[實用新型]高鐵隧道主動式防水板

有效

• 申請號: 201821164551.1
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208803856U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 張強
• 申請（專利權）人: 常州暢韻工程材料有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

本實用新型涉及防水板設備技術領域，尤其是涉及一種高鐵隧道主動式防水板，包括防水層，所述防水層上設置有固定板，所述固定板內開設有第一空腔體和第二空腔體，所述第一空腔體由外向外依次設置有密封橡膠、滑塊和吸水樹脂，所述第二空腔體位于所述密封橡膠正上方，所述第一空腔體位于所述第二空腔體和所述防水層之間，所述固定板上開設有將所述第一空腔體和第二空腔體連通的通道，本實用新型高鐵隧道主動式防水板在使用時，在螺釘與固定板之間的間隙出現漏水現象時，水由第二空腔體到達通道，并由通道到達第一空腔體內的吸水樹脂處，從而使得吸水樹脂膨脹，吸水樹脂推動滑塊，使得滑塊擠壓螺釘并密封，從而防止水繼續由間隙向下漏。

技術領域

本實用新型涉及防水板設備技術領域，尤其是涉及一種高鐵隧道主動式防水板。

背景技術

在高鐵隧道中需要進行防水工作，尤其是地質狀況復雜的鐵路隧道防排水設計遵循“防、排、截、堵結合，因地制宜、綜合治理”的原則建造。一方面為滿足隧道使用功能的防水要求，隧道初期支護與二次襯砌之間均鋪設防水板；同時為排出二次襯砌背后的地下水，避免或減小水壓對襯砌結構的不利作用，一般在隧道初期支護與二次襯砌之間再鋪設排水板。現有防水板通過固定件(如螺釘)固定在隧道內壁上，而固定件穿過防水板，這樣使得固定件和防水板之間具有間隙，嚴重時導致間隙出現漏水現象，影響隧道的防水效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有防水板通過固定件(如螺釘)固定在隧道內壁上，而固定件穿過防水板，這樣使得固定件和防水板之間具有間隙，嚴重時導致間隙出現漏水現象，影響隧道的防水效果的問題，現提供了一種高鐵隧道主動式防水板。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高鐵隧道主動式防水板，包括防水層，所述防水層上設置有固定板，所述固定板內開設有第一空腔體和第二空腔體，所述第一空腔體由外向外依次設置有密封橡膠、滑塊和吸水樹脂，所述第二空腔體位于所述密封橡膠正上方，所述第一空腔體位于所述第二空腔體和所述防水層之間，所述固定板上開設有將所述第一空腔體和第二空腔體連通的通道，所述通道的一端位于所述第一空腔體靠近所述吸水樹脂處連通。在螺釘與固定板之間的間隙出現漏水現象時，水由第二空腔體到達通道，并由通道到達第一空腔體內的吸水樹脂處，從而使得吸水樹脂膨脹，吸水樹脂推動滑塊，使得滑塊擠壓密封橡膠，從而使得螺釘被密封，從而防止水繼續由間隙向下漏。

為了更好的使得螺釘和密封膠之間密封，進一步地，所述滑塊與所述密封橡膠的接觸面為斜面，所述斜面由內向外逐漸向上傾斜設置。由于滑塊和密封橡膠之間的接觸面為斜面，根據受力分析密封橡膠受到兩個方向上的作用力，從而使得密封橡膠對螺釘更好的密封。

為了防止螺釘固定不在密封橡膠區域內，進一步地，所述防水層遠離所述固定板的一端設置有標識區，所述標識區與所述密封橡膠相對應設置。通過防水層上的標識區，方便工作人員操作，有效的防止了螺釘固定不在密封橡膠區域內的問題。

本實用新型的有益效果是：本實用新型高鐵隧道主動式防水板在使用時，在螺釘與固定板之間的間隙出現漏水現象時，水由第二空腔體到達通道，并由通道到達第一空腔體內的吸水樹脂處，從而使得吸水樹脂膨脹，吸水樹脂推動滑塊，使得滑塊擠壓螺釘并密封，從而防止水繼續由間隙向下漏，避免了現有防水板通過固定件(如螺釘)固定在隧道內壁上，而固定件穿過防水板，這樣使得固定件和防水板之間具有間隙，嚴重時導致間隙出現漏水現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖中：1、防水層，2、固定板，3、第一空腔體體，4、第二空腔體，5、密封橡膠，6、滑塊，7、吸水樹脂，8、通道，9、標識區。

具體實施方式