[實用新型]一種新型擠出機模套壓蓋

有效

• 申請號: 201821211481.0
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN208385087U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 南陽;張強;陸曉龍;黨大衛
• 申請（專利權）人: 長春福斯汽車電線有限公司
• 主分類號: H01B13/14
• 分類號: H01B13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車電線技術領域的一種新型擠出機模套壓蓋，包括外模位置調節桿，外模位置調節桿的外壁通過外螺紋螺接有外模調節桿鎖緊片，外模調節桿鎖緊片的左側設有壓蓋與機頭連接裝置，壓蓋與機頭連接裝置的內壁通過內螺紋與外模位置調節桿的外壁螺接，壓蓋與機頭連接裝置的外壁通過外螺紋螺接有壓蓋與機頭連接裝置鎖緊片；本實用新型通過外模位置調節桿及壓蓋與機頭連接裝置同時調節外模在機頭內的位置，從而改變擠出機內外模間距，可調整范圍較傳統型擠出機外模壓蓋有較大提升，實現有效的調整內外模間距，從而生產出滿足符合標準絕緣附著力要求的產品，即可滿足客戶加工的要求，又可滿足相關標準對產品性能的要求，市場前景廣闊。

技術領域

本實用新型涉及汽車電線技術領域，具體涉及一種新型擠出機模套壓蓋。

背景技術

汽車電線是汽車的重要組成部分，負責傳輸汽車自身電流或電氣型號的傳輸。線束廠在制造線束總成前，要將電線端頭的絕緣進行剝皮或半剝，再進行壓接端子等操作。在進行絕緣剝皮或半剝時，要求電線絕緣對導體的附著力不能過大，否則會造成剝皮不到位等問題，同時如果絕緣對導體的附著力過小，則絕緣受到較小的力時，就會脫離導體，電線的機械穩定性較差。正因為如此，在各大汽車廠商的產品標準及國際汽車電線標準中，均有對絕緣附著力的測試方法及測試標準值的要求。市場上的汽車電線大部分由電線擠出機生產，在生產過程中影響絕緣附著力的因素主要有幾點：絕緣材料的粘度，導體的絞合狀態，內外模間距等，在電線的生產時，如需對絕緣附著力進行調整，絕緣材料及導體通常不能立即更換，此時調整內外模間距是最簡單方便的方法；內外模間距主要通過調整擠出機外模壓蓋的位置來實現，但傳統的擠出機外模壓蓋結構簡單，前后位置可調整的幅度小，無法滿足有效的調整模間距的要求。基于此，本實用新型設計了一種新型擠出機模套壓蓋，以解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型擠出機模套壓蓋，以解決上述背景技術中提出的現有裝置結構簡單、受限于結構、可調整的范圍小的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型擠出機模套壓蓋，包括外模位置調節桿，所述外模位置調節桿的外壁通過外螺紋螺接有外模調節桿鎖緊片，所述外模調節桿鎖緊片的左側設有壓蓋與機頭連接裝置，所述壓蓋與機頭連接裝置的內壁通過內螺紋與外模位置調節桿的外壁螺接，所述壓蓋與機頭連接裝置的外壁通過外螺紋螺接有壓蓋與機頭連接裝置鎖緊片，所述外模位置調節桿的左側固定設有擠出機外模，且擠出機外模的右端和壓蓋與機頭連接裝置的內壁螺接，所述擠出機外模的左側內腔設有擠出機內模，所述擠出機內模的右側與擠出機外模的內腔左側之間設有內外模間距。

優選的，所述外模位置調節桿的長度為120mm，直徑為20mm。

優選的，所述外模調節桿鎖緊片的內孔直徑為20mm。

優選的，所述壓蓋與機頭連接裝置鎖緊片的內孔直徑為45mm。

優選的，所述壓蓋與機頭的連接裝置的長度為70mm，直徑為45mm。

優選的，所述內外模間距的范圍為0-30mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過外模位置調節桿及壓蓋與機頭連接裝置同時調節外模在機頭內的位置，從而改變擠出機內外模間距，可調整范圍較傳統型擠出機外模壓蓋有較大提升，實現有效的調整內外模間距，從而生產出滿足符合標準絕緣附著力要求的產品，即可滿足客戶加工的要求，又可滿足相關標準對產品性能的要求，市場前景廣闊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型局部結構示意圖。