[實用新型]一種防公路邊坡崩滑體的裝置

有效

• 申請號: 201821152057.3
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208533547U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 郭鵬
• 申請（專利權）人: 郭鵬
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 謝建;吳靜宜

本實用新型公開了一種防公路邊坡崩滑體的裝置,屬于防公路邊坡滑坡的技術領域中的一種穩固裝置，其目的在于提供一種內置于路基的穩固結構，其技術方案為包括路基、設置在路基側面的防護板，所述防護板的上端和下端分別設置有第一連接孔、第二連接孔，所述防護板通過第一連接孔連接有第一固定板，所述防護板通過第二連接孔連接有第一固定板，所述第一固定板、第二固定板均置于路基內部，所述第一固定板、第二固定板均開設有連接孔，所述第一固定板、第二固定板通過連接孔固定連接有固定桿；本實用新型提供一種防公路邊坡崩滑體的裝置，將裝置的加固結構置于內部，保證路基產生滑坡的同時避免了連接結構會導致占據空間面積的問題和安全問題。

技術領域

本實用新型屬于防公路邊坡滑坡的技術領域，具體涉及一種防公路邊坡崩滑體的裝置。

背景技術

地質災害指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產、環境造成破壞和損失的地質現象，常見的有崩塌、滑坡、泥石流地震、火山、地熱害等。由于水土流失嚴重、人為施工的影響，一些邊坡經常發生滑坡現象，對邊坡下的道路、邊坡上的建筑物等造成了嚴重的危害。現有的對于邊坡的防止主要是在邊坡上設置防滑樁，然而，僅僅設置防滑樁防護邊坡時，需要的防滑樁較多，工程量大、防滑效果差、調節性能差，不利于大范圍的推廣使用。因此傳統的防公路邊坡滑坡的固定裝置需要改進。

申請號CN201620259341.5公開了一種防公路邊坡滑坡的固定裝置，包括公路本體，所述公路本體的兩側為邊坡，所述邊坡的外側均安裝有固定板，所述固定板的下端設有地埋段，所述地埋段上端內側設有安裝板，所述安裝板另一端設有插接柱，所述插接柱與固定板平行，所述邊坡表面均覆蓋有防滑板，所述防滑板的下端均開設有插接孔，所述插接柱與插接孔插接；該防公路邊坡滑坡的固定裝置具有固定效果好、安裝方便、調節性能好，使用壽命長等優點，適合大規模推廣。

但是上述提供的一種防公路邊坡滑坡的固定裝置設置有暴露在外部的支撐連接結構，如螺紋管、螺紋桿、固定板等結構，在對固定裝置進行使用時，暴露在外部的連接結構會嚴重影響裝置的占據空間的面積，不僅如此，暴露在外部的連接結構容易產生安全問題，如易絆倒道路施工者、行人，不利于位于路基下方的通行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為解決現有技術中，公路邊坡滑坡的固定裝置設置有暴露在外部的支撐連接結構，暴露在外部的連接結構會嚴重影響裝置的占據空間面積的問題和產生安全問題，由此提供一種防公路邊坡崩滑體的裝置，將裝置的加固結構置于內部，使得防護板與路基緊固連接，保證路基產生滑坡的同時避免了連接結構會導致占據空間面積的問題和安全問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種防公路邊坡崩滑體的裝置,包括路基、設置在路基側面的防護板，所述防護板的上端和下端分別設置有第一連接孔、第二連接孔，所述防護板通過第一連接孔連接有第一固定板，所述防護板通過第二連接孔連接有第一固定板，所述第一固定板、第二固定板均置于路基內部，所述第一固定板、第二固定板均開設有連接孔，所述第一固定板、第二固定板通過連接孔固定連接有固定桿。

作為優選，所述防護板遠離路基的一側開設有第一雨水通道，所述防護板的底部固定連接有穩固板，所述穩固板與防護板底部的交界處設置有第二雨水通道，所述第一雨水通道的出口與第二雨水通道連通第二雨水通道。

作為優選，所述穩固板開設有穩固孔，所述穩固板還包括穿過所述穩固孔的防滑柱，所述防滑柱的下端置于路基中，所述防滑柱置于路基中的部分設置有梯形回轉臺階，所述梯形回轉臺階較長的邊置于上方。

作為優選，所述防護板還設置有多個防滑桿，多個所述防滑桿沿防護板的長度方向設置，所述防滑桿的一端與所述防護板垂直連接，多個所述防滑桿沿防護板的長度方向從上到下依次增長。

作為優選，所述防護板靠近路基側面的一側均布設置有防滑塊，所述防滑塊為三角狀。