[實用新型]一種利用抽漏風防堵的空氣預熱器有效
| 申請號: | 201821203655.9 | 申請日: | 2018-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN208652614U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 韋紅旗;石偉偉;申先念 | 申請(專利權)人: | 南京博沃科技發展有限公司 |
| 主分類號: | F23L15/02 | 分類號: | F23L15/02 |
| 代理公司: | 南京中律知識產權代理事務所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 李建芳 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 漏風 防堵 支路 風箱 二次風 總管 空氣預熱器 冷端扇形板 隔絕門 噴風口 冷端 本實用新型 二次風母管 高溫高流速 熱端扇形板 上表面齊平 轉子 風箱頂板 硫酸氫氨 蓄熱元件 漏風率 上表面 一次風 除掉 吹掃 次風 附著 噴出 射流 煙氣 連通 申請 | ||
本實用新型公開了一種利用抽漏風防堵的空氣預熱器,包括防堵灰風箱、抽漏風機、抽漏風隔絕門、熱二次風支路門和總管;防堵灰風箱設在轉子冷端、且與一次風/二次風側冷端扇形板相鄰,防堵灰風箱頂板的上表面和一次風/二次風側冷端扇形板的上表面齊平,防堵灰風箱的頂板上設有噴風口;煙氣側熱端扇形板的中間位置設有抽漏風入口;總管一端與熱二次風母管連通、另一端分支為第一支路和第二支路;第一支路通向抽漏風入口,第二支路通向防堵灰風箱;熱二次風支路門設在分支前的總管上;抽漏風隔絕門設在第一支路上;抽漏風機設在第二支路上。本申請利用噴風口噴出的高溫高流速的射流,對冷端蓄熱元件吹掃,除掉附著的硫酸氫氨,防堵灰效果好、漏風率低、易實施。
技術領域
本實用新型涉及一種利用抽漏風防堵的空氣預熱器,屬于空氣預熱器漏風治理和防堵灰技術領域。
背景技術
回轉式空氣預熱器(簡稱“空氣預熱器”)是一種用于大型電站鍋爐的熱交換設備,它利用鍋爐煙氣的熱量來加熱燃燒所需的空氣,以此來提高鍋爐的效率。
空氣預熱器利用裝載蓄熱元件的轉子連續旋轉,實現空氣的連續吸熱和煙氣的連續放熱,所有蓄熱元件一般裝載在36個或48個轉子隔倉內,即每個轉子倉格一般為10°或7.5°的扇形。在轉子倉格徑向均裝有徑向密封片,與空氣預熱器扇形板配合形成密封副,減小空氣向煙氣的泄漏。
空氣預熱器關注的焦點問題主要包括堵灰、漏風率偏高、傳熱效率低、低溫腐蝕嚴重等,這些問題長期影響著空氣預熱器以及整個鍋爐系統的安全與經濟運行。
上述問題由來已久,而且相互促進、相互影響。近年來,隨著脫硝系統的普遍投運,空氣預熱器運行環境發生改變,上述堵灰問題變得尤為突出,治理困難、復雜。
目前燃煤電廠增設的煙氣脫硝設施主要以選擇性催化還原(SCR)技術為主。采用SCR脫硝工藝后,煙氣中的部分SO2將被脫硝催化劑氧化成SO3,增加了煙氣中SO3的體積濃度,加之存在不可避免的氨逃逸現象,導致硫酸氫銨(NH4HSO4)等副產物的大量生成,且提高了煙氣酸露點溫度,導致低溫腐蝕加劇。
上述副產物硫酸氫銨(NH4HSO4)在溫度為146~207℃范圍內,呈熔融狀,會牢固粘附在空氣預熱器蓄熱元件表面,使蓄熱元件發生腐蝕和積灰,最終易引發堵灰,給機組的安全運行造成極大隱患。國內已有部分電廠因無法解決或緩解此問題而導致機組限負荷,甚至被迫停機。
當排煙溫度低于酸露點時,硫酸蒸汽將凝結,硫酸液滴附著在冷端蓄熱元件上,腐蝕蓄熱元件。煙氣的酸露點隨著SO3濃度的升高而提高,一般達130~160℃。由于脫硝系統增加了SO2向SO3的轉化率,即提高了煙氣中SO3的濃度,且不少電廠為控制發電成本,實際煤種的硫份普遍高于設計煤種,因此,目前不少電廠的酸露點高于排煙溫度,導致低溫腐蝕(酸露點腐蝕)加劇,堵灰問題相當突出。
回轉式空氣預熱器在運行時,轉子不斷轉動,轉子上表面持續受到熱風側的高溫煙氣的加熱,溫度較高;而轉子的下表面也連續受到冷風側一、二次冷風的冷卻,溫度較低。這樣就使得轉子的上部熱膨脹大于下部的熱膨脹,這種力矩致使轉子以下部為原點發生向下、向外的翻轉變形,加之轉子的自重力矩,更加速了轉子的這種行似“蘑菇狀”的熱態變形。在這種“蘑菇狀”的熱態變形中,空預器轉子的外周發生向下的沉降現象,而轉子中心發生隆起。這就使得熱態時轉子下部的三角形漏風間隙和轉子圓周的軸向漏風間隙變得比冷態時小,而轉子上部的漏風間隙變得比冷態時大。而且隨著鍋爐負荷的升高,空預器轉子換熱量的增加,上述“蘑菇狀”變形就越明顯,各處漏風間隙的變化也就越大。因此這種的漏風主要發生在空預器的熱端,也就是上部,而且上部扇型板泄漏的是經過預熱后的熱風,熱風的大量泄漏將直接降低鍋爐的燃燒效率,同時增加風機電耗,且這種變形隨著鍋爐負荷的升高而升高,其中,煙氣側熱端扇形板處的漏風成為空預器的主要漏風來源。
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