[實用新型]用于大馬力車輛的后驅動橋

有效

• 申請號: 201821175803.0
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208896782U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 許國林;秦洪國;孫秋梅;伊慶建;葛英鵬
• 申請（專利權）人: 泰安路通橋箱科技有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 于鵬

1.一種用于大馬力車輛的后驅動橋，包括輸入動力的輸入軸(1)和輸出動力的輪轂(9)，其特征在于，還包括連接輸入軸(1)和輪轂(9)的傳動裝置，所述輸入軸(1)與車輛水平成20度仰角設計。

2.根據權利要求1所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，所述傳動裝置包括兩對稱設置在輸入軸(1)兩側的半軸(6)、連接輸入軸(1)和半軸(6)的第一級減速器(3)、以及連接半軸(6)和輪轂(9)的第二級減速器(10)。

3.根據權利要求2所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，還包括防滑差速器總成(2)，所述防滑差速器總成(2)包括花鍵轂(21)、主動環(22)和從動環(23)，所述半軸(6)活動設置在花鍵轂(21)內；所述花鍵轂(21)通過花鍵副與從動環(23)連接，所述從動環(23)通過梯形端面齒與主動環(22)聯結，主動環(22)與第一級減速器(3)連接。

4.根據權利要求2所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，還包括橋殼總成(4)，兩所述半軸(6)分別設置在橋殼總成(4)中的兩端。

5.根據權利要求4所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，所述橋殼總成(4)為三段式連接的橋殼，兩端的橋殼關于中部的橋殼對稱分布，所述輸入軸(1)設置在中部的橋殼內。

6.根據權利要求4所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，還包括半軸油封座(5)，所述半軸油封座(5)設置在第一級減速器(3)與第二級減速器(10)之間且位于橋殼總成(4)的內部。

7.根據權利要求2所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，所述第一級減速器(3)為雙曲線螺旋傘齒輪傳動的齒輪組。

8.根據權利要求2所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，所述第二級減速器(10)為行星周轉輪系減速器，所述行星周轉輪系減速器通過太陽輪上的花鍵與半軸(6)聯接，所述行星周轉輪系減速器通過螺栓與輪轂(9)連接。

9.根據權利要求4所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，所述輪轂(9)通過軸承與橋殼總成(4)轉動式聯接。

10.根據權利要求4所述的用于大馬力車輛的后驅動橋，其特征在于，還包括行車制動器總成(7)，所述行車制動器總成(7)與橋殼總成(4)聯接。