[實用新型]一種橋式起重機橋架結構

有效

• 申請號: 201821128998.3
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208516783U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 吳魁偉;于海洋;張立強;張毅;付建征;梁雪艷;宋景濤
• 申請（專利權）人: 河南衛華重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C7/08;B66C13/12
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

一種橋式起重機橋架結構，包括兩根主梁，兩根主梁的兩端設置有橋架端梁，橋架端梁連接連接兩根主梁，橋架端梁與主梁垂直，主梁上設置有小車軌道，主梁的一側設置有運行機構安裝平臺，另一側設置有橋架走臺，橋架走臺上設置有拖鏈導槽，拖鏈導槽內配合有拖鏈。相對于現有技術，本實用新型的技術效果為，小車供電取消拖纜用的滑道結構而采用工程拖鏈系統，維修方便，小車道軌由P型軌改為扁鋼，減少小車軌道種類，優化了產品的輔屬結構和采用新材料，從而減輕產品自重和便于標準化生產，提高生產效率和提高材料利用率。

技術領域

本實用新型涉及起重機械領域，具體涉及一種橋式起重機橋架結構。

背景技術

在通用橋式起重機結構中，小車的供電方式采用拖纜供電，小車道軌采用P型軌，隨著技術的發展，雖輕型結構產品逐漸為人們接受，但通用橋式起重機產品還有比較大的市場，隨著國家環保戰略的不斷推進和去落后產能的要求，現有的通用橋式起重機結構產品系列已經不符合市場要求。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種橋式起重機橋架結構。

本實用新型的技術方案具體為：

一種橋式起重機橋架結構，包括兩根主梁，兩根主梁的兩端設置有橋架端梁，橋架端梁連接連接兩根主梁，橋架端梁與主梁垂直，主梁上設置有小車軌道，主梁的一側設置有運行機構安裝平臺，另一側設置有橋架走臺，橋架走臺上設置有拖鏈導槽，拖鏈導槽內配合有拖鏈。

所述橋架走臺下方設置有操縱室，橋架走臺外側設置有轉向平臺，轉向平臺通過斜梯與操縱室連接。

所述小車軌道采用扁鋼。

相對于現有技術，本實用新型的技術效果為，小車供電取消拖纜用的滑道結構而采用工程拖鏈系統，維修方便，小車道軌由P型軌改為扁鋼，減少小車軌道種類，優化了產品的輔屬結構和采用新材料，從而減輕產品自重和便于標準化生產，提高生產效率和提高材料利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的右視結構示意圖。

圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1中所示，一種橋式起重機橋架結構，包括兩根主梁1，兩根主梁1的兩端設置有橋架端梁2，橋架端梁2連接兩根主梁1，橋架端梁2與主梁1垂直，主梁1上設置有小車軌道3，小車軌道3采用扁鋼，主梁1的一側設置有運行機構安裝平臺4，另一側設置有橋架走臺5，橋架走臺5上設置有拖鏈導槽6，拖鏈導槽6內配合有拖鏈，通過采用工程拖鏈系統為小車供電。

橋架走臺5下方設置有操縱室7，橋架走臺5外側設置有轉向平臺8，轉向平臺8通過斜梯9與操縱室7連接。

通過小車采用工程拖鏈系統供電和軌道采用扁鋼，使橋架起重機向輕型產品轉變，減少小車軌道種類，優化了產品的輔屬結構，減輕產品自重和便于標準化生產，提高生產效率和提高材料利用率。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍。