[實用新型]一種電動三輪車尾框調節結構

有效

• 申請號: 201821206630.4
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208813385U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 張乾
• 申請（專利權）人: 河南小鳥車業有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 靳錦;邊延松

本實用新型公開了一種電動三輪車尾框調節結構，包括車體、支撐座與尾框，車體尾部安裝有支撐座，支撐座頂部兩側均設有滑槽，尾框由底板與框架組成，框架靠近車體的一側為開口結構，底板底部兩側均設有滑塊，滑塊設在滑槽內，底板底部中間設有螺紋套，螺紋套內設有螺紋桿，螺紋桿一端安裝與電機的輸出軸連接，電機與控制開關電性連接，能在車型車架長度不變的情況下，根據自己的需求來改變后尾框的大小，使得后尾框更加的實用，更加的方便。

技術領域

本實用新型涉及一種尾框調節結構，尤其是涉及一種電動三輪車尾框調節結構。

背景技術

隨著電動三輪車的普及，消費者對車型的要求越來越高，對車輛的用途也越來越高。對于休閑車型后面帶后尾框的需求也越來大，傳統的后尾框是固定死在休閑車后部的，不利于根據實際大小存放物品。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的電動三輪車尾框都是固定安裝在電動三輪車尾部，不利于根據實物大小存放物品的缺陷，提供一種電動三輪車尾框調節結構，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動三輪車尾框調節結構，包括車體、支撐座與尾框，所述車體尾部安裝有支撐座，所述支撐座頂部兩側均設有滑槽，所述尾框由底板與框架組成，所述框架靠近車體的一側為開口結構，所述底板底部兩側均設有滑塊，所述滑塊設在滑槽內，所述底板底部中間設有螺紋套，所述螺紋套內設有螺紋桿，所述螺紋桿一端安裝與電機的輸出軸連接，所述電機與控制開關電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述尾框的底板可伸縮套設在車體內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電機與控制開關均安裝在車體上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺紋套與螺紋桿通過螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種電動三輪車尾框調節結構，能在車型車架長度不變的情況下，根據自己的需求來改變后尾框的大小，使得后尾框更加的實用，更加的方便。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型所述一種電動三輪車尾框調節結構結構示意圖；

圖2為本實用新型所述支撐座與尾框安裝圖；

圖中：1、車體；2、支撐座；3、尾框；4、滑槽；5、底板；6、框架；7、滑塊；8、螺紋套；9、螺紋桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種電動三輪車尾框調節結構，包括車體1、支撐座2與尾框3，車體1尾部安裝有支撐座2，支撐座2頂部兩側均設有滑槽4，尾框3由底板5與框架6組成，框架6靠近車體1的一側為開口結構，底板5底部兩側均設有滑塊7，滑塊7設在滑槽4內，滑塊4可在滑槽7內自由滑動，底板5底部中間設有螺紋套8，螺紋套8內設有螺紋桿9，螺紋桿9一端安裝與電機的輸出軸連接，電機可帶動螺紋桿9轉動，螺紋桿9轉動可通過螺紋套8帶動尾框3移動，電機與控制開關電性連接，控制開關可控制電機運轉。

尾框3的底板5可伸縮套設在車體1內，尾框3的底板5可在車體1內伸縮，從而可改變尾框3內的存儲空間大小進行改變，電機與控制開關均安裝在車體1上，螺紋套8與螺紋桿9通過螺紋連接。