[實用新型]一種改進型半掛車車門焊接用旋轉式夾具

有效

• 申請號: 201821123208.2
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208992075U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 張干;劉從法;葛紹明
• 申請（專利權）人: 安徽兆鑫集團汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 崔金

本實用新型公開了一種改進型半掛車車門焊接用旋轉式夾具，涉及汽車夾具技術領域，包括底板和夾具，所述底板設有車門放置區和夾具放置區，所述夾具放置區內開有異形槽,本實用新型結構簡單，操作便捷，造價成本低，通過設置滑塊在異形槽中的位置，從而調節夾具在夾具放置區的位置，設置連桿，實現下壓結構的高度變化，從而實現實現夾具位置的變化，實用性高，螺紋桿、壓塊的設置實現壓緊車門，使得焊接時車門更加穩定，提高了焊接精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車夾具技術領域，具體涉及一種改進型半掛車車門焊接用旋轉式夾具。

背景技術

半掛車車門焊接用夾具是大型的焊接夾具，需通過旋轉夾具來完成各部位的焊接任務，由于半掛車車門自身材料屬性，經常使用會出現破損等，此時需要維修且需多人配合才能完成，不用夾具時，由于維修人員重力等原因發生偏移，焊接面不穩定，焊接維修不方便、不安全，且焊接環境差，因此需要使用夾具夾住半掛門才可施工，市場上出現的多種夾具，結構復雜，只適用于精細產品的夾持，而適用于半掛車車門的既經濟實用又不喪失其功能性的夾具少之又少。

中國專利申請為CN108000398A公開了一種鈑金件定位機構，包括夾具和支撐座，所述夾具包括夾具底座、支撐板以及夾緊機構，所述夾緊機構設置在所述支撐板上，所述支撐板設置在所述夾具底座上，所述夾緊機構包括相互咬合的上夾爪機構和下夾爪機構，所述上夾爪機構包括上夾爪和驅動所述上夾爪與下夾爪咬合的驅動機構，所述驅動機構包括氣缸、支點和力臂，所述支點設置在所述支撐座上且設置在所述力臂的中間，所述上夾爪設置在所述力臂的一端，所述氣缸設置在所述力臂的另一端同時所述氣缸設置在所述支撐板上，所述氣缸的氣缸本體設置在所述支撐板上，所述氣缸的伸縮桿與所述力臂連接，所述下夾爪機構包括設置在所述支撐板上的下夾爪，該裝置優點實現了多點夾緊，使得鈑金在夾具上更穩定，但是該裝置具有結構復雜、操作不便捷、造價成本高的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型半掛車車門焊接用旋轉式夾具，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種改進型半掛車車門焊接用旋轉式夾具，包括底板和夾具，所述底板設有車門放置區和夾具放置區，所述夾具放置區內開有異形槽，所述異形槽內設有驅動機構且側面開有數個螺紋孔，所述夾具包括立柱和下壓結構，所述立柱外套接三個連接件一并通過螺釘固定，所述下壓結構包括套筒，所述套筒外套接兩個連接件二并通過螺釘固定，所述連接件一、連接件二鉸接連桿的兩端，其中，第三個連接件一鉸接的連桿一端鉸接于另一根連桿上，所述立柱下端固定連接“工”字形的滑塊，所述滑塊滑動連接于異形槽內并通過螺釘固定，所述滑塊底端設有齒條，所述驅動機構驅動齒條沿異形槽運動，所述套筒設有內螺紋并套接于螺紋桿外，所述螺紋桿上端固定連接手柄帽，所述手柄帽側面開有通孔并套接于手柄外，所述螺紋桿為中空結構且側面開有螺紋孔，所述螺紋桿下端套接壓塊并通過螺釘連接。

優選的，所述驅動機構包括固定連接于異形槽內的電機和齒輪，所述電機的輸出軸連接齒輪，所述齒輪與齒條嚙合運動。

優選的，所述連接件一與連接件二結構相同。

優選的，所述壓塊底面為平面。

優選的，所述手柄兩端固定連接限位柱。

優選的，所述夾具材料為金屬。

本實用新型的優點在于：結構簡單，操作便捷，造價成本低，通過設置滑塊在異形槽中的位置，從而調節夾具在夾具放置區的位置，設置連桿，實現下壓結構的高度變化，從而實現實現夾具位置的變化，實用性高，螺紋桿、壓塊的設置實現壓緊車門，使得焊接時車門更加穩定，提高了焊接精度。

附圖說明

圖1為本實用新型中夾具的結構示意圖。

圖2為本實用新型中底板的示意圖。

圖3為本實用新型中滑塊與底板的連接示意圖。