[實用新型]一種下置濾清器摩托車燃油泵支架總成

有效

• 申請號: 201821097797.1
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208702587U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 池長風
• 申請（專利權）人: 江蘇奔騰汽車科技有限公司
• 主分類號: F02M37/44
• 分類號: F02M37/44;F02M37/42;F02M37/32;F02M37/04;F02M59/00
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 袁麗花

本實用新型公開了一種下置濾清器摩托車燃油泵支架總成，包括支架設置在支架上的第一過濾器、燃油泵、調壓閥、連接管和噴油嘴，第一過濾器設置在支架的底部的一側部，噴油嘴設置在支架的底部的另一側部，燃油泵豎直設置，燃油泵的下部與第一過濾器相連通，燃油泵的上部通過連接管與調壓閥相連通，調壓閥與噴油嘴相連通，調壓閥與噴油嘴之間還設置有第二過濾器。本實用新型能夠有效過濾雜質且不容易堵塞噴油嘴。

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，具體涉及一種上置濾清器摩托車燃油泵支架總成。

背景技術

在現有技術中，摩托車燃油泵支架總成只有泵芯進油口設置的初級濾網，過濾精度在75μm左右。摩托車噴油嘴前通常設置有高精度濾網，一般過濾精度在37μm左右，但因噴油嘴前設置的高精度濾網面積比較小，為1CM²左右。較小面積的過濾網導致噴油嘴前的濾網容易堵塞，經常要拆除清洗或者更換，且此處更換清洗相對比較麻煩，成本較高。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種能夠有效過濾雜質且不容易堵塞噴油嘴的下置濾清器摩托車燃油泵支架總成。

(二)技術方案

一種下置濾清器摩托車燃油泵支架總成，包括支架設置在所述支架上的第一過濾器、燃油泵、調壓閥、連接管和噴油嘴，所述第一過濾器設置在所述支架的底部的一側部，所述噴油嘴設置在所述支架的底部的另一側部，所述燃油泵豎直設置，所述燃油泵的下部與所述第一過濾器相連通，所述燃油泵的上部通過所述連接管與所述調壓閥相連通，所述調壓閥與所述噴油嘴相連通，所述調壓閥與所述噴油嘴之間還設置有第二過濾器。

優選的技術方案，所述第二過濾器包括殼體和設置在所述殼體內的圓筒狀的濾芯，所述濾芯的外側空間與所述燃油泵相連通，所述濾芯的內側空間與所述調壓閥相連通。

上述技術方案中，第二過濾器的有效過濾面積為90CM²以上。

優選的技術方案，所述第二過濾器豎直設置在所述支架的下部。

優選的技術方案，所述第一過濾器為初級過濾器，所述第二過濾器為精過濾器。

進一步技術方案，所述第一過濾器過濾精度為70-80μm，所述第二過濾器的過濾精度為25-37μm。

優選的技術方案，還包括設置在所述燃油泵與所述連接管之間的第一單向閥和設置在所述噴油嘴上的第二單向閥。

優選的技術方案，所述支架的下部固定設置有用于固定所述支架的連接法蘭。

本實用新型的工作原理：

油箱里的燃油在燃油泵提供的負壓作用下進入第一過濾器，經第一過濾器初級過濾后通過燃油泵和單向閥進入連接管，經連接管進入調壓閥調壓，調壓后的燃油進入第二過濾器進行精濾后自噴油嘴噴出。

第二過濾器殼體內的圓筒狀的濾芯的外側空間與燃油泵相連通，濾芯的內側空間與調壓閥相連通。濾芯的精度為25-37μm，有效過濾面積為90CM²以上。

(三)有益效果

1、本實用新型結構簡單緊湊、體積小、能夠為摩托車的造型設計提供有利條件；

2、本實用新型的第二過濾器設置在支架的最上方，在支架上留出了下部的大量空間，為安裝其他其他部件提供了便利；

3、本實用新型的第二過濾器的過濾精度為25-37μm可以過濾掉燃油管路中的雜質，確保噴油嘴及噴油嘴前的濾網不被堵塞；

4、本實用新型的第二過濾器的過濾面積90CM²以上，大幅提升了過濾器的使用壽命，且此過濾器設計便于拆卸，更換方便，成本低廉。