[實(shí)用新型]一種用于運(yùn)輸油泵的車載體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821176852.6
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208485211U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林列謙
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州誠博閥門有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/22;B65G49/05
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于運(yùn)輸油泵的車載體，包括車廂板和車廂體，所述車廂體的頂端開設(shè)有車腔，所述車腔的兩側(cè)內(nèi)壁分別通過彈性連接件固定安裝有兩組夾板，所述車腔的一端的開設(shè)有缺口，且缺口處的所述車腔的底端和兩側(cè)內(nèi)壁均焊接有一組固定板，所述固定板均開設(shè)有卡接槽，所述車廂板卡接于固定板的卡接槽內(nèi)，所述車廂體的底端的中心位置與底座的頂端的中心位置通過液壓缸固定連接，所述車廂體的底端的四角通過四組伸縮桿分別與底座的頂端的四角固定連接。該用于運(yùn)輸油泵的車載體，通過液壓缸調(diào)節(jié)車箱體的高度，具有使用方便、勞動強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)，可以普遍推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于運(yùn)輸油泵的車載體。

背景技術(shù)

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動的模制件，其中，該可運(yùn)動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60％的熱膨脹系數(shù)。

目前，由于油泵的運(yùn)輸基本是由人工進(jìn)行搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，且非常不方便，加大了人員的勞動強(qiáng)度，為了解決這些情況，亟需設(shè)計(jì)一種用于運(yùn)輸油泵的車載體。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于運(yùn)輸油泵的車載體，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于運(yùn)輸油泵的車載體，包括車廂板和車廂體，所述車廂體的頂端開設(shè)有車腔，所述車腔的兩側(cè)內(nèi)壁分別通過彈性連接件固定安裝有兩組夾板，所述車腔的一端的開設(shè)有缺口，且缺口處的所述車腔的底端和兩側(cè)內(nèi)壁均焊接有一組固定板，所述固定板均開設(shè)有卡接槽，所述車廂板卡接于固定板的卡接槽內(nèi)，所述車廂體的底端的中心位置與底座的頂端的中心位置通過液壓缸固定連接，所述車廂體的底端的四角通過四組伸縮桿分別與底座的頂端的四角固定連接。

優(yōu)選的，所述底座的底端固定安裝有圓形墊片，所述圓形墊片的底端嵌裝有旋轉(zhuǎn)端向下的微型旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述微型旋轉(zhuǎn)電機(jī)上共同套裝在旋轉(zhuǎn)框架上，所述旋轉(zhuǎn)框架內(nèi)設(shè)有水平圓桿，所述水平圓桿上套裝有兩組轉(zhuǎn)動軸承，兩組轉(zhuǎn)動軸承上均套裝有一組電控轉(zhuǎn)動輪。

優(yōu)選的，所述夾板包括鋼板和橡膠板，所述橡膠板的四角均開設(shè)有一組內(nèi)徑由外向內(nèi)逐漸變小的階梯結(jié)構(gòu)的安裝通孔，所述鋼板的四角均開設(shè)有螺孔，所述橡膠板通過螺栓固定安裝于鋼板上。

優(yōu)選的，所述彈性連接件包括連接桿、連接柱和限位柱，所述連接柱內(nèi)開設(shè)有滑動空腔，所述連接柱的一端與車腔的內(nèi)壁固定連接，所述連接柱的另一端開設(shè)有圓形開口，且圓形開口與滑動空腔連通。

優(yōu)選的，所述連接桿的一端與鋼板固定連接，所述連接桿的另一端穿過圓形開口與限位柱固定連接，所述限位柱位于滑動空腔內(nèi)部，所述限位柱的圓形端面的內(nèi)徑大于圓形開口的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述限位柱的一端與滑動空腔的內(nèi)壁之間設(shè)置有彈簧，所述限位柱的一端和滑動空腔的內(nèi)壁均開設(shè)有圓形凹槽，所述彈簧的兩端分別卡接于兩組圓形凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述車廂板呈“T”型結(jié)構(gòu)，所述車廂板包括水平設(shè)置的頂板和豎直設(shè)置的卡接板，所述頂板的底端與卡接板的頂端固定連接，所述卡接板的外緣卡接于固定板的卡接槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該用于運(yùn)輸油泵的車載體，通過液壓缸對車箱體進(jìn)行升降，同時(shí)通過伸縮桿進(jìn)行輔助升降工作，使得油泵的裝載過程更加方便、平穩(wěn)，降低了勞動強(qiáng)度；通過彈性連接件和夾板的配合將油泵夾緊，使得油泵在運(yùn)輸過程時(shí)更加穩(wěn)定，當(dāng)車箱體撞擊到物體時(shí)，通過彈性連接件和橡膠板降低油泵受到的沖擊力，有效的保護(hù)了油泵，增加了安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；