[實用新型]一種可組裝式鞍座底殼

有效

• 申請號: 201821091525.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208576652U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 李曉亮
• 申請（專利權）人: 天津嘉邦自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種可組裝式鞍座底殼，包括第一支撐架，所述第一支撐架的一側外表面活動連接有第一固定柱，所述第一固定柱的一側外表面活動連接有第二支撐架，所述第二支撐架的一端外表面活動連接有第二支撐柱，且第二支撐柱的一側外表面活動安裝有連接管，所述第二支撐柱的上端外表面固定安裝有第二支撐管，所述第二支撐管的外表面包裹有第二彈簧，所述第二支撐架的另一端外表面固定安裝有第二固定板。本實用新型所述的一種可組裝式鞍座底殼，設有連接桿、緊固旋鈕與連接凸塊，人們能夠將支撐板拆卸下來，對彈簧進行更換，還方便人們將出現損壞的部件拆卸下來，對損壞部件進行維修或更換，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及鞍座底殼領域，特別涉及一種可組裝式鞍座底殼。

背景技術

自行車是人們在日常生活中使用的一種交通工具，由于其環保、方便快捷等特性，已被人們廣泛使用，鞍座是自行車上供人騎座的部件，是自行車的必備零件之一，安裝好的鞍座能夠使人們在使用自行車時更加舒適，鞍座底部通常有鞍座底殼對其進行支撐，底殼上安裝有彈簧，能夠起到緩沖作用，但長時間使用后，彈簧很容易出現變形或晃動的問題，彈簧通常固定安裝在底殼上，不便于人們對其進行更換，現在人們使用的底殼通常是整個安裝在一起的，當其中某一部件損壞時，無法針對某一損壞部件進行維修或更換，給人們帶來了不便，給使用者帶來了一定的影響，為此，我們提出一種可組裝式鞍座底殼。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種可組裝式鞍座底殼，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種可組裝式鞍座底殼，包括第一支撐架，所述第一支撐架的一側外表面活動連接有第一固定柱，所述第一固定柱的一側外表面活動連接有第二支撐架，所述第二支撐架的一端外表面活動連接有第二支撐柱，且第二支撐柱的一側外表面活動安裝有連接管，所述第二支撐柱的上端外表面固定安裝有第二支撐管，所述第二支撐管的外表面包裹有第二彈簧，所述第二支撐架的另一端外表面固定安裝有第二固定板，所述第一支撐架的一端外表面活動連接有第一支撐柱，且第一支撐柱的上端外表面固定安裝有第一支撐管，所述第一支撐管的外表面包裹有第一彈簧，所述第一支撐架的另一端外表面固定安裝有第一固定板，所述第一支撐架與第二支撐架的中部均貫穿有第一螺栓，且第一螺栓的一端外表面包裹有螺母，所述第一支撐柱的后端內表面固定安裝有固定塊，所述固定塊的一側內表面固定安裝有彈片，且固定塊的一側外表面遠離彈片的一側設置有緊固旋鈕，所述連接管的一側外表面固定安裝有連接凸塊，所述第二固定板的內部貫穿有第二螺栓，所述第一固定柱的下端外表面固定安裝有連接板，且連接板的下端外表面固定安裝有第二固定柱，所述連接板的一側外表面固定安裝有連接塊，所述連接塊的一側外表面固定安裝有吸片。

優選的，所述第二支撐管的上端外表面固定安裝有固定桿，所述固定桿的內部貫穿有連接桿，所述連接桿的一側外表面固定安裝有鎖塊，所述連接桿的上端外表面固定連接有支撐板，所述固定桿的數量為兩組，所述固定桿分別位于第二支撐管與第一支撐管的上端外表面，所述連接桿與鎖塊的數量均為兩組，所述連接桿均勻分布在支撐板的下端內表面，所述第一支撐管與第二支撐管均通過連接桿與支撐板活動連接。

優選的，所述固定塊、緊固旋鈕與彈片的數量均為兩組，所述固定塊分別位于第一支撐柱的后端內表面與第二支撐柱的后端內表面，所述第一支撐架通過彈片與第一支撐柱活動連接。

優選的，所述連接凸塊的數量為兩組，所述連接凸塊均勻分布在連接管的兩側外表面，所述第一支撐柱與第二支撐柱的一側外表面均通過連接凸塊與連接管的一側外表面活動連接。

優選的，所述第二螺栓的外表面包裹有第二螺母，所述第一螺栓與第二螺栓的外表面均設置有螺紋，螺紋的數量為四組，所述第一螺栓通過螺紋與螺母活動連接。

優選的，所述連接塊與吸片的數量均為兩組，所述連接塊均勻分布在連接板的兩側，所述第一支撐架與第二支撐架的一側內表面均通過連接塊與連接板的一側外表面活動連接。