[實用新型]摩托車工件轉運裝置

有效

• 申請號: 201821159890.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208744770U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王華武
• 申請（專利權）人: 重慶任翔科技有限公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

本實用新型涉及工件加工領域，具體公開了摩托車工件轉運裝置，包括傳送框、緩沖機構、支撐桿以及帶動支撐桿轉動且下移的主動齒輪，緩沖機構包括由上至下依次設置在傳送框內的氣囊、擋板和可在傳送框內豎直移動的滑動板，擋板水平固定安裝在傳送框內，且擋板上設有若干通氣的網孔，氣囊覆蓋且固定安裝在傳送框的內表面上，且氣囊的下端上設有與網孔連通的開口，滑動板與傳送框的內壁滑動密封連接；支撐桿的上端與滑動板的下表面固定連接，支撐桿的下端穿過傳送框與主動齒輪連接，且支撐桿側壁上設有與主動齒輪嚙合的螺紋。本方案能對摩托車的工件進行傳送，且防止對工件的表面造成摩擦損壞。

技術領域

本實用新型屬于工件加工領域，具體涉及摩托車工件轉運裝置。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等。摩托車內包括有車架、中架、機頭、前減震、下三星、波盤、上三星等結構，在摩托車的加工過程中，需要將各個工件進行傳送后再組裝在一起，當單個的工件加工完成后，將工件放置到框體中進行傳送，工件的表面容易與框體的表面發生磕碰，導致工件的表面上有瑕疵。

同時在將工件放置到框體內以后，工件位于框體的底部，不易將其取出，此時若強制的取出，易對工件造成更大的摩擦損壞。

實用新型內容

本實用新型意在提供摩托車工件轉運裝置，以對摩托車的工件進行傳送，且防止對工件的表面造成摩擦損壞。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：摩托車工件轉運裝置，包括傳送框和帶動傳送框移動的傳送導軌，還包括緩沖機構、支撐桿以及帶動支撐桿轉動且下移的主動齒輪，所述緩沖機構包括由上至下依次設置在傳送框內的氣囊、擋板和可在傳送框內豎直移動的滑動板，所述擋板水平固定安裝在傳送框內，且擋板上設有若干通氣的網孔，氣囊覆蓋且固定安裝在傳送框的內表面上，且氣囊的下端上設有與網孔連通的開口，所述滑動板與傳送框的內壁滑動密封連接；所述支撐桿的上端與滑動板的下表面固定連接，支撐桿的下端穿過傳送框與主動齒輪連接，且支撐桿側壁上設有與主動齒輪嚙合的螺紋。

基礎方案的原理及其優點：1、氣囊、擋板和可在傳送框內豎直移動的滑動板均由上至下依次設置在傳送框內，當工件放置到傳送框內時，氣囊與工件直接接觸，能有效的減少工件與傳送框的接觸，能有效的避免工件摩擦損壞；擋板的設置能夠將氣囊和上下滑動的滑動板分隔，能對滑動板的上移進行限位；2、滑動板傳送框的內壁滑動密封連接，當滑動板上下移動時，滑動板與氣囊中的氣體量一定，待滑動板上移時，氣囊與滑動板之間的氣壓增大，氣囊處于膨脹狀態，氣囊能對工件進行有效的盛接，能有效的會放置到傳送框的工件進行緩沖；3、支撐桿的下端穿過傳送框與主動齒輪連接，且支撐桿側壁上設有與主動齒輪嚙合的螺紋，主動齒輪轉動時，能夠帶動支撐桿轉動上移或者轉動下移，支撐桿能夠帶動滑動板上移或者下移，實現動力的傳遞，且便于通過控制滑動板的位置來控制氣囊的充氣或者泄氣的狀態，便于控制工件在傳送框內的位置。

進一步，所述傳送框的內壁上設有螺旋槽，螺旋槽內壁與滑動板的側面滑動密封接觸。螺旋槽的設置能為滑動板的轉動和上下移動進行導向，能增加滑動板與傳送框內壁的密封性，實現滑動板穩定轉動和上下移動。

進一步，還包括帶動主動齒輪正反轉的電動機，所述主動齒輪和電動機均位于傳送框與傳送導軌之間，且電動機與傳送框的下表面固定連接。電動機能夠帶動主動齒輪正反轉，進而能夠快速的切換主動齒輪的轉動方向，進而控制滑動板的上下移動方向；此時將主動齒輪和電動機設置傳送框與傳送導軌之間，且電動機與傳送框的下表面固定連接，便于電動機和主動齒輪與傳送框隨動，讓主動齒輪與支撐桿穩定的嚙合，實現動力的穩定傳動。

進一步，所述螺旋槽內壁上固定安裝有吸有潤滑油的海綿，海綿與滑動板的側面接觸。當滑動板在螺旋槽內滑動時，浸有潤滑油的海綿與滑動板的側面接觸，潤滑油能對滑動板轉動上移過程中的動力損耗，能夠讓滑動板穩定且快速的上下移動和轉動。