[實用新型]用于兩個相鄰進出氣口的氣管連接結構

有效

• 申請號: 201821172695.1
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208750151U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 吳忠旋;王博;吳駿杰;姜曉軍;鄧攀;賈凡;徐勇
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00;F16L43/02;B60R16/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本實用新型屬于客車技術領域，具體涉及一種用于汽車的氣管接頭。一種用于兩個相鄰進出氣口的氣管連接結構，汽車底部有兩個相鄰的進出氣口，包括兩個與球形氣管接頭連接的空心螺栓，一個空心螺栓直接連接在一個進出氣口上，另一個空心螺栓通過管狀的過渡接頭連接在進出氣口上，過渡接頭兩端分別設有外螺紋和內螺紋，設有外螺紋的一端與進出氣口連接，設有內螺紋的一端與空心螺栓連接。通過過渡接頭調節兩個相鄰的進出氣口的空心螺栓的安裝高度，通過球形氣管接頭與空心螺栓連接，連接牢靠，可以有效降低兩個相鄰的進出氣口上的氣管接頭的安裝高度，特別適用于汽車底部進出氣口對氣管接頭安裝高度有嚴格要求的場合。

技術領域

本實用新型屬于客車技術領域，具體涉及一種用于汽車的氣管接頭。

背景技術

現有汽車底部上的兩個氣管接頭距離近時，多采用成形鋼管或高壓軟管連接，受加工工藝影響，無論是成型鋼管還是高壓軟管連接后，距離地面都很低，在整車運行過程中，此管易受到損壞。或者采用尼龍軟管，但尼龍軟管由于彎曲半徑小，安裝后易出現漏氣問題，且不易安裝。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種用于汽車底部上的、可以有效控制安裝高度的氣管接頭。

為了解決以上技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種用于兩個相鄰進出氣口的氣管連接結構，汽車底部有兩個相鄰的進出氣口，包括兩個與球形氣管接頭連接的空心螺栓，一個空心螺栓直接連接在一個進出氣口上，另一個空心螺栓通過管狀的過渡接頭連接在進出氣口上，過渡接頭兩端分別設有外螺紋和內螺紋，設有外螺紋的一端與進出氣口連接，設有內螺紋的一端與空心螺栓連接。

進一步的，過渡接頭為六角管狀。

進一步的，過渡接頭為圓管狀，過渡接頭上設有擰接部。

進一步的，擰接部設于內螺紋一端。

進一步的，擰接部為外六角接頭。

進一步的，空心螺栓、過渡接頭的內螺紋和外螺紋的公稱直徑都相同。

本實用新型的有益之處在于，通過過渡接頭調節兩個相鄰的進出氣口的空心螺栓的安裝高度，通過球形氣管接頭與空心螺栓連接，連接牢靠，可以有效降低兩個相鄰的進出氣口上的氣管接頭的安裝高度，特別適用于汽車底部進出氣口對氣管接頭安裝高度有嚴格要求的場合。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型過渡接頭結構示意圖。

其中：1、進氣口；2、出氣口；3、空心螺栓；4、球形氣管接頭；5、過渡接頭；5-1、擰接部。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細描述：

如圖1和圖2所示，一種用于兩個相鄰進出氣口的氣管連接結構，汽車底部有兩個相鄰的進出氣口，分別為進氣口1和出氣口2，進氣口1上安裝有過渡接頭5，過渡接頭5上安裝有空心螺栓3，出氣口2上安裝有空心螺栓3，兩個空心螺栓3上均安裝有球形氣管接頭4。過渡接頭5為圓管狀，過渡接頭5的一端設有外螺紋，另一端設有內螺紋，設有內螺紋的一端還設有擰接部5-1，擰接部5-1為外六角接頭。過渡接頭5的內螺紋和外螺紋的公稱直徑相同，且與空心螺栓3的公稱直徑相同。

該連接結構連接牢靠，可顯著降低兩個相鄰進出氣口的氣管接頭的安裝高度，特別適用于汽車底部進出氣口對氣管接頭安裝高度有嚴格要求的場合。

需要強調的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。