩個(gè)連接孔，其中一個(gè)連接孔用于將下橫向檔桿內(nèi)端固定于車(chē)架，另一連接孔用于與發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板配合將連接塊與發(fā)動(dòng)機(jī)固定。

進(jìn)一步，所述縱向桿的后端固定設(shè)置有為L(zhǎng)形的第三連接板，所述第三連接板的一側(cè)板垂直固定于縱向桿的后端面，另一側(cè)板貼附于車(chē)架底部橫向外側(cè)面并通過(guò)螺栓固定。

進(jìn)一步，還包括開(kāi)口端固定于豎向擋桿的U形擋桿，所述U形擋桿中間具有內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種摩托車(chē)，所述摩托車(chē)的前端設(shè)置有摩托車(chē)防護(hù)裝置，所述摩托車(chē)防護(hù)裝置為上述結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)防護(hù)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型公開(kāi)的一種摩托車(chē)防護(hù)裝置及其摩托車(chē)，利于組裝后的保險(xiǎn)杠形成有效的保護(hù)空間的同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適中，通過(guò)四分體式結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，能夠有效減小保險(xiǎn)杠包裝體積，方便運(yùn)輸，同時(shí)，易于裝配，維修成本低。

附圖說(shuō)明