[實用新型]一種安裝麥弗遜式前懸掛的支撐裝置

有效

• 申請號: 201821089563.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208647017U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 羅杰;黃海峰;劉芳梅;李福貴
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/12
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 姜書新

本實用新型適用于支撐裝置領域，提供了一種安裝麥弗遜式前懸掛的支撐裝置，所述支撐裝置包括用于裝配前懸掛下擺臂孔的定位錐形銷，用于固定所述定位錐形銷且頂面為斜面的支柱，用于安放所述支柱且設置有第一安裝孔的底座，所述支柱頂面的斜面上設置有用于安裝所述定位錐形銷的第二安裝孔，所述底座的側面上設置用于固定所述支柱的第一固定孔。所述支撐裝置包括用于裝配前懸掛下擺臂孔的定位錐形銷，用于固定所述定位錐形銷且頂面為斜面的支柱，用于安放所述支柱且設置有第一安裝孔的底座，所述支柱頂面的斜面上設置有用于安裝所述定位錐形銷的第二安裝孔，所述底座的側面上設置用于固定所述支柱的第一固定孔。

技術領域

本實用新型屬于支撐裝置領域，尤其涉及一種安裝麥弗遜式前懸掛的支撐裝置。

背景技術

樣車試制總裝階段，麥弗遜式前懸掛安裝拆卸不使用任何支撐裝置，一般是由一位操作者扶著前懸掛，然后將前懸掛舉起對準安裝孔位，再由另外一位操作者打緊或松開螺母的方式將前懸掛裝配到整車上或者從整車上拆卸下來。這種安裝拆卸方式的缺陷有：1、操作者徒手舉起前懸掛，工作強度特別大；2、該舉升方式不符合人機工程，且存在安全隱患；3、安裝拆卸過程中，必須至少兩位操作者全程配合安裝拆卸，工作效率低；4、安裝拆卸過程中，除了操作者容易出現安全隱患外，零件也易掉落到地面，造成零件質量不同程度的損傷。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝麥弗遜式前懸掛的支撐裝置，旨在解決在安裝于拆卸麥弗遜式前懸掛時工作強度大，需要多人操作導致工作效率低，對操作者存在安全隱患，而對零件也容易掉落到地面并對零件造成不同程度的損傷的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種安裝麥弗遜式前懸掛的支撐裝置，所述支撐裝置包括用于裝配前懸掛下擺臂孔的定位錐形銷，用于固定所述定位錐形銷且頂面為斜面的支柱，用于安放所述支柱且設置有第一安裝孔的底座，所述支柱頂面的斜面上設置有用于所述安裝定位錐形銷的第二安裝孔，所述底座的側面上設置用于通過螺栓固定所述支柱的第一固定孔。

本實用新型的進一步技術方案是：所述支柱上設置有用于徑向限制所述支柱轉動的限位銷。

本實用新型的進一步技術方案是：所述支撐裝置還包括設置在所述第一安裝孔頂端側面上并相對軸對稱用于放置限位銷的第一限位銷槽及第二限位銷槽。

本實用新型的進一步技術方案是：所述支撐裝置還包括設置在所述支柱側面上并相對軸對稱用于固定所述支柱軸向無相對滑動的第一偏位槽及第二偏位槽，所述第一偏位槽與所述第一限位銷槽在同一側面上，所述第二偏位槽與所述第二限位銷槽在同一側面上。

本實用新型的進一步技術方案是：所述支撐裝置還包括設置在所述底座頂端側面上的底座固定板，所述底座固定板上設置有用于固定所述底座固定板的第二固定孔及第三固定孔。

本實用新型的進一步技術方案是：所述第二安裝孔為螺紋安裝孔。

本實用新型的進一步技術方案是：所述第一固位孔為螺紋固定孔。

本實用新型的進一步技術方案是：所述底座的底部設置有貫穿所述底座與所述第一安裝孔連接的通孔。

本實用新型的有益效果是：通過此種支撐裝置可以有效的提高安裝于拆卸的效率，并且不需要多人進行操作，只需一人便可操作，而且該支撐裝置柔性化、通用性、互換性強，結構簡單，生產成本非常低，徹底取代了前懸掛手持式安裝，符合人機工程，并且滿足各種不同車型前懸掛的定位安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種安裝麥弗遜式前懸掛的支撐裝置的結構圖。

具體實施方式