[實用新型]車輛剪式舉升機用PLC控制型的自動調平系統

有效

• 申請號: 201821138673.3
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208700486U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 鄧斌;趙惠瑤;楊玉萍;黃繼喜;陳海波;張壘新
• 申請（專利權）人: 中山市頡榕汽車維修檢測設備有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;F15B21/08
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所(普通合伙) 44231
• 代理人: 侯來旺

本實用新型公開了一種車輛剪式舉升機用PLC控制型的自動調平系統，包括一體化油浸式動力單元和舉升機，在舉升機上設置有舉升機主缸和舉升機付缸，在舉升機主缸上設置有氣動解鎖小氣缸，一體化油浸式動力單元包括底座，下箱體和電控箱上配電盒，在電控箱上配電盒的上端固定有安裝板，在電控箱上配電盒的上部固定有操作面板，在電控箱上配電盒上安裝有有調平按鈕、調平轉換開關、24/50VA開關電源和四路PLC相連接，在下箱體內設置有液壓泵和電機，在下箱體的頂部設置有基板，在底座的底面設置有補油電磁閥和接管集成塊。本實用新型的結構設置合理，其不但操作便捷，有利于降低安裝后調試的成本，使用穩定性好且適用性強。

技術領域

本實用新型屬于車輛剪式舉升機用系統技術領域，具體涉及一種車輛剪式舉升機用PLC控制型的自動調平系統。

背景技術

已知車輛剪式舉升機采用PLC電氣控制的油浸式動力單元。主要是提供舉升機的上升、下降的可靠控制，保證舉升機在額定范圍內安全、可靠、便捷的操作受檢車輛的舉升和降落功能。并附帶一些舉升機安裝、檢測及調平工作。其油浸式動力單元含有轉換開關、按鈕、開關電源、PLC、液壓站和電磁閥等電器液壓控制系統。油浸式動力單元的主電源采用交流～ 220V/1PH或～380V/3PH,控制系統電源采用開關電源輸入交流～220V/1PH 輸出直流━24V.控制面板含有帶指示燈的上升、下降、落鎖按鈕。液壓系統采用46#耐磨液壓油，系統最大壓力30MPa。舉升機額定載荷3500KG。

舉升機的安裝需要左右舉升平臺調平，保證舉升機在舉升車輛時，上升和下降時平穩同步。

為了保證舉升機的安裝時左右舉升平臺調平，傳統電器和液壓控制的舉升機安裝都需要經過培訓后的熟練技術工人，將舉升機升到一定的高度，用扳手將主缸上的排氣堵頭擰開排氣，同時不斷的用截流球閥控制補油，此時的油和氣的混合體在壓力大作用下飛濺出，氣排完后關斷補油的截流球閥和擰緊排氣堵頭，然后將舉升機落到最低，重新升降舉升機，驗證舉升機左右舉升平臺是否調平，升降同步？如果否，重復以上排氣、補油及調平的操作，非常繁瑣，且不易掌握。

由于傳統電器和液壓控制的舉升機安裝非常不方便，如果二次移動安裝或使用一段時間后舉升機左右舉升平臺出現不平時，都需要受過專業培訓的人員到場操作或指揮安裝，造成售后服務費用的增加。

由于傳統電器分離元件較多，使得裝配不緊湊以及液壓站電機裸露散熱較差。

舉升機的傳統電器和液壓控制滿足不了現場的快速便捷的安裝后調試的使用要求。

然而這些已知的舉升機的傳統電器和液壓控制系統存在著許多缺點，要么沒有調平的電器和液壓控制，要么控制配置不全。

這意味著為了滿足舉升機左右舉升平臺調平的要求，需要配屬專業的技術工人和大量的售后，這也限制了舉升機的普及使用和銷售量。

再者這些已知傳統的舉升機電器和液壓控制系統沒有一種快速便捷的調平方式及緊湊的一體化設計。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且適用性強的車輛剪式舉升機用PLC控制型的自動調平系統。