[實用新型]一種用于車床上排軸桿架

有效

• 申請號: 201821090433.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208437686U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 王輝全;方春霞;楊定武;沈華波;鄔龍波
• 申請（專利權）人: 寧波萬機軸業有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

本實用新型公開了一種用于車床上排軸桿架，包括固定于車床頭上的支架，所述支架具有一軸桿孔，軸桿孔兩端具有倒圓，該軸桿孔與車床頭上的軸桿推送孔同心，所述軸桿孔上環繞有至少三個軸承，所述軸承通過主軸設于所述支架上。本實用新型排軸桿架使用壽命長，價格低廉。

技術領域

本實用新型涉及夾持架技術領域，具體為一種用于車床上排軸桿架。

背景技術

現有技術中在對軸桿進行切斷作業時，推桿將軸桿推送，軸桿穿過合金套伸到加工區域，再由車刀進行切斷。但是合金套使用壽命短，價格比較昂高。不利于企業的發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于車床上排軸桿架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于車床上排軸桿架，包括固定于車床頭上的支架，所述支架具有一軸桿孔，軸桿孔兩端具有倒圓，該軸桿孔與車床頭上的軸桿推送孔同心，所述軸桿孔上環繞有至少三個軸承，所述軸承通過主軸設于所述支架上，所述軸承外環具有倒圓角。

其中，所述軸承為深溝球軸承。

其中，所述軸承之間呈120°夾角分布。

其中，所述支架底部設有開口槽，螺栓穿設開口槽連接于車床頭上。

其中，所述軸承之間留有間隙。

其中，三個軸承之間構成有供軸桿伸入的空間。

其中，所述空間的中心與軸桿推送孔的中心相同。

其中，所述軸桿孔略大于三個軸承之間構成的空間。

其中，所述軸承的端面與所述支架的端面具有端面間隙。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：排軸桿架使用壽命長，價格低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型排軸的結構示意圖。

圖2是本實用新型用于車床上排軸桿架的第一立體結構示意圖。

圖3是本實用新型用于車床上排軸桿架的第二立體結構示意圖。

圖4是本實用新型用于車床上排軸桿架的主視示意圖。

圖5是本實用新型用于車床上排軸桿架的側視示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，軸桿1包括不銹鋼的桿體2，桿體端部具有倒圓3。

本實用新型提供一種用于車床上排軸桿架如圖2、3、4、5所示，包括固定于車床頭上的支架15，所述支架具有一軸桿孔4，軸桿孔兩端具有倒圓12、13，該軸桿孔與車床頭上的軸桿推送孔同心，所述軸桿孔上環繞有至少三個軸承5、6、7，所述軸承通過主軸8設于所述支架上。所述軸承為深溝球軸承。所述軸承之間呈120°夾角分布。所述支架底部設有開口槽9，螺栓穿設開口槽連接于車床頭上。所述軸承之間留有間隙10。三個軸承之間構成有供軸桿伸入的空間11。所述空間的中心與軸桿推送孔的中心相同。所述軸桿孔略大于三個軸承之間構成的空間。本實用新型軸桿被推桿推送到軸桿孔，在被推送到空間，軸桿在被三個軸承環抱，軸桿伸入空間時，三個軸承軸向自由轉動，減少摩擦。之后車刀對軸桿進行切削。所述軸承的端面與所述支架的端面具有端面間隙14。所述軸承外環具有倒圓角15。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。