[實(shí)用新型]一種具有自動(dòng)卸貨功能的集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821091780.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208439745U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬陽(yáng)陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬陽(yáng)陽(yáng)
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有自動(dòng)卸貨功能的集裝箱，包括車廂和卸貨機(jī)構(gòu)，所述車廂包括側(cè)板、封板和底板，所述側(cè)板共有兩塊，所述封板設(shè)置在兩塊所述側(cè)板之間，且所述封板位于所述側(cè)板靠近車頭一側(cè)的端部，與所述側(cè)板共同圍成U字形，所述底板固定連接在所述封板與所述側(cè)板的底部，所述側(cè)板的頂部設(shè)置有橫向立柱，所述側(cè)板的側(cè)邊設(shè)置有縱向立柱，且所述縱向立柱位于所述側(cè)板的卸料口側(cè)。有益效果在于：采用通軸式的所述驅(qū)動(dòng)軸，使所述卸貨機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)源結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，便于將驅(qū)動(dòng)源集成在所述車廂上；能夠使自卸廂體成為一個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可大大降低廂體與車底架連接時(shí)的配合精度，從而降低加工和裝配難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自卸車廂領(lǐng)域，具體涉及一種具有自動(dòng)卸貨功能的集裝箱。

背景技術(shù)

載貨汽車一般稱作貨車或卡車，主要通過(guò)車廂在運(yùn)載貨物。現(xiàn)有載貨汽車的卸貨方式大多采用廂體舉升式卸貨，當(dāng)車體較長(zhǎng)，或所卸載的貨物較重，卸貨過(guò)程中，車體容易發(fā)生側(cè)翻，因此本人研發(fā)了一種車輛平移卸貨自卸裝置，能夠通過(guò)平移方式將廂體內(nèi)的貨物向外卸載，從而避免對(duì)廂體進(jìn)行舉升，防止車體側(cè)翻。

本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下技術(shù)問(wèn)題：之前的車輛平移卸貨自卸裝置的驅(qū)動(dòng)軸共有三段，且相互之間獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，因此使得驅(qū)動(dòng)三段驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力源結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且體積大，從而使驅(qū)動(dòng)源只能安裝在車輛的底架上，使得車廂的安裝必須依附于車底架，而且需要保證車廂與車底架之間的安裝精度，因此大大提高了車廂與車底架的加工和裝配難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種具有自動(dòng)卸貨功能的集裝箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛平移卸貨自卸裝置的動(dòng)力源部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車廂與車底架加工和裝配難度大等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中優(yōu)選的技術(shù)方案具有：驅(qū)動(dòng)軸采用通軸結(jié)構(gòu)，使動(dòng)力源的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且體積大大縮小，因此便于將動(dòng)力源固定在車廂上，從而使車廂能夠獨(dú)立于車底架，降低車廂與車底架的加工和裝配難度等技術(shù)效果，詳見(jiàn)下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種具有自動(dòng)卸貨功能的集裝箱，包括車廂和卸貨機(jī)構(gòu)，所述車廂包括側(cè)板、封板和底板，所述側(cè)板共有兩塊，所述封板設(shè)置在兩塊所述側(cè)板之間，且所述封板位于所述側(cè)板靠近車頭一側(cè)的端部，與所述側(cè)板共同圍成U字形，所述底板固定連接在所述封板與所述側(cè)板的底部，所述側(cè)板的頂部設(shè)置有橫向立柱，所述側(cè)板的側(cè)邊設(shè)置有縱向立柱，且所述縱向立柱位于所述側(cè)板的卸料口側(cè)；

所述底板上設(shè)置有所述卸貨機(jī)構(gòu)，所述卸貨機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)軸和刮板，所述驅(qū)動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸分別設(shè)置在所述車廂的前后兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸上分別安裝有六個(gè)鏈輪，所述鏈輪上設(shè)置有傳送鏈條，且所述傳送鏈條的上半段位于所述底板的上方，所述傳送鏈條的下半段位于所述底板的下方，六根所述傳送鏈條共分為三組，每組所述傳送鏈條中間固定連接有若干均勻排列的刮板，所述刮板沿所述傳送鏈條的傳送方向設(shè)置；

所述縱向立柱和所述橫向立柱均為空殼結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端伸入所述縱向立柱的空殼內(nèi)，且所述驅(qū)動(dòng)軸端部安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述縱向立柱內(nèi)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)固定安裝在所述縱向立柱上；

所述車廂的尾部安裝有上蓋板和下蓋板，能夠?qū)λ鲕噹奈膊砍隹谶M(jìn)行封堵，且所述下蓋板位于在所述上蓋板的下方，所述上蓋通過(guò)鉸鏈安裝在所述縱向立柱上，所述下蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂推機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)所述下蓋板的自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉。