[實(shí)用新型]一種汽車減震鋼板加工用固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821109015.1
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208696824U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津國(guó)力鑫達(dá)不銹鋼有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B25B11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車減震鋼板加工用固定裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的定位板，每個(gè)定位板右側(cè)面的上部均固定鑲嵌有軸承，兩個(gè)定位板相互靠近的一側(cè)放置有兩個(gè)相對(duì)稱的滑動(dòng)板，兩個(gè)滑動(dòng)板的右側(cè)面均固定鑲嵌有螺紋管和滑環(huán)，且滑環(huán)位于螺紋管的下方，兩個(gè)滑動(dòng)板相互靠近的一側(cè)放置有滾動(dòng)軸。該汽車減震鋼板加工用固定裝置，通過(guò)設(shè)置有正螺紋條路、反螺紋條路和滾動(dòng)軸，配合使用滑動(dòng)板、螺紋管和第一銷軸，能夠使滑動(dòng)板在螺紋管的作用下帶動(dòng)推拉桿移動(dòng)，在固定塊和第二銷軸的作用下，使擠壓板升降夾緊更加方便，避免工件在加工時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，避免工件因晃動(dòng)導(dǎo)致報(bào)廢的問(wèn)題，提高了工作效率，使其使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車減震鋼板加工用固定裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車零件的加工在加工領(lǐng)域越來(lái)越常見(jiàn)，減震鋼板是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，由切割裝置進(jìn)行切割，將多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成，安裝好后兩端自然向上彎曲，當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來(lái)時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖和減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用，非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

常用減震鋼板切割裝置在使用中，往往出現(xiàn)了固定性能較差的問(wèn)題，使其在切割時(shí)減震鋼板晃動(dòng)導(dǎo)致工件報(bào)廢，使其造成不必要的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了工作效率，使其使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車減震鋼板加工用固定裝置，解決了固定性能較差的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車減震鋼板加工用固定裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的定位板，每個(gè)所述定位板右側(cè)面的上部均固定鑲嵌有軸承，兩個(gè)所述定位板相互靠近的一側(cè)放置有兩個(gè)相對(duì)稱的滑動(dòng)板，兩個(gè)所述滑動(dòng)板的右側(cè)面均固定鑲嵌有螺紋管和滑環(huán)，且滑環(huán)位于螺紋管的下方，兩個(gè)所述滑動(dòng)板相互靠近的一側(cè)放置有滾動(dòng)軸，所述滾動(dòng)軸的兩端分別貫穿兩個(gè)螺紋管并延伸至兩個(gè)滑動(dòng)板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，所述滾動(dòng)軸右端的外表面與軸承的內(nèi)圈固定連接，所述滾動(dòng)軸的左端貫穿軸承并延伸至兩個(gè)定位板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，且滾動(dòng)軸左端的外表面與軸承的內(nèi)圈固定連接，所述滾動(dòng)軸的外表面分別開(kāi)設(shè)有正螺紋條路和反螺紋條路，且正螺紋條路和反螺紋條路呈對(duì)稱狀，所述正螺紋條路位于反螺紋條路的左側(cè)，且正螺紋條路和反螺紋條路分別與兩個(gè)螺紋管螺紋連接，兩個(gè)所述滑動(dòng)板之間放置有滑竿，所述滑竿的左右兩端分別貫穿滑環(huán)并延伸至兩個(gè)滑動(dòng)板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，且滑環(huán)與滑竿相套接，所述滑竿的左右兩端分別與兩個(gè)定位板相互靠近的一側(cè)面固定連接，兩個(gè)所述定位板之間放置有擠壓板，所述擠壓板的上表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的固定塊，每個(gè)所述滑動(dòng)板底端的外表面均通過(guò)第一銷軸固定鉸接有推拉桿，兩個(gè)所述推拉桿底端的外表面分別通過(guò)第二銷軸與兩個(gè)固定塊頂端的外表面固定鉸接，兩個(gè)所述定位板相互靠近的一側(cè)面均固定連接有限位板，且限位板位于滑竿的下方，每個(gè)所述限位板的底面均固定連接有連接管，所述擠壓板的上表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的連接桿，兩個(gè)所述連接管分別與兩個(gè)連接桿相套接。

優(yōu)選的，所述擠壓板的底面固定連接有防滑墊，所述防滑墊的水平長(zhǎng)度值等于擠壓板的水平長(zhǎng)度值。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述定位板相互靠近的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述擠壓板的左右兩側(cè)面均固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊卡接在滑槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述滾動(dòng)軸左端的外表面固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的左側(cè)面固定連接有把手。

優(yōu)選的，所述底座左右兩側(cè)面的下部均固定連接有安裝板，每個(gè)所述安裝板的上表面均開(kāi)設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述滾動(dòng)軸所在的水平面與滑竿所在的水平面呈平行狀，所述滾動(dòng)軸所在的水平面與滑動(dòng)板所在的豎直面呈垂直狀。

(三)有益效果