[實用新型]免安裝電動葫蘆能效試驗臺

有效

• 申請號: 201821129051.4
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208459040U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王松雷;鄧宏康
• 申請（專利權）人: 江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

一種免安裝電動葫蘆能效試驗臺，包括間隔平行設置的支腿，兩根支腿的內側均安裝有支撐板，支撐板上安裝主梁，主梁的上部中間位置安裝上滑輪；還包括布置在葫蘆臺側面的地面上的臺車軌道，臺車軌道上安裝有運行臺架，運行臺架上通過楔形墊塊安裝電動葫蘆；位于主梁的下方安裝有下滑輪，電動葫蘆的下方安裝有側滑輪，側滑輪位于下滑輪的一旁，電動葫蘆引出有吊鉤，還包括安裝在地坑中的砝碼組件，鋼絲繩穿過砝碼組件的吊孔并依次通過吊孔、繞過上滑輪、下滑輪、側滑輪、最終連接到吊鉤上。通過巧妙的設計電動葫蘆的安裝位置，簡化了結構，使其地坑面積小、安裝和拆卸及其方便，無需專業的安裝團隊，大大提高了工作可靠性。

技術領域

本實用新型涉及試驗裝置技術領域，尤其是一種免安裝電動葫蘆能效試驗臺。

背景技術

目前，電動葫蘆試驗臺基本上都是“四梁四腿橋架式試驗臺”，即試驗臺由兩根主梁、兩根端梁、四個支腿組成，兩根端梁通過焊接或螺栓連接在支腿上，兩根主梁搭在兩根端梁上并用螺栓固定，兩根主梁的上側布置小車軌道，下側焊接工字鋼，四根梁和軌道都通過支腿架在空中。電動葫蘆試驗之前，小車式電動葫蘆需要通過試驗車間的起重機將小車式電動葫蘆吊到主梁上方并安裝于兩根主梁上側的軌道上；懸掛式電動葫蘆需要通過試驗車間的起重機將懸掛式電動葫蘆吊到主梁下方，將電動葫蘆的運行小車安裝于主梁下側的工字鋼上。

從現有傳統電動葫蘆試驗臺的結構和電動葫蘆安裝方式可以看出，傳統的電動葫蘆試驗臺及試驗技術存在如下不足：

(1)試驗臺機構復雜

試驗臺由兩根主梁、兩根端梁、四個支腿、上軌道、下軌道組成，主梁為焊接五邊形箱型梁，箱型梁上方焊接或者螺栓壓板固定小車軌道，主梁下方焊接工字鋼作為懸掛電動葫蘆運行小車的軌道，主梁兩端沿Z軸變截面；端梁通過螺栓或者焊接在支腿上，端梁也為箱型梁；主梁螺栓固定在端梁上；支腿為圓柱形或者焊接矩形箱型梁支腿。

(2)需要地坑和預埋

支腿為了承重和穩定，支腿下方需要做預埋件。

為了滿足電動葫蘆起升高度，葫蘆試驗臺高度需要9-11米，而為了滿足試驗車間高度和起吊起重機的起吊高度，以及為了安裝和試驗人員上下方面，試驗臺又越低越好，這樣就需要在試驗臺下方挖出數米的深坑放置砝碼。

(3)電動葫蘆安裝不方便

電動葫蘆安裝需要通過起重機吊裝到高空，不要精準的安裝到主梁上側的小車軌道上或者懸掛于主梁下側的工字鋼上。需要多人配合，涉及到捆扎、起吊、安裝、調試等工序，并且高空作業，安裝及其不便。

(4)要求有資質的安裝隊，試驗人員不能自行安裝

電動葫蘆是起重機的一種，屬于特種設備。電動葫蘆的安裝單位需要“特種設備安裝改造維修許可證”，安裝人員需要安裝資格許可證，葫蘆的起吊需要司索工資格證和起重機操作資格證。

有時安裝需要外包給專業安裝公司，這樣安裝的時間又要協調安裝公司，安裝效率大大降低。

(5)試驗效率低

試驗前期安裝和后期拆卸時間長，90％以上的時間用在了電動葫蘆安裝和拆卸上，試驗效率低。如果再算上等待安裝公司派員到達現場安裝和拆卸，試驗效率更不敢保證了。

(6)試驗費用高

試驗臺的造價高，試驗安裝費用高，試驗時間成本高。

(7)試驗臺通用性差

試驗臺主梁上側的小車軌道焊接或焊接壓板固定在主梁上，規格不能變動；主梁下側的工字鋼焊接在主梁下側，規格也不能變動；懸掛于箱型梁下翼緣板等新型電動葫蘆試驗；電動葫蘆噸位和起升高度的不同，小車軌距也不同，而傳統的電動葫蘆軌距也不能變動，有些主梁可以沿端梁移動，小范圍改變軌距，但也及其復雜，效率極低。