[實用新型]一種注塑機鎖模智能減速裝置

有效

• 申請號: 201821204233.3
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208593041U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 艾康林
• 申請（專利權）人: 廣東威亞精密機械股份有限公司
• 主分類號: B29C45/67
• 分類號: B29C45/67
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 單蘊倩;資凱亮

本實用新型公開了一種注塑機鎖模智能減速裝置，包括油缸體、活塞、活塞桿、前蓋、十字頭、減速開關和終止開關，所述活塞連接于所述活塞桿的一端，所述活塞桿的另一端穿出所述前蓋與所述十字頭相連，所述十字頭運動至所述減速開關的位置時，PLC調節油壓差使鎖模進入一級減速緩沖控制；所述十字頭運動至所述終止開關時，合模完成，PLC結束作業；所述前蓋設有油口、泄油道和阻力孔，所述緩沖套設置在所述活塞和所述前蓋之間，當所述緩沖套向所述前蓋靠近運動并封堵所述泄油道時和一級減速緩沖控制配合實現二級減速緩沖控制直到鎖模完成。在雙級減速緩沖作用下，實現高壓減速鎖模，解決了模具在高壓鎖模過程中速度過快產生碰撞等問題。

技術領域

本實用新型涉及注塑機領域，尤其涉及一種注塑機鎖模智能減速裝置。

背景技術

注塑機在進行鎖模過程中，當模具接近貼合時，鎖模裝置會降速避免模具碰撞，通常速度的降低會導致鎖模壓力的下降，這不利于鎖模的進行，甚至不能順利完成鎖模。現有一些設計在油缸內設置緩沖塊或可調控的出油口，減緩模具間和活塞與油缸間的碰撞沖擊，但效果不太理想，不是速度過快，模具合模時易碰傷、碰壞，就是在速度適宜下，鎖模力不足，速度與鎖模力之間得不到平衡。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種注塑機鎖模智能減速裝置，采用感應開關和PLC調控油壓，并且結合緩沖套和阻力孔結構實現雙級減速緩沖，實現高壓下減速鎖模，解決了模具在高壓鎖模過程中速度過快產生碰撞等問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種注塑機鎖模智能減速裝置，包括油缸體、活塞、活塞桿、前蓋、十字頭、減速開關和終止開關，所述活塞滑動設置于所述油缸體內并與所述活塞桿的一端相連，所述活塞桿的另一端穿出所述前蓋與所述十字頭相連，其特征在于：所述活塞桿帶動所述十字頭運動，所述減速開關和所述終止開關分別設置在所述十字頭的運動方向上，并分別用于感應所述十字頭的到位情況，所述十字頭運動至所述減速開關的位置時，鎖模進入減緩階段，PLC調節所述活塞兩側的兩個油腔之間的壓力差實現一級減速緩沖控制；所述十字頭運動至所述終止開關時，合模完成，PLC結束作業；

所述前蓋設有油口、泄油道和阻力孔，所述泄油道和阻力孔分別將所述油缸體內的腔體和所述油口連通；

所述緩沖套設置在所述活塞和所述前蓋之間，所述緩沖套隨所述活塞或活塞桿的往復運動而往復運動，當所述緩沖套向所述前蓋靠近運動并封堵所述泄油道時和一級減速緩沖控制配合實現二級減速緩沖控制直到鎖模完成。

優選的，所述減速開關和終止開關分別設置在支架上，所述減速開關靠近所述活塞，所述終止開關遠離所述活塞并且位于所述十字頭完成鎖模動作時的位置處，所述減速開關7與所述終止開關8之間距離由鎖模所需的緩沖距離控制。

優選的，所述泄油道的內徑大于所述活塞桿的外徑，所述活塞桿同軸設置在所述泄油道內，卸壓時液壓油從兩者間的間隙流到所述油口。

優選的，所述緩沖套固定于所述活塞桿上并且與所述活塞相抵，所述緩沖套的外徑大于所述泄油道的內徑。

優選的，所述阻力孔的位置處于所述緩沖套的外圓面與所述油缸體的內圓面之間。

優選的，所述活塞與所述前蓋的配合面間設有油封槽和儲油槽。

優選的，所述活塞以螺紋方式固定連接于所述活塞桿，所述活塞與所述活塞桿的配合面之間設有油封槽，所述活塞與所述油缸體的配合面之間設有油封槽和儲油槽。

優選的，所述活塞桿靠近后蓋一端設有凸臺，所述凸臺為圓錐狀，所述后蓋設有可容納所述凸臺的流道，所述流道與所述后蓋上的油口相通。