[實(shí)用新型]一種用于火燒油層物理模擬動(dòng)力學(xué)參數(shù)分析的實(shí)驗(yàn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821159562.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208473826U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙法軍;張宇飛;吳艷平;王大衛(wèi);田哲熙;李凱欣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東北石油大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E21B43/243 | 分類號(hào): | E21B43/243;E21B49/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118 | 代理人: | 曹愛(ài)華 |
| 地址: | 163319 黑龍江*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加熱爐 動(dòng)力學(xué)參數(shù) 火燒油層 動(dòng)力學(xué) 流量計(jì) 本實(shí)用新型 溫度控制器 液體捕集器 管線連接 實(shí)驗(yàn)裝置 物理模擬 燃燒管 第二壓力傳感器 第一壓力傳感器 過(guò)濾器 第二冷凝器 第一冷凝器 氣體分析儀 熱電偶連接 三級(jí)過(guò)濾器 壓力傳感器 單元安裝 單元出口 空氣出口 依次連接 分析 氮?dú)夤?/a> 干燥器 空氣罐 熱電偶 止回閥 燃燒 計(jì)算機(jī) | ||
本實(shí)用新型涉及的是一種用于火燒油層物理模擬動(dòng)力學(xué)參數(shù)分析的實(shí)驗(yàn)裝置,其空氣罐通過(guò)管線連接燃燒管,該管線上安裝空氣出口閥、第一壓力傳感器、第一流量計(jì),燃燒管通過(guò)管線依次連接第一冷凝器、第一液體捕集器、第一干燥器、加熱爐,氮?dú)夤尥ㄟ^(guò)管線連接加熱爐;動(dòng)力學(xué)單元安裝在加熱爐內(nèi),第一熱電偶置于加熱爐內(nèi),第一熱電偶連接溫度控制器,溫度控制器連接計(jì)算機(jī);動(dòng)力學(xué)單元出口通過(guò)管線經(jīng)過(guò)第二冷凝器、第二液體捕集器、三級(jí)過(guò)濾器后,連接至氣體分析儀,動(dòng)力學(xué)單元出口處設(shè)置第二壓力傳感器,第二級(jí)過(guò)濾器后設(shè)置第三壓力傳感器、止回閥、第二流量計(jì)。本實(shí)用新型可得到火燒油層過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)參數(shù),并對(duì)燃燒產(chǎn)生的氣體成分進(jìn)行分析。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及石油工程和工藝技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于火燒油層物理模擬動(dòng)力學(xué)參數(shù)分析的實(shí)驗(yàn)裝置。
背景技術(shù):
火燒油層是一種有效的提高原油采收率方法,屬于熱力開(kāi)采技術(shù)。它是利用油層本身的部分裂解產(chǎn)物作燃料,通過(guò)在地層中直接燃燒產(chǎn)生的熱量,降低了地層中原油的粘度,并在熱力和其它綜合驅(qū)動(dòng)力的共同作用下,實(shí)現(xiàn)提高采收率的目的。
火燒油層特別適合于中型和重質(zhì)原油儲(chǔ)油層,以及蒸汽衰竭的油氣藏。然而,由于火燒油層過(guò)程涉及到多種化學(xué)反應(yīng),同時(shí)伴隨著熱、質(zhì)量和動(dòng)量轉(zhuǎn)移,所以它被認(rèn)為是物理或數(shù)值模擬中最困難的提高采收率方法之一。此外,還沒(méi)有完全了解火燒油層過(guò)程的基本反應(yīng)動(dòng)力學(xué)和機(jī)理,使對(duì)于其現(xiàn)場(chǎng)性能預(yù)測(cè)并不總是準(zhǔn)確。
為了了解從介質(zhì)和輕油中形成的焦炭的熱解和氧化行為,提出更真實(shí)的模型來(lái)模擬火燒油層的真實(shí)行為,有必要對(duì)采油過(guò)程中的油裂解動(dòng)力學(xué)有清楚的認(rèn)識(shí)。火燒油層技術(shù)是熱膨脹技術(shù)的一種,是一種具有明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)和潛力的采油方法,由于火燒油層具有油藏適應(yīng)范圍廣、物源充足、采收率高、成本低的優(yōu)勢(shì),所以正在得到越來(lái)越廣泛和成功的應(yīng)用,但由于其機(jī)理十分復(fù)雜,火燒油層工程設(shè)計(jì)及礦場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理上還存在很多問(wèn)題,特別是對(duì)儲(chǔ)層中發(fā)生的燃燒和驅(qū)油過(guò)程缺乏直觀準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí),很難采取有效手段準(zhǔn)確判斷地下燃燒狀況、監(jiān)測(cè)和控制火驅(qū)前緣。為了深入研究油層點(diǎn)火過(guò)程中的內(nèi)在機(jī)理,往往要借助室內(nèi)物理模擬實(shí)驗(yàn)裝置。由于裂解動(dòng)力學(xué)是燃燒過(guò)程的主要機(jī)理之一,因此有必要了解火燒油層的裂解動(dòng)力學(xué)。通過(guò)特定的動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置分析排出氣體成分,以及尋找反應(yīng)參數(shù),如活化能和表征油的反應(yīng)性等。通過(guò)對(duì)動(dòng)力學(xué)模型的分析,可以提高對(duì)于油氣混合氣點(diǎn)火及燃燒現(xiàn)象認(rèn)識(shí)。正確又全面地認(rèn)識(shí)火燒油層技術(shù)的過(guò)程和機(jī)理,是在現(xiàn)場(chǎng)層面大規(guī)模使用火燒油層技術(shù)的前提和要求。
發(fā)明內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于火燒油層物理模擬動(dòng)力學(xué)參數(shù)分析的實(shí)驗(yàn)裝置,用于模擬在地層注入蒸汽進(jìn)行火燒油層后排出氣體的實(shí)驗(yàn)分析,從而確定反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)參數(shù),進(jìn)而研究提高稠油或?yàn)r青采收率的方法和實(shí)驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:這種用于火燒油層物理模擬動(dòng)力學(xué)參數(shù)分析的實(shí)驗(yàn)裝置包括空氣罐、氮?dú)夤蕖⑷紵堋⒓訜釥t、動(dòng)力學(xué)單元及氣體分析儀,空氣罐通過(guò)管線連接燃燒管,該管線上安裝空氣出口閥、第一壓力傳感器、第一流量計(jì),燃燒管通過(guò)管線依次連接第一冷凝器、第一液體捕集器、第一干燥器,第一干燥器通過(guò)管線連接加熱爐,氮?dú)夤尥ㄟ^(guò)管線連接加熱爐;動(dòng)力學(xué)單元安裝在加熱爐內(nèi),第一熱電偶置于加熱爐內(nèi),第一熱電偶連接溫度控制器,溫度控制器連接計(jì)算機(jī);動(dòng)力學(xué)單元出口通過(guò)管線經(jīng)過(guò)第二冷凝器、第二液體捕集器、三級(jí)過(guò)濾器后,連接至氣體分析儀,動(dòng)力學(xué)單元出口處設(shè)置第二壓力傳感器,第二級(jí)過(guò)濾器后設(shè)置第三壓力傳感器、止回閥、第二流量計(jì)。
上述方案中第一流量計(jì)與燃燒管之間的管線引出分支管線,水浴箱通過(guò)該分支管線與燃燒管并聯(lián)設(shè)置在第一流量計(jì)與第一冷凝器之間,燃燒管、水浴箱、第一冷凝器分別設(shè)置有入口閥,水浴箱通過(guò)入水管線連接水泵,入水管線上設(shè)置水閥。
上述方案中空氣出口閥與第一壓力傳感器之間的管線上設(shè)置第一氣體過(guò)濾器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東北石油大學(xué),未經(jīng)東北石油大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821159562.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:活動(dòng)注汽管
- 下一篇:一種T型井口高壓分配器
- 一種催化裂化反應(yīng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)的估算方法及系統(tǒng)
- 不依賴本體動(dòng)力學(xué)參數(shù)的工業(yè)機(jī)器人負(fù)載動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)方法
- 一種潛艇動(dòng)力學(xué)模型參數(shù)在線估計(jì)方法及裝置
- 列車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模方法及其仿真方法
- 動(dòng)力學(xué)模型的接入方法和裝置
- 基于動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)的工業(yè)機(jī)器人力/位柔順控制方法
- 機(jī)器人控制方法、裝置、介質(zhì)、設(shè)備以及機(jī)器人
- 多軟件聯(lián)合仿真系統(tǒng)
- 關(guān)節(jié)動(dòng)力學(xué)模型優(yōu)化方法、系統(tǒng)、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)的確定方法和裝置
- 采用先火燒油層后蒸汽驅(qū)方式開(kāi)采原油
- 火燒油層物理模擬裝置燃燒室
- 用于火燒油層的變溫示蹤劑組合物,以及火燒油層溫度場(chǎng)分布圖、其制備方法和開(kāi)發(fā)火燒油層的方法
- 一種火燒油層煙道氣在油藏開(kāi)采中的應(yīng)用及系統(tǒng)
- 一種確定火燒油層過(guò)程中空氣需求量的方法和裝置
- 一種豎直井火燒油層點(diǎn)火裝置及方法
- 一種向油層中注入煤粉的設(shè)備和火燒油層的點(diǎn)火方法
- 一種火燒油層點(diǎn)火前危險(xiǎn)高溫監(jiān)測(cè)裝置
- 一種火燒油層點(diǎn)火前異常溫度監(jiān)測(cè)裝置
- 一種新的火燒油層穩(wěn)定燃燒溫度場(chǎng)計(jì)算方法
- 用于設(shè)計(jì)飛行交通器的方法
- 基于衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)模型庫(kù)的衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)仿真系統(tǒng)及仿真方法
- 一種小衛(wèi)星地面動(dòng)力學(xué)仿真測(cè)試方法及系統(tǒng)
- 鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架故障與動(dòng)力學(xué)特性映射關(guān)系建立方法及裝置
- 多軟件聯(lián)合仿真系統(tǒng)
- 關(guān)節(jié)動(dòng)力學(xué)模型優(yōu)化方法、系統(tǒng)、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種分子動(dòng)力學(xué)仿真測(cè)試系統(tǒng)
- 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)的確定方法和裝置
- 一種基于即時(shí)編譯的神經(jīng)動(dòng)力學(xué)仿真方法及裝置
- 一種用于視覺(jué)慣性SLAM的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)預(yù)積分構(gòu)建方法





