[實用新型]一種新能源汽車缸蓋加工設備

有效

• 申請號: 201821106799.2
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208467730U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 楊光明;楊發青;劉亞東;儲駿
• 申請（專利權）人: 合肥職業技術學院
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務所(普通合伙) 34135
• 代理人: 吳明華

本實用新型涉及新能源汽車零件加工領域，特別涉及一種新能源汽車缸蓋加工設備，包括直線傳送帶、打磨組件和兩個打孔組件，直線傳送帶的頂部設置有用于裝載缸蓋的治具，打磨組件包括支撐架和打磨部件，支撐架能夠升降的設置在直線傳送帶的旁側，打磨部件固定設置在支撐架的上端，打磨部件包括三個能夠高速轉動的砂輪，兩個打孔組件均包括升降板和安裝座，升降板能夠豎直移動的設置在直線傳送帶的旁側，安裝座能夠水平移動的設置在升降板的頂部，安裝座上固定設置有一個鉆頭，本實用新型的一種新能源汽車缸蓋加工設備，能夠對缸蓋進行兩側打孔，并且能對缸蓋進行對角度打磨，減少了人工成本的同時提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車零件加工領域，特別涉及一種新能源汽車缸蓋加工設備。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，而近年來的發展趨勢則是以混合動力為主流，在混動汽車的零配件中，發動機缸蓋的需求量十分龐大，缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室，缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等，汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔，頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸，缸蓋上的孔加工通常通過打孔機來完成，打完孔之后人工對缸蓋進行打磨操作，費時費力并且效率低下，因此有必要設計一種能夠進行側方鉆孔并自動打磨的設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種新能源汽車缸蓋加工設備。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案：一種新能源汽車缸蓋加工設備，包括直線傳送帶、打磨組件和兩個打孔組件，打磨組件設置在直線傳送帶的一側，兩個打孔組件對稱設置在直線傳送帶的兩側，直線傳送帶的頂部設置有隨著直線傳送帶進行移動的用于裝載缸蓋的治具；

打磨組件包括支撐架和打磨部件，支撐架能夠升降的設置在直線傳送帶的旁側并且支撐架的上端延伸至直線傳送帶的正上方，打磨部件固定設置在支撐架的上端并且位于直線傳送帶的正上方，打磨部件包括三個能夠高速轉動的砂輪，兩個打孔組件均包括升降板和安裝座，升降板能夠豎直移動的設置在直線傳送帶的旁側，升降板和安裝座均呈水平設置，安裝座能夠水平移動的設置在升降板的頂部，安裝座上呈水平狀態固定設置有一個能夠高速轉動的鉆頭；

所述升降板的頂部設置有連個互相平行的直線滑軌，直線滑軌的軸線方向垂直于直線傳送帶的傳送方向，安裝座的底部固定連接有若干個與直線滑軌滑動配合的滑塊，升降板的頂部一端水平設置有一個推送氣缸，推送氣缸的輸出軸與安裝座的底部固定連接，推送氣缸的輸出方向與直線滑軌的軸向平行，推送氣缸設置在升降板頂部遠離直線傳送帶的一端；

所述安裝座頂部遠離直線傳動帶的一端固定設置有一個第二驅動電機，第二驅動電機呈水平設置并且其輸出軸通過一個筒夾與鉆頭固定連接，安裝座的頂部設置有兩個軸座，鉆頭的兩端分別能夠轉動的與兩個軸座連接。

優選的，所述打孔組件還包括第二臺架和第二升降氣缸，第二升降氣缸呈豎直設置在第二臺架的底部，升降板位于第二臺架的正上方，第二升降氣缸的輸出軸豎直向上穿過第二臺架的頂部并與升降板的中心處固定連接，升降板四部的四個拐角處均設置有豎直的第二光軸，所有第二光軸的底部均豎直向下穿過第二臺架的頂部，第二臺架頂部的四個拐角處均設置有供第二光軸穿過的直線軸承。

優選的，所述直線傳動帶由若干個滾筒傳送帶呈直線排列而成，滾筒傳送帶的頂部兩側均設置有與治具邊緣貼合的擋條，兩個擋條對稱設置在滾筒傳送帶傳送方向的兩側，兩個擋條相互靠近的一側分別與治具的兩個側壁貼合設置，擋條呈水平狀態設置并且擋條的兩端均與滾筒傳動帶的頂部邊緣處固定連接，擋條的長度方向平行于滾筒傳送帶的傳送方向。