[實(shí)用新型]一種三維曲面拉伸機(jī)上推裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821214582.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN208628217U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧群會(huì);張建立;宋立云;牛學(xué)謙;楊國芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北創(chuàng)聯(lián)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D22/20
• 分類號(hào): B21D22/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種三維曲面拉伸機(jī)上推裝置，包括底座、上推油缸、上平臺(tái)；所述上推油缸設(shè)置為3個(gè)，從左至右依次平行設(shè)置在底座和上平臺(tái)之間，其中：位于左端的上推油缸的下端固定安裝在底座上，上端與上平臺(tái)鉸接，位于中間和右端的兩個(gè)上推油缸下端鉸接在底座上，上端與上平臺(tái)鉸接；左、右兩端的上推油缸的前后位置上各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置下端固定安裝在底座上，上端鉸接在上平臺(tái)上。該裝置通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三個(gè)油缸既能同時(shí)動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，上平臺(tái)能同步上升或下降，或者是兩端油缸升降速度不同，實(shí)現(xiàn)一端油缸鎖死不動(dòng)，另一端上升或下降，使上平臺(tái)傾斜成一定的角度，以滿足曲面拉伸的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種上推裝置，具體為一種三維曲面拉伸機(jī)上推裝置。

背景技術(shù)

三維曲面拉伸機(jī)中的上推裝置的主要功能是驅(qū)動(dòng)面板的膜胎向上運(yùn)動(dòng)，在拉伸機(jī)構(gòu)的配合下形成向上的頂升力，使被拉伸工件產(chǎn)生按照反射面板膜胎的形狀塑性變形。根據(jù)三維曲面板拉伸工藝要求，上平臺(tái)既需要水平平穩(wěn)上升或下降，又需要上平臺(tái)左端或右端不動(dòng)，另一端上升或下降，或兩端的升降速度不同，這樣才能保證雷達(dá)反射面板與胎膜有效的貼合。所以需要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)崿F(xiàn)上述工藝要求的上推裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種三維曲面拉伸機(jī)上推裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種三維曲面拉伸機(jī)上推裝置，包括底座、上推油缸、上平臺(tái)；其特征在于：所述上推油缸設(shè)置為3個(gè)，從左至右依次平行設(shè)置在底座和上平臺(tái)之間，其中：位于左端的上推油缸的下端固定安裝在底座上，上端與上平臺(tái)鉸接，位于中間和右端的兩個(gè)上推油缸下端鉸接在底座上，上端與上平臺(tái)鉸接；左、右兩端的上推油缸的前后位置上各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置下端固定安裝在底座上，上端鉸接在上平臺(tái)上。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向裝置包括固定安裝在底座上的導(dǎo)向筒，設(shè)于所述導(dǎo)向筒內(nèi)與導(dǎo)向筒滑動(dòng)連接的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的上端鉸接在上平臺(tái)上；位于左端的上推油缸的前后位置上的兩個(gè)導(dǎo)向裝置中的導(dǎo)向柱沿導(dǎo)向筒上下滑動(dòng)，位于右端的上推油缸的前后位置上的兩個(gè)導(dǎo)向裝置中的導(dǎo)向柱既可以沿導(dǎo)向筒上下滑動(dòng)，也可以在導(dǎo)向筒內(nèi)左右轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，位于左端的上推油缸的前后位置上的兩個(gè)導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向筒為圓筒，其橫截面為圓環(huán)，導(dǎo)向柱為圓柱體，其橫截面為圓形；位于右端的上推油缸的前后位置上的兩個(gè)導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向筒同樣為圓筒，其橫截面為外環(huán)為圓形，內(nèi)環(huán)為圓角矩形的異形圓環(huán)，導(dǎo)向柱為異形圓柱，其橫截面為圓角矩形。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向筒與導(dǎo)向柱之間設(shè)有自潤滑套。

優(yōu)選的，位于左端的上推油缸和其前后位置上的兩個(gè)導(dǎo)向裝置通過同一鉸接軸鉸接在上平臺(tái)上；位于右端的上推油缸和其前后位置上的兩個(gè)導(dǎo)向裝置通過同一鉸接軸鉸接在上平臺(tái)上。

優(yōu)選的，所述的三個(gè)上推油缸分別通過三個(gè)液壓比例閥連接液壓站。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三個(gè)油缸既能同時(shí)動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，上平臺(tái)能同步上升或下降，或者是兩端油缸升降速度不同，實(shí)現(xiàn)一端油缸鎖死不動(dòng)，另一端上升或下降，使上平臺(tái)傾斜成一定的角度，以滿足曲面拉伸的需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為本實(shí)用新型右視圖；

圖3為導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為左端兩個(gè)導(dǎo)向裝置俯視切面圖；

圖5為右端兩個(gè)導(dǎo)向裝置俯視切面圖；

圖中：1上平臺(tái)、2底座、3上推油缸、4導(dǎo)向裝置、5鉸接軸、41導(dǎo)向筒、42自潤滑套、43導(dǎo)向柱。

具體實(shí)施方式