[實用新型]微阻式軟滑軌

有效

• 申請號: 201821114960.0
• 申請日: 2018-07-15
• 公開（公告）號: CN208565263U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 張衛
• 申請（專利權）人: 張衛
• 主分類號: F16C29/04
• 分類號: F16C29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種微阻式軟滑軌。軌道的垂直剖面為C字形的凹槽結構。上、下托架和滾珠共同構成滑頭。上、下托架均為圓盤形結構，在上、下托架的盤底面的中心位置均開設有軸孔，在上、下托架的盤底面上均沿軸孔開設有若干個圓孔。倒置的上托架設置在下托架的上方，在上、下托架之間設置有若干個滾珠，各個滾珠的上下端頭分別伸出上、下托架的各個上下圓孔。上、下托架的軸孔通過聯結軸連接。滑頭設置在軌道的凹槽中。當滑頭沿軌道移動時，與軌道凹槽內壁接觸的上、下托架即可繞聯結軸轉動，而與軌道凹槽內壁接觸的滾珠即可在上、下托架的圓孔中滾動。由于滑頭與軌道之間的所有摩擦力均為滾動摩擦力，因此滑頭即可在彎曲扭轉的軌道中順暢的滑行。

技術領域

本實用新型涉及一種柔性軌道，尤其是能彎曲扭轉并且通暢順滑的微阻式軟滑軌。

背景技術

目前，公知的柔性軌道雖然能彎曲扭轉，但是變形后的軌道就會產生較大的摩擦阻力，從而不便于滑頭的順暢移動。

發明內容

為了克服現有的柔性軌道在變形后不便于滑頭順暢移動的不足，本實用新型提供一種微阻式軟滑軌，該微阻式軟滑軌能將滑頭與軌道間的滑動摩擦力轉變為滾動摩擦力，從而減小滑頭與軌道之間的摩擦阻力。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型包括軌道、聯結軸、上托架、下托架、滾珠和限位環。

軌道為長條形的凹槽結構，軌道的垂直剖面為C字形結構，所述的軌道由彈性材料制成。聯結軸、上托架、下托架和滾珠共同構成與軌道配合的滑頭。上托架和下托架均為圓盤形結構，在上托架和下托架的盤底面的中心位置均開設有軸孔，在上托架和下托架的盤底面上均沿軸孔開設有若干個圓孔。上托架倒置設置并位于下托架的上方，上托架的盤口與下托架的盤口對口連接，上托架上的各個圓孔分別與下托架上的各個圓孔相互對齊，在上托架和下托架之間設置有若干個滾珠，所述的滾珠的直徑大于上托架和下托架上圓孔的直徑，各個滾珠與上托架和下托架上的各個圓孔對應設置，滾珠的上下端頭分別伸出上托架和下托架的上下圓孔。聯結軸的下軸頭與上托架和下托架上的軸孔軸連接并通過限位環定位。滑頭設置在軌道的凹槽中，滑頭上聯結軸的上軸頭從軌道凹槽的縫隙處伸出。

使用時，將滑頭上聯結軸的上軸頭與所需移動的物體連接。當滑頭沿軌道的凹槽移動時，與軌道凹槽內壁接觸的上托架和下托架即可繞聯結軸轉動，而與軌道凹槽內壁接觸的滾珠即可在上托架和下托架的圓孔中滾動。由于滑頭與軌道之間的所有摩擦力均為滾動摩擦力，因此滑頭即可在彎曲扭轉的軌道中順暢的滑行。

本實用新型的有益效果是，將滑頭與軌道間的滑動摩擦力轉變為滾動摩擦力，從而減小滑頭與軌道之間的摩擦阻力。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的A-A剖面放大圖。

圖3是圖1的B-B剖面放大圖。

圖4是圖3的C-C剖面圖。

圖5是圖4的D-D剖面放大圖。

圖6是圖5的E-E剖面圖。

圖中：１.軌道。２.聯結軸。3.滾珠。4.上托架。5.下托架。6.限位環。

具體實施方式