[實用新型]用于垂直式垃圾壓縮機的液壓系統

有效

• 申請號: 201821130809.6
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208749709U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 陳楷;陳得意
• 申請（專利權）人: 湖北匯金環保裝備有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B1/02
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 孫寧寧

本實用新型公開了一種用于垂直式垃圾壓縮機的液壓系統，包括泵站、主壓縮油缸、左側副壓縮油缸和右側副壓縮油缸，主供油管路上設置有O型電磁換向閥、電磁換向閥和電磁換向閥，與B油口連通的供/回油支路中均設置有電磁溢流閥，電磁溢流閥出口與主溢流管路連通；本實用新型通過在副壓縮油缸供油支路中，其三位四通換向閥中位采用A、T油口連通，P、B油口各自阻斷，使垃圾壓縮機在垃圾前期利用副壓縮油缸單獨伸縮對壓縮倉下層的垃圾進行壓縮，在垃圾壓縮后期利用副壓縮油缸隨主壓縮油缸一起伸縮對堆積至壓縮倉上層的垃圾進行壓縮，不僅可以減少主油缸行程和負荷，降低設備運行成本，提高生產效率。

技術領域

本實用新型屬于液壓傳動技術領域，具體是涉及用于垂直式垃圾壓縮機的液壓系統。

背景技術

隨著城鎮化程度越來越高，生活垃圾一般先由垃圾收集車進行收集，并運送至垃圾壓縮轉運站，由設置在垃圾壓縮轉運站的垃圾壓縮機對垃圾進行壓縮處理，然后對已經壓縮成塊的垃圾封閉轉運至焚燒場或填埋場；垂直垃圾壓縮機主要生產功能是將松散固體垃圾通過垂直壓縮工藝壓縮成較高密度的壓縮塊；現有垂直垃圾壓縮機主要包括三層箱體和壓縮機構組成，箱體前端空腔為壓縮塊儲存倉、后端空腔裝壓縮塊推出裝置、中間為壓縮倉，其動作過程為：進料-壓縮-再進料-再壓縮-再進料-再壓縮-直到壓縮倉裝滿-推出垃圾，在垃圾進入壓縮塊儲存倉后，依靠壓縮油缸進行上下移動進行多道次壓縮，為了提高垃圾壓縮效率，需要使壓縮油缸行程長，負荷大，從而導致液壓系統負荷大，首先體現在液壓系統中，泵的輸出壓力在25～26Mpa左右,導致整個液壓系統壓力大，泄漏事故多，設備昂貴，泵的使用壽命短，一般都是在1年半～2年內就需要更換泵以及密封件。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于垂直式垃圾壓縮機的液壓系統，該用于垂直式垃圾壓縮機的液壓系統通過在副壓縮油缸供油支路中，其三位四通換向閥中位采用A、T油口連通，P、B油口各自阻斷，通過在與B油口連通的供/回油支路中設置有電磁溢流閥，使垃圾壓縮機在垃圾前期利用副壓縮油缸單獨伸縮對壓縮倉下層的垃圾進行壓縮，在垃圾壓縮后期利用副壓縮油缸隨主壓縮油缸一起伸縮對堆積至壓縮倉上層的垃圾進行壓縮，不僅可以減少主油缸行程和負荷，降低設備運行成本，提高生產效率。

為達到上述目的，本實用新型一種用于垂直式垃圾壓縮機的液壓系統，包括泵站以及均設置在壓縮機上的且向下伸縮動作的主壓縮油缸、左側副壓縮油缸和右側副壓縮油缸，所述泵站連接有主供油管路、主回油管路和主溢流管路，所述主供油管路上設置有用于控制主壓縮油缸動作的三位四通O型電磁換向閥、用于控制左側副壓縮油缸動作的三位四通電磁換向閥和用于控制右側副壓縮油缸動作的三位四通電磁換向閥，所述三位四通電磁換向閥和三位四通電磁換向閥其中位均采用A、T油口連通，P、B油口各自阻斷結構，所述左側副壓縮油缸和右側副壓縮油缸與B油口連通的供/回油支路中均設置有電磁溢流閥，所述電磁溢流閥出口與主溢流管路連通。

進一步，所述三位四通O型電磁換向閥的T油口、三位四通電磁換向閥的T油口和三位四通電磁換向閥的T油口之間相互連通且通過調速閥與主回油管路。

進一步，所述主供油管路與三位四通O型電磁換向閥之間管路上旁設有蓄能器、溢流閥和壓力表，所述蓄能器通過常閉式球閥與主回油管路連通。

進一步，所述溢流閥進油管道上設置有單向閥。

進一步，所述左側副壓縮油缸設置為一對且均由三位四通電磁換向閥控制，所述右側副壓縮油缸設置為一對且均由三位四通電磁換向閥控制。

本實用新型的有益效果在于：