[實用新型]一種基于公交站點的自行車立體車庫

有效

• 申請號: 201821157039.4
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208907325U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李新凱;韓堰林;魏德強;夏騰輝;李德華;譚袁迅
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;蔣杰

本實用新型涉及一種基于公交站點的自行車立體車庫，包括基板、立體車庫和休息座椅；所述基板豎直處于城市公交站點相應的位置處，其頂部設有雨棚；所述立體車庫處于所述基板的一側用于上下存取自行車，所述休息座椅處于所述基板遠離所述立體車庫的一側用于供市民等候公交車。本實用新型的有益效果是：該車庫充分考慮了公交站點自行車過多，停放不合理的問題，并且其是在公交站臺的基礎上進行改造，充分利用已有資源，且良好的解決了“最后一公里”的交通問題，在保證人們出行交通快速換乘的基礎上，解決了大城市公交站點自行車停車混亂的問題。

技術領域

本實用新型涉及公共設施領域，具體涉及一種基于公交站點的自行車立體車庫。

背景技術

隨著綠色出行概念的提出，近年來共享單車數量呈爆炸式增長，更多的居民將自行車作為第一出行交通工具。但共享單車使用量的激增給市政工程的建設帶來了巨大挑戰，越來越多的居民小區、校園、公園等開放性社區禁止共享單車進入區內，這對人們的出行帶來了不便。究其根本，自行車停車位的數量難以滿足共享單車的停放需求。目前自行車停放點多在路邊、街道拐角、樓房側面等平面區域，以上區域停放空間較為狹小，易于人行道重疊影響出行。針對以上自行車停車問題，研究人員相繼開發出多種自行車立體停車裝置，如：雙層式、懸掛式、間隔式以及地下式自行車車庫等。但以上自行車立體車庫均需開辟特定的區域，并且需要路牌指引。

實用新型內容

綜上所述，為克服現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種基于公交站點的自行車立體車庫。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種基于公交站點的自行車立體車庫，包括基板、立體車庫和休息座椅；所述基板豎直處于城市公交站點相應的位置處，其頂部設有雨棚；所述立體車庫處于所述基板的一側用于上下存取自行車，所述休息座椅處于所述基板遠離所述立體車庫的一側用于供市民等候公交車。

本實用新型的有益效果是：該車庫充分考慮了公交站點自行車過多，停放不合理的問題，并且其是在公交站臺的基礎上進行改造，充分利用已有資源，且良好的解決了“最后一公里”的交通問題，在保證人們出行交通快速換乘的基礎上，解決了大城市公交站點自行車停車混亂的問題。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述立體車庫包括側板、存車板和液壓升降裝置；所述側板有兩塊，兩塊所述側板分別豎直處于所述基板遠離所述休息座椅一側的兩端；在所述側板上豎直設有導軌，所述存車板通過所述導軌水平且可上下滑動的安裝在兩塊所述側板之間；在所述存車板上并排放置自行車，所述存車板上與兩塊所述側板之間對應的地面形成兩層用于存放自行車的立體空間；所述液壓升降裝置處于兩塊所述側板之間，其伸縮端連接并驅動所述存車板沿著所述導軌上下滑動。

進一步，所述側板的外側壁上設有控制所述液壓升降裝置啟停的按鈕，其內側壁上還設有與所述按鈕和所述液壓升降裝置相連接的感應控制器。

采用上述進一步方案的有益效果是：實現上下兩層存取自行車，充分利用城市的空間資源。

進一步，所述存車板上對應自行車的車輪的位置處設有用于定位自行車的凹槽。

采用上述進一步方案的有益效果是：保證自行車穩固的存放在存車板上。

進一步，所述基板上靠近所述休閑座椅的一側為廣告板。

采用上述進一步方案的有益效果是：充分利用立體車庫。

附圖說明

圖1為本實用新型存車滿載的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的一層(地面)空載二層(存車板)滿載的示意圖(存車板下降到最低位置)；

圖3為本實用新型的靠近休息座椅一側的示意圖；