[實用新型]一種基于指紋識別的多功能車載控制系統有效
| 申請號: | 201821146519.0 | 申請日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN208682787U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 張衛波;梁昆;朱清;劉豐;林鎮北 | 申請(專利權)人: | 福州大學 |
| 主分類號: | B60R25/25 | 分類號: | B60R25/25;B60R25/04;B60R16/037;B60Q9/00;B62D1/04 |
| 代理公司: | 福州元創專利商標代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡學俊;陳章霖 |
| 地址: | 350108 福建省福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓力傳感器 指紋識別傳感器 車載控制系統 本實用新型 報警器 方向盤鎖 指紋識別 控制板 方向盤 駕駛 發動機啟動 數據準確性 座椅調節器 車載終端 座椅位置 數據處理 存儲卡 舒適性 指紋 緊貼 電機 存儲 檢測 制作 | ||
本實用新型涉及一種基于指紋識別的多功能車載控制系統,包括指紋識別傳感器、用于檢測駕駛者手是否放在方向盤上的壓力傳感器、FPGA芯片、Cortex?A8控制板、報警器和方向盤鎖緊機構,所述壓力傳感器緊貼設于方向盤上,所述FPGA芯片分別連接指紋識別傳感器、壓力傳感器以及車輛上的發動機啟動電機、座椅調節器,所述Cortex?A8控制板分別連接FPGA芯片、報警器、方向盤鎖緊機構以及車輛上的車載終端,所述FPGA芯片連接有用于存儲不同駕駛者的指紋和座椅位置的存儲卡。與現有技術相比,本實用新型提高車輛的舒適性和安全性,具有加快數據處理速度、提高數據準確性、制作成本低、結構簡單等優點。
技術領域
本實用新型涉及車輛零部件技術領域,尤其是涉及一種基于指紋識別的多功能車載控制系統。
背景技術
指紋是人體生物特征的一種,在人類的嬰兒時期就已基本確定,并且其紋線構成終生不變,即指紋具有不變性;指紋的紋線結構具有足夠的復雜度:指紋脊線包含了勾、眼、橋、棒、點等特征點,且每條紋線的起點、分支點、交叉點、終點又各有不同,因此幾乎可以肯定的說,沒有兩個人的指紋是完全相同的,即指紋具有唯一性;與人的其它生物特征,如虹膜、靜脈、人臉等相比,指紋還具有特征變化小、特別方便獲取等特點。正是由于以上的一些優勢,我們可以將指紋應用到汽車上,替換車鑰匙。汽車鑰匙具有其攜帶便利性,但汽車鑰匙需要攜帶在身上,然而,這樣可能導致汽車鑰匙的遺失而無法啟動汽車。指紋可以避免這個弊端,每個人都有指紋,并且都是隨身攜帶的,可以通過指紋來啟動汽車,這樣就可以避免車鑰匙遺失的弊端。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于指紋識別的多功能車載控制系統,提高車輛的舒適性和安全性,具有加快數據處理速度、提高數據準確性、制作成本低、結構簡單等優點。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
一種基于指紋識別的多功能車載控制系統,設于車輛上,包括指紋識別傳感器、用于檢測駕駛者手是否放在方向盤上的壓力傳感器、FPGA芯片、Cortex-A8控制板、報警器和方向盤鎖緊機構,所述壓力傳感器緊貼設于方向盤上,所述FPGA芯片分別連接指紋識別傳感器、壓力傳感器以及車輛上的發動機啟動電機、座椅調節器,所述Cortex-A8控制板分別連接FPGA芯片、報警器、方向盤鎖緊機構以及車輛上的車載終端,所述FPGA芯片連接有用于存儲不同駕駛者的指紋和座椅位置的存儲卡。
所述指紋識別傳感器的型號為FPC1011F。
所述方向盤鎖緊機構包括第一夾爪、第二夾爪、螺桿和鎖緊電機,所述第一夾爪和第二夾爪對稱設置在方向盤的桿身兩側,第一夾爪通過第一螺母與螺桿連接,所述第二夾爪通過第二螺母于螺桿連接,所述第一螺母的螺紋和第二螺母的螺紋相反,所述鎖緊電機的驅動端連接螺桿的一端,所述Cortex-A8控制板連接鎖緊電機,鎖緊方向盤時,鎖緊電機驅動螺桿轉動,經第一螺母和第二螺母帶動第一夾爪和第二夾爪相向運動,直至第一夾爪和第二夾爪抱緊方向盤的桿身。
所述第一夾爪和第二夾爪的截面均呈半環形。
與現有技術相比,本實用新型具有以下優點:提高了車輛的舒適性和安全性,通過指紋匹配將座椅調節到預先設定的位置、將發動機進行自啟動,還利用方向盤上的壓力傳感器感應駕駛人手放在方向盤上,督促其安全駕駛。同時控制核心ECU采用FPGA芯片與Cortex-A8控制板構成的雙核系統,使用FPGA分擔ARM芯片的內部資源消耗,加快數據處理速度,對數據進行二次處理,提高了數據的準確性。
附圖說明
圖1為基于指紋識別的多功能車載控制系統的內部連接示意圖;
圖2為基于指紋識別的多功能車載控制系統安裝于車輛上的示意圖;
圖3為方向盤鎖緊機構的結構示意圖;
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