[實(shí)用新型]新能源汽車電池的水冷裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821107026.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208589512U | 公開（公告）日： | 2019-03-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡殊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 胡殊 |
| 主分類號(hào)： | H01M10/613 | 分類號(hào)： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 羅莎 |
| 地址： | 100070 北京市豐臺(tái)區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 進(jìn)水管 出水管 蛇形管 水冷板 水冷裝置 新能源汽車 出口連接 水箱連接 出水口 進(jìn)水口 循環(huán)泵 電池 本實(shí)用新型 入口連接 散熱效率 重量輕 漏液 熱阻 水冷 生產(chǎn) | ||
1.一種新能源汽車電池的水冷裝置，包括進(jìn)水管（1），進(jìn)水管（1）的入口與循環(huán)泵（8）的出口連接，循環(huán)泵（8）的入口與水箱（7）連接，其特征在于，進(jìn)水管（1）與若干水冷板（4）固定連接，水冷板（4）與出水管（3）固定連接，出水管（3）與水箱（7）連接，水冷板（4）之間設(shè)有隔板（5），最外側(cè)的水冷板（4）外部設(shè)有后擋板（2），最內(nèi)側(cè)的水冷板（4）外部設(shè)有前擋板（6），后擋板（2）、隔板（5）、前擋板（6）的兩端分別與進(jìn)水管（1）、出水管（3）固定連接，水冷板（4）內(nèi)部設(shè)有蛇形管（9），進(jìn)水管（1）上設(shè)有若干出水口，出水管（3）上設(shè)有若干進(jìn)水口，進(jìn)水管（1）的每個(gè)出水口均與蛇形管（9）的入口連接，出水管（3）的每個(gè)進(jìn)水口均與蛇形管（9）的出口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池的水冷裝置，其特征在于，所述水冷板（4）包括上基板（10）和下基板（11），下基板（11）上設(shè)有與蛇形管（9）對(duì)應(yīng)的凹槽，蛇形管（9）放置在下基板（11）的凹槽內(nèi)，上基板（10）和下基板（11）可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車電池的水冷裝置，其特征在于，所述上基板（10）和下基板（11）四周設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，上基板（10）和下基板（11）通過螺桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池的水冷裝置，其特征在于，所述水箱（7）上設(shè)有進(jìn)液口，進(jìn)液口設(shè)有密封塞。
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