[實用新型]雙層小車有效
| 申請號: | 201821133790.0 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN208716158U | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發明(設計)人: | 陳雨保;方雷 | 申請(專利權)人: | 蘇州創思特自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B65G25/06 | 分類號: | B65G25/06 |
| 代理公司: | 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 張歡勇 |
| 地址: | 215000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小車 滾筒輸送機構 蓄電池 第一驅動機構 電子裝置 驅動電機 雙層小車 停泊 無線充電裝置 本實用新型 無線充電器 蓄電池充電 承載能力 頂端設置 滑軌移動 機架中部 驅動馬達 無線充電 續航 電控柜 滑軌 下端 馬達 電量 驅動 | ||
本實用新型公開了一種雙層小車,包括機架,所述機架的下端面上設置有能沿滑軌移動的第一驅動機構,所述機架中部設置有第一滾筒輸送機構,所述機架的頂端設置有第二滾筒輸送機構,所述機架的上還設置有電控柜和蓄電池;所述機架的前后兩端均設置有與蓄電池相連的電子裝置,在滑軌兩端所在的小車停泊端設置有給電子裝置無線充電的無線充電器;所述第一驅動機構的驅動電機A、第二滾筒輸送機構的驅動電機B均采用大功率的驅動馬達。通過在小車上增加了無線充電裝置,使其在停泊在A端、B端時對蓄電池充電,解決現有小車續航問題;同時由于蓄電池的電量充足,小車采用大功率的馬達進行驅動,提高了小車的承載能力,使其能夠輸送1~2噸的物品。
技術領域
本實用新型涉及一種物體搬運小車,特別涉及一種沿著鋪設在地面上的滑軌移動的雙層小車。
背景技術
目前在進行燃氣熱泵進行組裝時,由于場地限制、消防要求,在過道內不能有阻擋物出現。為此,分列在過道兩側的物料運輸需要用到移動小車。一般會在過道兩側的生產線上設置有用于小車停泊的端口(A端、B端),A端、B端之間的過道上鋪設有滑軌,移動小車沿著滑軌來回移動,從而實現物料的輸送。
目前在燃氣熱泵的組裝過程中,會將相關部件放置的工裝板上,使其沿著輸送線移動。為了方便工裝板的回收利用,現有的組裝線分為上、下兩層輸送線,上層輸送產品、下層回收工裝板。為此,現有的移動小車設計上為雙層小車。
目前用于燃氣熱泵的組裝上的雙層小車其承重能力差,一般只能夠處理10~50kg的物品,且其在運輸一段時間后需要對小車上的蓄電池進行充電,無法持續性的進行工作。
實用新型內容
為克服上述缺點,本實用新型的目的在于提供一種承重能力強、且能夠持續進行作業的雙層小車。
為了達到以上目的,本實用新型采用的技術方案是:一種雙層小車,包括機架,所述機架的下端面上設置有能沿滑軌移動的第一驅動機構,所述機架中部設置有第一滾筒輸送機構,所述機架的頂端設置有第二滾筒輸送機構,所述機架的上還設置有電控柜和蓄電池;所述機架的前后兩端均設置有與蓄電池相連的電子裝置,在滑軌兩端所在的小車停泊端設置有給電子裝置無線充電的無線充電器;所述第一驅動機構的驅動電機A、第二滾筒輸送機構的驅動電機B均采用大功率的驅動馬達。
本實用新型通過在小車上增加了無線充電裝置,使其在停泊在A端、B端時對蓄電池充電,解決現有小車續航問題;同時由于蓄電池的電量充足,小車采用大功率的驅動馬達進行驅動,提高了小車的承載能力,使其能夠輸送1~2噸的物品。
上述電子裝置、無線充電器可參考申請號為201510456722.2的專利文件。
優選地,所述第一滾筒輸送機構的進口端、出口端設置有第一傳感器,所述第一滾筒輸送機構的中部設置有第二傳感器;第二滾筒輸送機構的進口端、出口端設置有第三傳感器,所述第二滾筒輸送機構的中部設置有第四傳感器;所述第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器均與電控柜相連。通過傳感器來監測物品進入小車內、離開小車,當物品放置在小車上時滾筒停止運行,使其放置在滾筒上。
優選地,所述第二滾筒輸送機構包括若干個水平并間隙分布在機架上的第二滾筒,位于同側的所述第二滾筒的一端均設置有第一從動齒輪,所述第一從動齒輪之間通過鏈條相連;所述驅動電機B的驅動軸上設置有第一主動齒輪,并通過鏈條與第二從動齒輪相連,所述第二從動齒輪設置在任意一個第二滾筒的一端。通過齒輪驅動的方式來實現第二滾筒的同步轉動,其傳動動力足,能夠滿足重量大的物品傳輸。
優選地,所述第二滾筒的兩側均設置有擋板,所述擋板固定在機架上;所述擋板的前后兩端均向外側彎折并形成開口。通過上述開口便于引導物品的進入和離開。在擋板的內側均設置有減震墊,并通過螺栓固定在擋板上,對物品起到緩沖作用。
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