[實用新型]一種便攜式可調溫電動汽車智能充饋電裝置

有效

• 申請號: 201821093017.6
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208774552U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張明洋
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;G05D23/20
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種便攜式可調溫的電動汽車智能充饋電裝置，包括充饋電柱控制板、模塊電源組和充饋電槍頭，所述充饋電柱控制板設有溫度檢測與調節控制電路、AC/DC變換電路、模擬供電電路和線性調壓電路，所述溫度檢測與調節控制電路通過溫度傳感器與所述充饋電柱控制板采用平衡橋式電路連接，其中平衡橋式電路采集的差分電壓依次經電壓信號調理電路處理、隔離單元電路處理和A/D采樣單元采樣后傳輸到主控單元，所述主控單元連接有用于充電柱各主控單元與中心控制系統進行通訊的通訊單元和進行電路保護的故障報警單元。本實用新型可根據溫度自行切換主副兩個AC/DC變換器進行充電，避免高溫元件受損和能源浪費，安全環保。

技術領域

本實用新型涉及電力設備領域，具體涉及一種便攜式可調溫的電動汽車智能充饋電裝置。

背景技術

目前，現有技術的溫控與散熱系統的硬件設計本質上類似，都是采用外部散熱裝置的降溫作用實現對充電裝置的溫控。然而由外部設置的散熱裝置并不能完全消除技術缺陷，“治標不治本”。充電裝置發熱再利用電力提供給散熱裝置進行散熱，既不會節能也不會環保，如果能從充電柱內部的電路元器件發熱問題本身出發，避免過高的元器件發熱，將有效實現節能環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便攜式可調溫的電動汽車智能充饋電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便攜式可調溫的電動汽車智能充饋電裝置，包括充饋電柱控制板、模塊電源組和充饋電槍頭，所述充饋電柱控制板設有溫度檢測與調節控制電路、AC/DC變換電路、模擬供電電路和線性調壓電路，所述溫度檢測與調節控制電路通過溫度傳感器與所述充饋電柱控制板采用平衡橋式電路連接，其中平衡橋式電路采集的差分電壓依次經電壓信號調理電路處理、隔離單元電路處理和A/D采樣單元采樣后傳輸到主控單元，所述主控單元連接有用于充電柱各主控單元與中心控制系統進行通訊的通訊單元和進行電路保護的故障報警單元。

優選的，所述充饋電柱控制板與電動汽車的BMS模塊互通，并獲得充饋電電壓、充饋電電流等充饋電需求信息，所述充饋電柱控制板控制所述模塊電源組輸出所需電壓和電流，所述充饋電槍頭一方面與所述充饋電柱控制板電性連接，另一方面與電動汽車充電端口連接。

優選的，所述AC/DC變換電路中輸出端一側設有電解電容和瓷片電容。

優選的，所述模擬供電電路通過磁珠將數字地和模擬地進行隔離，所述溫度傳感器型號為DS18B20。

優選的，所述A/D采樣單元設有DSP芯片，所述A/D采樣單元參考電平由穩壓器REF3020穩壓在固定值。

優選的，所述充饋電柱控制板中的AC/DC變換電路設有主副兩個AC/DC 變換器，且AC/DC變換電路配有LH10-10C0512-02型號的電源模塊，其中+5V 電源給予控制芯片供電，±12V電源給予模擬電路供電。

優選的，所述線性調壓電路通過LM1117-3.3和LM1117-1.8低壓差線性穩壓器將輸入電壓調壓成各芯片所需電壓，進而給微控制器芯片及其他芯片供電。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型開發基于溫度傳感器的溫度自動調節與控制系統，避免相關元件因溫度過高而受損、以及效率降低造成電量浪費，可有效解決充電柱因溫度過高而帶來的安全隱患；用電高峰時，經溫度傳感器的溫度自動調節與控制系統作用，自行切換主副兩個AC/DC變換器進行工作，便于散熱，從電路內部上解決從點裝置發熱量大，散熱性能不佳的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型充饋電柱充電過程的簡化圖；

圖2為本實用新型充饋電柱溫度檢測與調節控制電路的結構簡化圖；