[實用新型]一種電梯轎底減震裝置

有效

• 申請號: 201821104200.1
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208429720U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王應;劉開雙
• 申請（專利權）人: 蘇州福特美福電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本實用新型公開了一種電梯轎底減震裝置，包括轎廂和減震裝置，所述轎廂底部固定設有承載板，所述承載板下方固定設有減震裝置，所述減震裝置包括減震底板、第一減震裝置和第二減震裝置，所述減震底板上方左右兩側固定設有第一減震裝置，所述第一減震裝置上端與承載板固定連接，所述減震底板上方中間固定設有固定架，所述固定架上方左右兩側對稱設有第二減震裝置，所述第二減震裝置上端與承載板固定連接，所述第二減震裝置之間固定設有減震橡膠塊，所述固定架底部設有安全氣囊裝置，所述安全氣囊裝置固定安裝在減震底板上方中間，本實用新型產品，結構簡單，實用性強，安全性高，減震效果明顯，舒適性高，利于推廣。

技術領域

本實用新型涉及電梯減震裝置設備技術領域，具體為一種電梯轎底減震裝置。

背景技術

近幾年來，我國大、中城市發展迅速，各地的高樓拔地而起，而在全國各地興建高樓的同時，我國的電梯行業蓬勃發展，電梯產量大幅增長，隨著時代的進步，電梯不僅要求安全而且講究舒適，舒適性也是衡量一臺電梯好壞的標準之一；在電梯行業蓬勃發展的同時，電梯減震領域也逐步發展起來，現在普遍使用于電梯減震行業的減震底座存在安全性能較低的缺點，不能有效避免電梯振動以及突發狀況導致的安全隱患，不能滿足使用的需要。同時，電梯故障造成的墜亡事故仍然時有發生，為了保障電梯墜落時對乘客及轎廂本體的安全保護，有必要對電梯增加墜落保護設施，以提高電梯安全可靠性，減少電梯墜落時乘客墜亡事故的發生。

現有技術技術的轎廂減震，通常只在轎廂底部添加橡膠底座，然而在電梯緊急墜落時，不能有效的進行減震，存在很大的安全隱患，往往會對乘坐人員身體造成傷害，而且在電梯正常運行時，往往也存在很大的振動，影響人們正常乘坐電梯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎底減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電梯轎底減震裝置，包括轎廂和減震裝置，所述轎廂底部固定設有承載板，所述承載板下方固定設有減震裝置，所述減震裝置包括減震底板、第一減震裝置和第二減震裝置，所述減震底板上方左右兩側固定設有第一減震裝置，所述第一減震裝置上端與承載板固定連接，所述減震底板上方中間固定設有固定架，所述固定架上方左右兩側對稱設有第二減震裝置，所述第二減震裝置上端與承載板固定連接，所述第二減震裝置之間固定設有減震橡膠塊，所述固定架底部設有安全氣囊裝置，所述安全氣囊裝置固定安裝在減震底板上方中間。

優選的，所述第一減震裝置包括三角架、U型鋼板和第一減震彈簧，所述三角架固定安裝在減震底板上方左右兩端，所述三角架上方對稱設有U型鋼板，所述U型鋼板上端與承載板固定連接，所述U型鋼板內部固定設有第一減震彈簧。

優選的，所述第二減震裝置包括固定座、第二減震彈簧和固定柱，所述固定座固定安裝在固定架上方，所述固定座內部滑動設有固定柱，所述固定柱外端套接有第二減震彈簧，所述固定柱上端與承載板固定連接。

優選的，所述安全氣囊裝置包括箱體和安全氣囊，所述箱體固定安裝在減震底板上方中間，所述箱體內部設有空腔，所述空腔內部設有安全氣囊，所述空腔內部左右兩側設有與安全氣囊連通的充氣裝置，所述箱體上方設有密封門，所述密封門通過鉸接軸與箱體鉸接連接。

優選的，所述密封門外端設有控制密封門開關的電磁鎖。

優選的，所述減震底板底部設有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設有的第一減震裝置和第二減震裝置，能夠有效的對電梯進行減震緩沖，有效的減少了電梯在上升下降過程中產生的振動現象，保證乘客乘坐時的舒適性，舒適性能好；通過設有的安全氣囊裝置，能夠有效的防止電梯在發生意外墜落時，給電梯內部的人員造成的危害，防止意外的發生，保證乘客生命財產安全；本實用新型產品，結構簡單，實用性強，安全性高，減震效果明顯，舒適性高，利于推廣。

附圖說明