[實用新型]一種用于治理減速箱漏油的輔助裝置

有效

• 申請號: 201821207013.6
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208546512U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 方俊;杜寧波;張道平
• 申請（專利權）人: 方俊
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于治理減速箱漏油的輔助裝置，包括游梁式抽油機，所述游梁式抽油機上的游梁和立架之間設有抽氣缸，所述抽氣缸的后端固定與游梁鉸接，所述抽氣缸上活塞桿的端部固定于立架鉸接，所述抽氣缸的進氣口通過進氣管道與游梁式抽油機上的減速箱的內腔相接通，所述減速箱包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋之間通過緊固螺栓螺接，所述箱體上設有與輸出軸相匹配的第一軸承，所述輸出軸上且位于第一軸承的外側設有與第一軸承相抵頂的第一凸字形圓環，所述箱體上設有與輸入軸相匹配的第二軸承，所述輸入軸上且位于第二軸承的外側設有與第二軸承抵頂的第二凸字形圓環。本實用新型結構簡單，經濟適用，施工簡單，維修方便。

技術領域

本實用新型涉及機械加工裝備技術領域，具體為一種用于治理減速箱漏油的輔助裝置。

背景技術

減速箱是抽油機的關鍵部件之一,其工作的好壞直接影響抽油機的正常運行。它的主要功能是把電動機的高轉速降低到抽油機正常工作所需轉速，并把輸入軸的低扭矩放大到抽油機提取油柱所要求的扭矩,通過減速器把動力傳給兩側的曲柄連桿機構。抽油機用減速箱結構為三軸二級齒輪減速裝置，其主要由箱體、箱蓋、輸入軸、中間軸、輸出軸、皮帶輪和剎車裝置等部件組成。

由于抽油機長期運轉，減速箱輸入、輸出軸的密封裝置損壞后，潤滑油從軸端漏出。其中故障率最高的就是減速箱主動軸和被動軸(又稱輸入軸和輸出軸)油封損壞漏油；其二是結合面密封墊損壞漏油；其三是減速箱本體裂痕漏油。如果減速箱出現滲漏齒輪油，一方面會導致減速箱內，齒輪長時間在缺油狀況下工作，造成齒輪早期磨損，縮短使用壽命；另一方面由于漏油造成潤滑油流失浪費；增加生產成本；其三是漏油造成減速箱底座臟污，不但造成井場環境污染，而且影響設備現場管理。

為此，提出一種用于治理減速箱漏油的輔助裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于治理減速箱漏油的輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于治理減速箱漏油的輔助裝置，包括游梁式抽油機，所述游梁式抽油機上的游梁和立架之間設有抽氣缸，所述抽氣缸的后端固定與游梁鉸接，所述抽氣缸上活塞桿的端部固定于立架鉸接，所述抽氣缸的進氣口通過進氣管道與游梁式抽油機上的減速箱的內腔相接通，所述減速箱包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋之間通過緊固螺栓螺接，所述箱體上設有與輸出軸相匹配的第一軸承，所述輸出軸上且位于第一軸承的外側設有與第一軸承相抵頂的第一凸字形圓環，所述箱體上設有與輸入軸相匹配的第二軸承，所述輸入軸上且位于第二軸承的外側設有與第二軸承抵頂的第二凸字形圓環。

優選的，所述箱體和箱蓋之間的密封螺接的對接處設有密封墊圈。

優選的，所述第一凸字形圓環的外圓圈與第一軸承相抵頂，采用內置密封的方法治理輸出軸、輸入軸和中間軸的泄漏。

優選的，所述第一凸字形圓環的外圓圈直徑大于第一軸承內圈直徑，且小于第一軸承的外圈直徑。

優選的，所述第二凸字形圓環的外圓圈與第二軸承相抵頂。

優選的，所述第二凸字形圓環的外圓圈直徑大于第二軸承內圈直徑，且小于第二軸承的外圈直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型，在輸出軸11上設計第一凸字形圓環13，可以保證輸出軸11的機油高度浸不到第一凸字形圓環13，在輸出軸11運轉過程中防止第一凸字形圓環13甩油，杜絕了減速箱6上輸出軸11漏油現象的發生；

2、在輸入軸14上設計第二凸字形圓環16，可以保證輸出軸11的機油高度浸不到第一凸字形圓環13，在輸出軸11運轉過程中防止第一凸字形圓環13甩油，杜絕了減速箱6上輸出軸11漏油現象的發生；