[實用新型]一種具有自動卸貨功能的集裝箱

有效

• 申請號: 201821091780.5
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208439745U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 馬陽陽
• 申請（專利權）人: 馬陽陽
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：包括車廂(1)和卸貨機構(2)，所述車廂(1)包括側板(104)、封板(105)和底板(103)，所述側板(104)共有兩塊，所述封板(105)設置在兩塊所述側板(104)之間，且所述封板(105)位于所述側板(104)靠近車頭一側的端部，與所述側板(104)共同圍成U字形，所述底板(103)固定連接在所述封板(105)與所述側板(104)的底部，所述側板(104)的頂部設置有橫向立柱(101)，所述側板(104)的側邊設置有縱向立柱(102)，且所述縱向立柱(102)位于所述側板(104)的卸料口側；

所述底板(103)上設置有所述卸貨機構(2)，所述卸貨機構(2)包括驅動軸(201)、從動軸(202)和刮板(205)，所述驅動軸(201)和所述從動軸(202)分別設置在所述車廂(1)的前后兩側，所述驅動軸(201)和所述從動軸(202)上分別安裝有六個鏈輪(203)，所述鏈輪(203)上設置有傳送鏈條(204)，且所述傳送鏈條(204)的上半段位于所述底板(103)的上方，所述傳送鏈條(204)的下半段位于所述底板(103)的下方，六根所述傳送鏈條(204)共分為三組，每組所述傳送鏈條(204)中間固定連接有若干均勻排列的刮板(205)，所述刮板(205)沿所述傳送鏈條(204)的傳送方向設置；

所述縱向立柱(102)和所述橫向立柱(101)均為空殼結構，所述驅動軸(201)的兩端伸入所述縱向立柱(102)的空殼內，且所述驅動軸(201)端部安裝有傳動機構(206)，且所述傳動機構(206)位于所述縱向立柱(102)內，所述傳動機構(206)的輸入端連接有液壓馬達(207)，所述液壓馬達(207)固定安裝在所述縱向立柱(102)上；

所述車廂(1)的尾部安裝有上蓋板(6)和下蓋板(7)，能夠對所述車廂(1)的尾部出口進行封堵，且所述下蓋板(7)位于在所述上蓋板(6)的下方，所述上蓋板(6)通過鉸鏈安裝在所述縱向立柱(102)上，所述下蓋板(7)內側設置有頂推機構(8)，能夠實現所述下蓋板(7)的自動打開和關閉。

2.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述驅動軸(201)位于所述車廂(1)的卸貨口側。

3.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述驅動軸(201)和所述從動軸(202)均通過軸承轉動安裝在所述車廂(1)上。

4.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述傳動機構(206)共有兩組，分別安裝在所述驅動軸(201)的兩端，安裝在兩個所述傳動機構(206)上的兩個所述液壓馬達(207)為同步馬達。

5.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述底板(103)的底部設置有縱梁(4)，能夠對所述底板(103)下方的所述傳送鏈條(204)進行頂托。

6.根據權利要求5所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述縱梁(4)共有四個，中間的兩個為工字型，兩端的兩個為L型。

7.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述傳動機構(206)為鏈輪(203)鏈條傳動結構或齒輪組傳動結構。

8.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述車廂(1)頂部設置有可開合的頂蓋(5)。

9.根據權利要求1所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述下蓋板(7)兩端固定連接有轉軸(701)，所述轉軸(701)通過軸承安裝在所述縱向立柱(102)上。

10.根據權利要求9所述一種具有自動卸貨功能的集裝箱，其特征在于：所述頂推機構(8)包括頂推缸(802)和搖桿(801)，所述搖桿(801)和所述頂推缸(802)均安裝在所述縱向立柱(102)內，且所述搖桿(801)的中部通過銷軸轉動安裝在所述縱向立柱(102)上，所述搖桿(801)的其中一端與所述轉軸(701)固定連接，所述搖桿(801)的另一端與所述頂推缸(802)的活塞桿頭相鉸接，且所述頂推缸(802)位于所述搖桿(801)的上方，所述頂推缸(802)上端通過鉸接座安裝在縱向立柱(102)內，所述頂推缸(802)為氣缸或液壓缸。