[實用新型]一種自動化檢測裝置

有效

• 申請號: 201821163566.6
• 申請日: 2018-07-21
• 公開（公告）號: CN208547732U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 茹玉龍;楊軍;呂凡磊
• 申請（專利權）人: 廣州中新汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;G01M17/007
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 楊豐佳

本實用新型提供一種自動化檢測裝置，包括垂直檢測機構和水平檢測機構，所述垂直檢測機構和所述水平檢測機構相交；所述垂直檢測機構包括第一固定座、第一導向筒以及設置在所述第一導向筒內的第一活動桿；所述水平檢測機構包括底座、第二固定座、第二導向筒以及設置在所述第二導向筒內的第二活動桿，所述第二固定座上設置有第二感應開關。該裝置結構合理，成本低廉，不但對于鐵制品可以檢測，對于塑料、鋁等非鐵制品也可以檢測，可以實現用廉價的機械結構一次性檢測出產品是否漏裝、錯裝或者安裝不到位。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件安裝檢測領域，具體涉及一種自動化檢測裝置。

背景技術

目前，全球汽車工業蓬勃發展，除汽車外觀設計時尚新穎外，同時對汽車零部件的安裝質量也提出了更高的要求。現有的對汽車零部件漏裝、錯裝、安裝不到位的檢測方法主要有人工視覺檢測，其次有電子設備視覺檢測、光感應檢測、接近開關檢測，也有在治具上設置干涉裝置來防止裝錯產品。

對于人工視覺檢測，由于人存在疏忽、疲勞麻木等因素，不能保證對全部產品進行檢測，特別是檢測點數較多、產品批量較大時，檢測失誤會更多。

利用先進的電子設備進行視覺檢測，生產制作成本較高，另外，由于要不斷進行設備檢測、電腦進行結果對比，其生產檢測效率不高，對于生產批量很大的，甚至不能滿足生產節拍，或者要投入多臺檢測設備。

光感應檢測要求檢測處附近不能有其它東西或產品形狀存在，接近開關只能感應鐵制品，這兩種檢測方法也往往只適用于檢測漏裝產品，對于汽車零部件錯裝和安裝不到位的情況下往往不能使用。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種自動化檢測裝置，該裝置能夠避免檢測速度慢，無法檢測到汽車零部件錯裝和安裝不到位的情況。

為了克服上述技術問題，本實用新型提供一種自動化檢測裝置，包括垂直檢測機構和水平檢測機構，所述垂直檢測機構和所述水平檢測機構相交；所述垂直檢測機構包括第一固定座、第一導向筒以及設置在所述第一導向筒內的第一活動桿，所述第一固定座上設置有第一感應開關，所述第一導向筒內設置有第一頂塊，所述第一活動桿分為細端和粗端，所述第一活動桿的細端通過第一感應銷連接有第一限位塊，所述第一導向筒上設置有第一導向槽，所述第一導向槽與所述第一感應銷配合，所述第一限位塊和所述第一活動桿的粗端分別設置于所述第一頂塊的兩側；所述第一活動桿的粗端和所述第一頂塊之間設置有第一彈簧。

進一步的，所述水平檢測機構包括底座、第二固定座、第二導向筒以及設置在所述第二導向筒內的第二活動桿，所述第二固定座上設置有第二感應開關，所述第二導向筒設置在所述底座上，所述第二導向筒內設置有第二頂塊，所述第二活動桿分為細端和粗端，所述第二活動桿的細端通過第二感應銷連接有第二限位塊，所述第二導向筒上設置有第二導向槽，所述第二導向槽與所述第二感應銷配合，所述第二限位塊和所述第二活動桿的粗端分別設置于所述第二頂塊的兩側；所述第二活動桿的粗端和所述第二頂塊之間設置有第二彈簧，所述第二限位塊和所述第二頂塊之間設置有第三彈簧；所述第二活動桿的粗端連接有引導塊，所述引導塊上設置有方形通孔，所述方形通孔的底部上的與所述第二活動桿垂直的兩條邊設置有倒角。

進一步的，所述第一活動桿的粗端與所述引導塊上的所述方形通孔的位置相對應；便于同時檢測汽車零部件是否漏裝或錯裝或安裝不到位。

進一步的，所述第一感應銷的原始狀態的位置對應所述第一感應開關的位置的下方；所述第一感應開關通過感應所述第一感應銷的位置，判斷汽車零部件是否漏裝或安裝不到位。

進一步的，所述第二感應開關的位置與所述第二感應銷的原始狀態的位置相對應；所述第二感應開關通過感應所述第二感應銷的位置，判斷汽車零部件是否裝錯位。

本實用新型的有益效果為：該裝置結構合理，成本低廉，不但對于鐵制品可以檢測，對于塑料、鋁等非鐵制品也可以檢測，可以實現用廉價的機械結構一次性檢測出產品是否漏裝、錯裝或者安裝不到位。