[實用新型]一種新能源客車電池包固定裝置

有效

• 申請號: 201821097319.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208753387U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 潘嶼芬
• 申請（專利權）人: 新昌縣寅創汽車配件有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型提供一種新能源客車電池包固定裝置，涉及新能源技術領域。該新能源客車電池包固定裝置，包括底板，所述底板的頂部焊接有U形板，所述U形板的內底壁焊接有支撐彈簧，所述支撐彈簧遠離U形板內底壁的一端焊接有水平板，所述水平板的左右兩側均焊接有水平桿。該新能源客車電池包固定裝置，通過設置了支撐彈簧、滑塊和滑桿，使得水平板可以在豎直方形進行上下移動，然后通過設置有伸縮彈簧、支撐桿和條形板，使得固定框的頂部可以在豎直方向進行上下移動，客車行駛到不平的路面時，水平板和固定框可以在U形板的內部上下移動，有效避免了由于減震效果不好，電池出現晃動使新能源電池碰撞損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種新能源客車電池包固定裝置。

背景技術

國內客車廠家對電池包的安裝方式普遍為：電池包框架與車身骨架固定，電池包通過固定拉桿與電池包框架固定，安裝時，先將電池包框架固定于車身骨架上，再把電池包放進電池包框架內，最后用固定拉桿固定。

中國專利公開號為CN206040750U公開的一種新能源客車電池包固定裝置，該裝置結構簡單，使用方便，便于電池包的裝卸，但該裝置在使用時并沒有對電池包進行很好的保護措施，當客車在不平的路面行駛時，由于路面顛簸可能會導致客車內部的電池包出現損壞，因此需要一種新型的裝置來對電池包起到一定的保護作用，防止由于減震效果不好，電池出現晃動使電池包碰撞損壞的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源客車電池包固定裝置，解決了現有的一些新能源客車電池包在使用時，缺少了對電池包的一些保護措施，客車行駛在不平的路面時，電池易出現晃動使電池包碰撞損壞的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新能源客車電池包固定裝置，包括底板，所述底板的頂部焊接有U形板，所述U形板的內底壁焊接有支撐彈簧，所述支撐彈簧遠離U形板內底壁的一端焊接有水平板，所述水平板的左右兩側均焊接有水平桿，所述水平桿的遠離水平板的一端焊接有滑塊，所述U形板左右兩側的內壁均開設有滑槽，所述滑槽上下兩側的內壁之間焊接有滑桿，所述水平板的頂部焊接有固定框，所述U形板相對的一側的頂部均焊接有限位塊，所述限位塊遠離U形板的一端與固定框的側表面搭接，所述固定框左右兩側的頂部均焊接有條形板，所述條形板的內部開設有第一通孔，所述第一通孔的內部活動插接有支撐桿，所述支撐桿的表面設置有伸縮彈簧，所述支撐桿的頂端焊接有第一圓盤，所述條形板的內部且位于第一通孔的外側開設有第二通孔，所述第二通孔的內部活動插接有拉桿，所述拉桿的底端焊接有第二圓盤，所述拉桿遠離第二圓盤的一端活動連接有壓板，所述拉桿的頂端螺紋連接有螺紋帽。

優選的，所述滑塊的內部開設有圓孔，且圓孔的大小與滑桿相適配，所述滑塊的內部與滑桿的表面滑動連接。

優選的，所述支撐桿的底端與限位塊的頂部焊接，所述伸縮彈簧活動套接在支撐桿的表面，且伸縮彈簧的底端與限位塊的頂部搭接。

優選的，所述壓板正面的左右兩側均開設有通槽，所述拉桿的頂端穿過通槽并延伸到壓板的頂部。

優選的，所述拉桿的頂端焊接有螺紋桿，且螺紋桿與螺紋帽相適配，所述螺紋帽的內部與螺紋桿的表面螺紋連接。

優選的，所述壓板的頂部焊接有把手，所述把手為半圓環形設置，且把手的表面套接有橡膠套。

優選的，所述壓板的底部焊接有橫板，所述橫板的底部粘接有緩沖墊。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種新能源客車電池包固定裝置。具備以下有益效果：