[實用新型]一種兼顧交通功能的上游圍堰加高簡易結構

有效

• 申請號: 201821120419.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208717926U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 吳銀剛;程瑞林;杜帥群;王坤;段偉;魯傳銀;唐騰飛
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02D19/04
• 分類號: E02D19/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

本實用新型公開了一種兼顧交通功能的上游圍堰加高簡易結構，包括加高混凝土結構和填筑棄渣結構；所述加高混凝土結構采用扶壁式擋墻，該扶壁式擋墻由薄墻面板(1)、扶壁(2)和錨固插筋(6)組成；所述錨固插筋(6)將所述薄墻面板(1)、扶壁(2)錨固在圍堰基礎(5)中。采用本實用新型的這種圍堰加高結構，節約了工程成本、增加了抗傾倒強度，加快了施工進程，為防洪度汛贏得了寶貴的施工時間，某一程度來說極大地提高了主體工程施工的安全性。

技術領域

本實用新型涉及水工結構領域，尤其是涉及一種兼顧交通功能的上游圍堰加高簡易結構。

背景技術

圍堰主要功能就是防止水和土進入到建筑物的修建位置，為的是在圍堰內排水，開挖基坑，而修筑的建筑物，故而圍堰高度要比施工期內可能出現的最高水位高。然而近些年來由于雨季集中、持續，導致洪水泛濫，洪水超標的事件屢屢發生，這就使得在原本設計好的圍堰的基礎上進行加高就顯得格外的重要。

目前關于在圍堰的基礎上進行加高的研究較多；傳統的圍堰加高基本采用在圍堰頂部澆筑重力式擋墻或者利用土工管袋填充等的方法進行加高，這些方法雖然可行，但是加高結構體型較大，浪費的混凝土材料或填充材料，增加了投資成本，延長了施工工期，并且功能單一，僅能提供一種抵御洪水的作用，且安全性如抗傾覆性、抗滲性往往不是特別高，這對于發展如此迅速的水利事業是僅僅不夠的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種交通便利的堰頂部結構，能夠便于圍堰快速加高，從而克服現有圍堰結構無法抵御超標洪水、功能單一、施工周期長、不經濟等不足。

本實用新型是這樣實現的：

一種兼顧交通功能的上游圍堰加高簡易結構，包括加高混凝土結構和填筑棄渣結構；所述加高混凝土結構采用扶壁式擋墻，該扶壁式擋墻由薄墻面板、扶壁和錨固插筋組成；所述錨固插筋將所述薄墻面板、扶壁錨固在圍堰基礎中。

其中，所述填筑棄渣結構包括上游側棄渣填筑、下游左側棄渣填筑和下游右側棄渣填筑；所述上游側棄渣填筑設在所述薄墻面板的上游并形成攔河壩結構，所述下游左側棄渣填筑和下游右側棄渣填筑分別設在所述薄墻面板的下游河床左右兩側形成兩道翼墻。

進一步的，所述加高混凝土結構與棄渣填筑結構各自獨立、但相互相承。

本實用新型的圍堰加高結構方法根據某些工程實際現場需要，針對圍堰頂部加高結構體型較大、投資成本較大的缺點，采用薄墻扶壁式擋墻代替傳統的重力式擋墻或者土工袋填充式擋墻來增加圍堰高度；針對傳統功能單一，現代某些澆筑工藝的需要，在頂部擋墻上游進行棄渣填筑，以加寬堰頂部寬度，使得多輛施工車輛可同時通過，加快主體工程施工進程，在加高圍堰頂部下游兩端也進行棄渣填筑，使得施工車輛可通過加高圍堰去往下游主體工程進行施工；如此圍堰加高結構，從加高結構上來說，極大地減少了混凝土的澆筑量，從而提高的施工澆筑進程，其扶壁也提高了加高的結構的穩定性，其上游側棄渣，廢料利用，也提高了擋墻的滲透性；從施工交通的角度來講，由于棄渣的填筑，不僅增加了圍堰抗傾覆性，也拓寬了堰頂寬度，連通了上游圍堰和下游主體工程的澆筑路線，而增加的路線對許多工程是加快主體工程施工的進程是至關重要的，這些都是傳統的加高圍堰所不能相比的。

本實用新型適用于抵擋超標洪水，也適用于為下游主體工程提供交通便利，是一種既能抵擋洪水、也能為主體工程澆筑提供交通便利、且其施工澆筑工藝也較為簡單、經濟的一種加高圍堰。

采用本實用新型的這種圍堰加高結構，節約了工程成本、增加了抗傾倒強度，加快了施工進程，為防洪度汛贏得了寶貴的施工時間，某一程度來說極大地提高了主體工程施工的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的圍堰加高結構三維效果圖；

圖2是本實用新型的圍堰加高結構俯視圖；

圖3是圖1中的左視圖；