[實(shí)用新型]一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821100548.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN208483194U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王群;張學(xué)光
• 申請（專利權(quán)）人: 濱州戴森車輪科技有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/28
• 分類號(hào): B22C9/28;B22D27/04;B22C9/10
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，包括上模、上模芯和分流錐，所述上模與上模芯固定，所述上模芯的中心設(shè)有分流錐，所述分流錐上設(shè)有水冷卻孔，所述水冷卻孔頂部與分流錐進(jìn)水管連接，所述水冷卻孔的側(cè)壁與分流錐的出水管連接，所述上模芯上同時(shí)設(shè)有水冷裝置和風(fēng)冷裝置；所述水冷裝置包括冷卻水路、上模芯進(jìn)水管和上模芯出水管，所述冷卻水路首尾不相接的設(shè)置在上模芯內(nèi)部，所述冷卻水路的一端與上模芯進(jìn)水管連接，另一端與上模芯出水管連接；風(fēng)冷裝置包括風(fēng)冷卻孔和風(fēng)冷管，所述風(fēng)冷卻孔設(shè)置在上模和上模芯上，所述風(fēng)冷卻管插入到風(fēng)冷卻孔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，所述冷卻水路為首尾不相接的多邊形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，所述多邊形包括三角形、四邊形、五邊形或者六邊形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，所述風(fēng)冷管包括主管、盤管和支管，所述盤管與主管連接，所述盤管上設(shè)有與盤管所在平面垂直的支管，所述支管設(shè)有多個(gè)，所述支管的朝向相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，所述支管的末端設(shè)有傾斜設(shè)置的端面。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，所述主管的直徑大于盤管的直徑，所述盤管的直徑大于支管的直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有冷卻裝置的輪轂鑄造型芯，其特征在于，所述風(fēng)冷卻孔包括冷卻通孔和冷卻盲孔，所述冷卻通孔設(shè)置在上模芯上，所述冷卻盲孔設(shè)置在上模上，所述冷卻通孔與冷卻盲孔同心設(shè)置，所述冷卻通孔與冷卻盲孔之間設(shè)有排氣間隙。