[實(shí)用新型]一種滑步車(chē)用腳踏板及滑步車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821091730.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208530760U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉長(zhǎng)青
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東貝奇兒童用品科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J25/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J25/00
• 代理公司: 深圳市華騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑步車(chē)用腳踏板及滑步車(chē)，該腳踏板包括腳踏連接板；在腳踏連接板設(shè)有第一凸耳和第二凸耳；在第一凸耳中設(shè)有第一通孔；在第二凸耳中設(shè)有第一螺絲孔；在左腳踏板設(shè)有第一凸塊；左腳踏板通過(guò)第一螺桿連接到腳踏連接板上；在腳踏連接板設(shè)有第三凸耳和第四凸耳；在第三凸耳中設(shè)有第三通孔；在第四凸耳中設(shè)有第二螺絲孔；在右腳踏板設(shè)有第二凸塊；右腳踏板通過(guò)第二螺桿連接到腳踏連接板上；該滑步車(chē)包括該腳踏板；由于采用了腳踏連接板、左腳踏板、右腳踏板；達(dá)到了使用舒適的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于滑步車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種滑步車(chē)用腳踏板及滑步車(chē)。

背景技術(shù)

滑步車(chē)作為兒童練習(xí)平衡的車(chē)，逐漸在市場(chǎng)上得到推廣；現(xiàn)有的滑步車(chē)一般都沒(méi)有腳踏板，在下坡時(shí)只好將腳搭在車(chē)架上；即使有些滑步車(chē)在車(chē)架設(shè)有搭腳位，但其不能折疊，這會(huì)影響兒童使用滑步車(chē)時(shí)的滑步舒適性和自然性；因此具有使用不舒適等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種滑步車(chē)用腳踏板，以解決在現(xiàn)有技術(shù)中滑步車(chē)使用不舒適等問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種滑步車(chē)用腳踏板，包括與車(chē)架底部相連的腳踏連接板；在所述腳踏連接板的左邊設(shè)有第一凸耳和第二凸耳；在所述第一凸耳中設(shè)有第一通孔；在所述第二凸耳中設(shè)有第一螺絲孔；在所述腳踏連接板的左側(cè)設(shè)有左腳踏板；在所述左腳踏板的右邊設(shè)有與所述第一凸耳和所述第二凸耳相配的第一凸塊；在所述第一凸塊中設(shè)有第二通孔；所述左腳踏板通過(guò)第一螺桿順序經(jīng)所述第一通孔、第二通孔、第一螺絲孔連接到所述腳踏連接板上；在所述腳踏連接板的右邊設(shè)有第三凸耳和第四凸耳；在所述第三凸耳中設(shè)有第三通孔；在所述第四凸耳中設(shè)有第二螺絲孔；在所述腳踏連接板的右側(cè)設(shè)有右腳踏板；在所述右腳踏板的左邊設(shè)有與所述第三凸耳和所述第四凸耳相配的第二凸塊；在所述第二凸塊中設(shè)有第四通孔；所述右腳踏板通過(guò)第二螺桿順序經(jīng)所述第三通孔、第四通孔、第二螺絲孔連接到所述腳踏連接板上。

進(jìn)一步地，所述第一凸塊的縱向截面外側(cè)呈第一圓弧的形狀；在所述第一圓弧的下部設(shè)有使所述左腳踏板不能向下轉(zhuǎn)動(dòng)的第一垂直段；所述第二凸塊的縱向截面外側(cè)呈第二圓弧的形狀；在所述第二圓弧的下部設(shè)有使所述右腳踏板不能向下轉(zhuǎn)動(dòng)的第二垂直段。

進(jìn)一步地，在所述腳踏連接板的所述第一凸耳和所述第二凸耳之間設(shè)有第一凹槽；在所述第一凹槽中設(shè)有第一定位塊；在所述第一凸塊的第一圓弧的軸向設(shè)有與所述第一凹槽相配的第二凹槽；在所述腳踏連接板的所述第三凸耳和所述第四凸耳之間設(shè)有第三凹槽；在所述第三凹槽中設(shè)有第二定位塊；在所述第二凸塊的第二圓弧的軸向設(shè)有與所述第三凹槽相配的第四凹槽。

進(jìn)一步地，在所述第一圓弧的上部設(shè)有用于使所述左腳踏板在收起時(shí)卡入所述第一定位塊的第五凹槽；在所述第二圓弧的上部設(shè)有用于使所述右腳踏板在收起時(shí)卡入所述第二定位塊的第六凹槽。

進(jìn)一步地，所述第一定位塊包括呈長(zhǎng)方形的第一背板；在所述第一背板的上部向前伸出第一平直板；在所述第一平直板的前端設(shè)有第一豎直板；在所述第一豎直板的下部設(shè)有伸入所述第二凹槽的第一圓凸部；所述第二定位塊包括呈長(zhǎng)方形的第二背板；在所述第二背板的上部向前伸出第二平直板；在所述第二平直板的前端設(shè)有第二豎直板；在所述第二豎直板的下部設(shè)有伸入所述第四凹槽的第二圓凸部。

進(jìn)一步地，在所述第一背板的兩側(cè)分別設(shè)有使所述第一定位塊在所述第一凹槽穩(wěn)定不晃的第一側(cè)板和第二側(cè)板；在所述第二背板的兩側(cè)分別設(shè)有使所述第二定位塊在所述第三凹槽穩(wěn)定不晃的第三側(cè)板和第四側(cè)板。

進(jìn)一步地，所述腳踏連接板的上部表面的形狀與所述車(chē)架底部的形狀相匹配；在所述腳踏連接板上還設(shè)有四個(gè)固定通孔；在所述車(chē)架底部設(shè)有與所述四個(gè)通孔相對(duì)應(yīng)的固定螺絲孔；所述腳踏連接板通過(guò)四個(gè)內(nèi)六角螺絲經(jīng)所述四個(gè)固定通孔緊固安裝到所述四個(gè)固定螺絲孔上。